寶馬X7將在美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠投產，並已在2018洛杉磯車展上首發亮相，計畫於 2019 年正式進入中國市場。
2019年4月15日，寶馬旗下全新旗艦SUV——寶馬 X7正式宣布國內上市，新車基於CLAR平台打造而來，定位為大型豪華SUV，此次新車共帶來40i和50i兩種動力規格，分別搭載3.0T+8AT和4.4T+8AT兩套動力總成，有6座和7座座椅布局可選，共4款車型，售價在100.00-162.80萬元之間。
基本介紹
- 品牌：寶馬
- 生產廠商：進口寶馬
- 引擎類型：3.0T 直列六缸發動機/4.4T V8雙渦輪增壓發動
- 最高時速：250km/h
- 驅動方式：全時四驅
- 制動方式：通風盤式
- 標準座位數：6座/7座
- 座位材質：真皮
- 變速器：8檔手自一體
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車型外觀
X7採用寶馬SUV造型，整體保留了不少概念車元素，大面積的格柵。此外，側面採用了與7系相同的“L型”鍍鉻裝飾。車尾方面，鍍鉻條橫貫至尾燈內部，以及下方的雙邊共兩齣式平行四邊形鍍鉻排氣口。
全新一代寶馬X7外觀依然採用寶馬品牌全新的家族化設計語言，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大，中央的連線處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部採用了雷射式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險槓部分，該車採用了巨大的貫穿式U形下部進氣口。
寶馬X7側身的線條十分平直，符合大型SUV氣勢，造型相對顯得比較規整，上下雙腰線的設計增加了一定的設計感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。
車尾部分，兩側扁平的多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計。此外，新車採用了雙邊共兩齣式排氣布局，配合上方後備廂出多條隆起的筋線。
車型內飾
內飾部分，寶馬X7設計風格與新X5較為相似，雙12.3英寸螢幕組合，搭配上大量的皮質包覆和金屬、木紋等裝飾。新車也配備了最新樣式的電子擋把，此外新車的iDrive系統控制區也採用了新的設計。
寶馬X7將會提供6座和7座兩個版本，座椅布局分別為2+2+2、2+3+2，其中6座布局第二排座椅可選裝類似頭等艙的豪華座椅。此外，新車還搭載了三段式天窗，其中第三排上方為獨立式設計。後備廂門開啟方式與X5相同，為上下分段式開啟。
車型動力
動力方面，X7搭載3.0T和4.4T兩款動力，其中3.0升的直列六缸發動機最大功率250kW，最大扭矩447Nm；而4.4升V8雙渦輪增壓發動最大功率340kW，最大扭矩649Nm。兩款動力都將配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間分別為5.8s和5.2s。
BMW X7套用了大量先進的底盤技術,包括帶電子控制減震器的自適應懸架和位於車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智慧型觸控鑰匙可以調節車輛高度,升降範圍可達80毫米,以適應各種路況。整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智慧型空氣懸掛提供舒適和操控的結合。可選擇越野套件,包括岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式,以應對各種嚴苛路況。
BMW X7 配備智慧型互聯駕駛座艙(BMW Live Cockpit Professional),結合了最新一代人機互動系統,包括第七代BMW iDrive和最新設計的智慧型顯示系統,以及12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏。
全面的駕駛輔助系統進一步凸顯了創新BMW X7的現代豪華,並提高了車輛的舒適性和安全性。除帶Stop&Go功能的主動巡航控制系統,創新BMWX7還提供多種智慧型駕駛輔助功能,如轉向和車道控制輔助功能、車道變更警告和車道偏離警告功能、車道變換輔助功能、車道保持輔助功能等。停車輔助系統還可以提供倒車輔助功能。
車型配置
全新寶馬X7配備最新的BMW xDrive智慧型全輪驅動系統，該系統現在可以改變前輪和後輪之間的驅動扭矩分配方式，電子控制的全輪驅動系統與動態穩定控制系統（DSC）相連線，無論道路和天氣條件如何，都能輕鬆、穩健的操控。為了提高效率，在全輪驅動超出要求的情況下，可以將全驅動功率引導至後輪。當汽車的動態性能能力進行測試時，xDrive系統還可以保持後置偏置設定。
全新寶馬X7搭載特定駕駛輔助系統；標配：帶制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制（PDC）等。
車型背景
性能
寶馬X系列將全出擊。 寶馬X7最新圖片大曝光相比X3和X5過於城市化MPV的定位，X7將傾向於更加硬朗的風格和強大的越野性能，同時在車身尺寸上也有所遞增。正如轎車領域的3、5、7系梯級排布一樣，而此前新增的X6在定位上也與6系轎跑如出一轍，前衛的交叉風格注定其是一款標新立異的個性車型。
從寶馬SUV車型計畫來看，除了將要小改款的X3（與奧迪Q5和賓士GLK競爭），寶馬還將推出尺寸更小、定位更為低端的X1和MINI SUV車型。在高端，雖然X5大獲成功，X6自年初上市以來也取得了不俗的市場反映，但從尺寸和豪華程度上來說，它們都不夠強大。特別是在“以大為美”的美國市場中，大尺寸SUV市場規模可觀、利潤豐富，與寶馬同為德國品牌的賓士早已付諸於行動，推出了尺寸在ML級之上的GL級SUV，加入到與北美品牌的的市場競爭當中，而寶馬還沒有與之對應的產品，因此，一款尺寸更大、豪華舒適程度更高的X7的存在非常必要。
結合將要推出的寶馬車型的配置，“4.4L V8雙渦輪增壓發動機+8速自動變速箱+xDrive四驅系統”的動力傳動配置已經可以滿足X7的性能需求。不過，寶馬在X7計畫上的“猶豫”原因也很簡單，作為X7未來最大的銷售對象，美國消費者的反應對X7來說至關重要，對於傳統大型SUV來說，高油價帶來的使用成本的提升是消費者所不能迴避的，而來自環保主義者的反對聲音也日趨強烈。
市場
從車型尺寸布局上來看，賓士剛剛推出的GLK將直指寶馬X3針對的入門級豪華SUV市場，而寶馬X5與賓士的ML系列都是軸距在2900+mm的中級SUV車型。面對賓士高端軸距3100mm級別的GL全尺寸SUV車型，甚至奧迪Q7的3000+mm尺寸，寶馬顯然需要一款更為強悍的SUV車型來增多更加高端的市場份額。
2008年6月，寶馬汽車發布了將生產大型SUV寶馬X7的訊息。但在事過兩個月後，受經濟危機影響，寶馬汽車正式宣布終止了X7車型的投產計畫。從寶馬公司先前對外界公布的資料來看，寶馬X7將會是寶馬家族中最大的一款SUV車型。
有鑒於美國汽車市場的復甦和中國豪車市場的崛起，寶馬將重新慮投資生產大型SUV。
定位
從定位上看，過於城市化，時尚化的X5競爭對手傾向於保時捷卡宴、大眾途銳、甚至謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯旗下那些城市SUV車型。而新增的X7將更加傾向於那些傳統的越野車迷，其競爭對手也鎖定在賓士GL、路虎攬勝、雷克薩斯LX等等。
雖然全球原油價格的飛速攀升，將大大打擊人們消費高油耗車型的激情，但對於中國的SUV用戶，尤其是高端豪華SUV領域的影響並不是太大。高端SUV往往成為了中國眾多富豪的重要選擇之一，潛力巨大的中國市場，也將促進這些豪門品牌在高端SUV車型的研發上不遺餘力。
新車
從2004年底開始，坊間就傳出寶馬計畫研發全尺寸SUV X7的訊息，不過從2008年開始由於全球經濟形勢不好，X7項目被擱淺。而隨著近些年來經濟回暖，尤其是汽車市場快速升溫，寶馬又將X7提上日程。最新訊息是，寶馬X7將定位一款高端全尺寸跨界SUV，競爭對手也對準了賓士GL以及正在研發當中的奧迪Q8。
訊息稱，寶馬X7將基於下一代X5平台研發，造型設計可能會保留X6的一些元素，採用轎跑車的風格，並穿插一些硬朗有力的線條。另外該車還將採用諸多輕量化設計，車身採用鋁製或者碳纖維材料，控制整車重量，以幫助降低燃油消耗。
動力方面，預計寶馬X7將搭載V8雙渦輪增壓發動機，另外還提供有混合動力版本，傳動部分則匹配8速自動變速箱。
動力方面，預計寶馬X7將搭載V8雙渦輪增壓發動機，另外還提供有混合動力版本，傳動部分則匹配8速自動變速箱。
上市時間
