這是繼1989年以來，第一輛寶馬coupe採用具有傳奇色彩的6系名稱。在繼承其前輩的優良血統以外，新的6系也以令人垂涎的特色，勢必再掀新一輪coupe惡鬥。新6系亮點包括採用VALVETRONIC技術的4.4升V8引擎，可選3種不同的6速變速器，包括SMG變速器，採用智慧型的輕重量材料以及其它先進的設計規格和眾多的可選裝備。
基本介紹
- 品牌：寶馬
- 生產廠商：寶馬
- 參考價格：142W
- 車型尺寸：4820/1855/1373
- 油耗：11.5升/百公里
- 引擎類型：V8
- 最高時速：250 km/h
- 加速時間：6.2s
- 驅動方式：前置後驅
- 制動方式：通風盤式
- 車身重量：1890Kg
- 軸距：2780mm
- 行李艙容積：450L
- 油箱容積：70L
- 標準座位數：4
- 座位材質：真皮
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車輛介紹
採用新的寶馬設計語言，新的6系是面向21世紀的豪華型coupe，有寶馬coupe典型的動態風格以及性能保證。該車長4.82米，寬1.855米，高1.373米，長長的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側面裙邊賦予了該車動感，優雅的姿態。
流暢的外觀線條也同樣能在動態的車廂內找到。與駕駛相關的功能都定位於方向盤周圍，包括iDrive控制器，其它次級以及舒適功能的按鈕，駕駛員以及前座乘客也能非常容易的觸及。用戶還可以選用特別的全景玻璃車頂，比普通的電動太陽頂更大，以享受陽光帶來的感受。
在發布時，6系將採用一台採用VALVETRONIC技術的4.4升引擎，這是寶馬745i豪華轎車的心臟。這台V8引擎0-100公里加速僅僅5.6秒，最高時速被電子限制在250公里以內。該引擎最大馬力333匹，最大扭力有450牛/米。與引擎所搭配的變速器有3個選擇，將動力傳輸給後輪是寶馬一慣的風格。除了手動6速變速器外，新的寶馬645Ci還提供帶Steptronic功能的6速自動變速器，如果用戶更愛好如同F1一樣的換檔方式，還可以選擇順序式手動變速器(SMG)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換檔。
駕駛動態控制(DDC)類似於寶馬M3以及M5上的運動功能。由中控台上的一個“SPORT”按鈕來控制，DDC能加速油門的反映以獲得更加伶俐的加速，加之速度感應，動力輔助的轉向機能讓駕駛員獲得更加直接的駕駛感覺。當採用SMG或者是Steptronic變速器時，DDC可以在更高轉速時才轉檔，而改變比率僅在閃電般的150毫秒之內。
重量僅僅為1600公斤，新6系採用了大量的鋁，鋼以及複合材料，使其重量得到顯著減少，如此一來不僅駕駛性能得到改善，同樣燃油經濟性也大大提高。引擎罩，車門以及整個前方車體結構都由鋁製成，前翼子板由熱塑材料製成，而後面的行李箱蓋則由複合澆鑄板材製成。
出色的操控特性有最佳的50:50車身重量分布，合鋁的底盤以及懸掛作為保證，除此之外，寶馬的駕駛者還可以享受由動態穩定控制(DSC)以及動態牽引控制(DTC)組成的保護網所帶來的安全保障，以糾正各種人為的或自然的錯誤。
2004年，寶馬還將在6繫上採用航行器上才有的頭頂顯示(HUD)系統，HUD可以將一些主要的信息直接投射到車檔風玻璃上面，包括導航方向，時速以及主動巡航控制顯示。透明的顯示能減少長途駕駛時的疲勞，因為駕駛員不必頻繁的將視線從公路上移走，這大大的增加了安全係數。
車廂的空間亦是新6系值得炫耀之處，足夠大的存貯艙可容納下2個高爾夫球包以及一個皮箱。自動空調系統及hi-fi音響系統，再加上頂級的家庭娛樂系統，在6繫上都將作為標準配備。
詳細參數
車身
長度(mm) | 4820 | 寬度(mm) | 1855 |
高度(mm) | 1373 | 軸距(mm) | 2780 |
前輪距(mm) | 1558 | 後輪距(mm) | 1596 |
最小離地間隙(mm) | - | 整備質量(Kg) | 1890 |
車身結構 | 跑車 | 車門數(個) | 2 |
座位數(個) | 4 | 油箱容積(L) | 70 |
行李箱容積(L) | 450 |
基本參數
車型名稱 | 寶馬6系 04款 645Ci | 廠商指導價(元) | 128.00萬 |
廠商 | 寶馬(進口) | 級別 | 跑車 |
發動機 | 4.4L 333馬力 V8 | 變速箱 | 6擋手自一體 |
長×寬×高(mm) | 4820*1855*1373 | 車體結構 | 2門4座跑車 |
車速(km/h) | 250 | 官方0-100加速(s) | 6.2 |
工信部綜合油耗(L) | - |
發動機
發動機型號 | NV62 | 汽缸容積(cc) | 4398 |
排量(L) | 4.4 | 工作方式 | 自然吸氣 |
汽缸排列形式 | V | 汽缸數(個) | 8 |
每缸氣門數(個) | 4 | 壓縮比 | 10 |
氣門結構 | DOHC | 缸徑 | 92 |
衝程 | 82.7 | 最大馬力(Ps) | 333 |
最大功率(kW) | 245 | 最大功率轉速(rpm) | 6100 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 最大扭矩轉速(rpm) | 3600 |
發動機特有技術 | Double VANOS/Valvetronic | 燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 97號 | 供油方式 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁 | 缸體材料 | 鋁 |
環保標準 | 歐IV |
變速箱
-[收起]
簡稱 | 6擋手自一體 | 擋位個數 | 6 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向
驅動方式 | 前置後驅 | 前懸掛類型 | 雙橫臂式獨立懸架 |
後懸掛類型 | 雙橫拉桿和減震支柱帶防側傾桿 | 助力類型 | 電動助力 |
底盤結構 | 承載式 |
車輪制動
前制動器類型 | 通風盤式 | 後制動器類型 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 前輪胎規格 | 245/45 R18 |
後輪胎規格 | 245/45 R18 | 備胎規格 | 無 |
安全裝備
駕駛座安全氣囊 | ● | 副駕駛安全氣囊 | ● |
前排側氣囊 | ● | 後排側氣囊 | - |
前排頭部氣囊(氣簾) | ● | 後排頭部氣囊(氣簾) | - |
膝部氣囊 | - | 安全帶未系提示 | ● |
發動機電子防盜 | ● | 車內中控鎖 | ● |
遙控鑰匙 | ● | 無鑰匙啟動系統 | ● |
操控配置
ABS防抱死 | ● | 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | 自動駐車/上坡輔助 | - |
陡坡緩降 | - | 可調懸掛 | - |
空氣懸掛 | - | 胎壓監測裝置 | ● |
零胎壓繼續行駛 | ● | 主動轉向系統 | ● |
外部配置
內部配置
真皮方向盤 | ● | 方向盤上下調節 | ● |
方向盤前後調節 | ● | 方向盤電動調節 | - |
多功能方向盤 | ● | 方向盤換擋 | ● |
定速巡航 | ● | 泊車輔助 | ● |
倒車視頻影像 | - | 行車電腦顯示屏 | ● |
HUD抬頭數字顯示 | - |
座椅配置
真皮座椅 | ● | 運動座椅 | ● |
座椅高低調節 | ● | 腰部支撐調節 | ● |
肩部支撐調節 | - | 前排座椅電動調節 | ● |
第二排靠背角度調節 | - | 第二排座椅移動 | - |
後排座椅電動調節 | - | 電動座椅記憶 | ● |
前排座椅加熱 | ● | 後排座椅加熱 | - |
座椅通風 | - | 座椅按摩 | - |
後排座椅整體放倒 | - | 後排座椅比例放倒 | - |
第三排座椅 | - | 前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● | 後排杯架 | ● |
電動後備箱 | - |
多媒體配置
GPS導航系統 | ● | 定位互動服務 | - |
中控台彩色大屏 | ● | 人機互動系統 | ● |
內置硬碟 | ● | 藍牙/車載電話 | ● |
車載電視 | ● | 後排液晶屏 | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | - | CD支持MP3/WMA | ● |
單碟CD | - | 虛擬多碟CD | - |
多碟CD系統 | ● | 單碟DVD | - |
多碟DVD系統 | ● | 2-3喇叭揚聲器系統 | - |
4-5喇叭揚聲器系統 | - | 6-7喇叭揚聲器系統 | - |
≥8喇叭揚聲器系統 | ● |
燈光配置
氙氣大燈 | ● | 日間行車燈 | ● |
自動頭燈 | ● | 轉向頭燈(輔助燈) | ● |
前霧燈 | ● | 大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | ● | 車內氛圍燈 | - |
玻璃後視鏡
前電動車窗 | ● | 後電動車窗 | - |
車窗防夾手功能 | ● | 防紫外線/隔熱玻璃 | - |
後視鏡電動調節 | ● | 後視鏡加熱 | ● |
後視鏡自動防眩目 | ● | 後視鏡電動摺疊 | ● |
後風擋遮陽簾 | - | 後排側遮陽簾 | - |
遮陽板化妝鏡 | ● | 後雨刷 | - |
感應雨刷 | ● |
空調冰櫃
手動空調 | - | 自動空調 | ● |
後排獨立空調 | - | 后座出風口 | - |
溫度分區控制 | ● | 空氣調節/花粉過濾 | ● |
車載冰櫃 | - |
高科技配置
自動泊車入位 | - | 併線輔助 | - |
主動剎車/主動安全系統 | - | 整體主動轉向系統 | - |
夜視系統 | - | 中控液晶屏分屏顯示 | - |
自適應巡航 | - | 全景攝像頭 | - |
