捷運4號線由江北慈城至東錢湖旅遊度假區，橫貫寧波中心城區，連線慈城、東錢湖兩大規劃新城。是寧波軌道交通骨幹線網西北～東南向的內部填充線，同時也是寧波軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目。
捷運4號線途經S319（江北大道）、慈城連線線、北環西路、康莊南路、雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路、興寧路、滄海路、首南路、錢湖大道。線路全長約36.11km，全線共設25座車站，其中地下車站18座，高架車站7座，平均站間距1.48km。
據寧波軌道交通指揮部訊息：根據線網規劃，4號線還將從慈城站往西沿S319延伸一站至金田銅業附近，約2.5km，採用高架形式。該段線路擬納入寧波軌道交通第三輪建設規劃，最終以國家批覆為準。
基本介紹
基本信息,線路數據,運營信息,軌道車輛,線路簡介,線路站點,建設規模及形式,線路走向調整信息,
基本信息
類型：捷運
系統：寧波軌道交通
現狀：在建中
起訖站點：慈城~東錢湖
線路數據
全長：36.11千米
車站：25站
運營信息
開通日期：2020年底
運營公司：寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司
類型：地下/高架
車輛段：東錢湖車輛段、慈城停車場
軌道車輛
軌道數：2
軌距：1,435毫米
電氣化：接觸網供電，直流1500伏
車輛編組：B型車6節編組
運營速度：最高80km/h
線路簡介
寧波市軌道交通4號線工程位於江北區、海曙區、鄞州區、東錢湖旅遊度假區。線路起自江北慈城鎮，沿江北大道高架敷設，上跨蕭甬鐵路、杭甬客專後轉入慈城連線線，上跨繞城高速後，轉入北環西路路中高架敷設（與北環高架共建），過機場路立交後逐漸轉入地下沿康莊南路敷設，下穿餘姚江後沿雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路敷設，下穿奉化江後沿興寧路敷設至寧波火車東站後，轉入沿滄海路、寧橫路敷設，下穿甬台溫鐵路、環城南路和杭甬高速後，轉入沿首南路敷設，下穿甬台溫高速、甬台溫鐵路、繞城高速後，沿錢湖大道敷設，止於終點東錢湖站。
據寧波軌道交通指揮部最新訊息：4號線慈城站西延計畫，並未取消，也未接到項目取消的相關訊息。
線路站點
4號線車站名稱及命名原因
（1）慈城站（Cíchéng Zhàn）：車站位處千年古城-慈城，因地得名。
（2）官山河站（Guānshānhé Zhàn）：官山河又名剎子港，自北向南從夾田橋到小西壩約4公里，是中國大運河浙東運河寧波段組成部分，2012年6月被聯合國教科文組織公布為世界文化遺產。車站鄰官山河，因此得名。
（3）長興路站（Chángxìnglù Zhàn）：車站沿慈孝大道設定，車站橫截路為長興路，因路得名。
（4）金山路站（Jīnshānlù Zhàn）：車站沿北環西路設定，車站橫截路為金山路，因路得名。
（5）奧體中心站（ˊàotǐzhōngxīn Zhàn）：車站沿北環西路設定，附近有在建的奧林匹克體育中心，因此得名。
（6）洪塘中路站（Hóngtángzhōnglù Zhàn）：車站沿北環西路設定，車站橫截路為洪塘中路，因路得名。
（7）廣廈怡庭站，廣廈怡庭站位於北海路東側、洪大路西側的北環快速路路中隔離帶內，北環快速路高架橋下，呈東西走向。路中高架二層，側式車站，共設4個出入口。。
（8）莊橋火車站（ZhuāngqiáoHuǒchē Zhàn）：車站緊鄰莊橋火車站，因此得名。
（9）麗江路站（Lìjiānglù Zhàn）：車站沿康莊南路設定，橫跨麗江東路、麗江西路路口，因路得名。
（10）雙東路站（ShuāngdōngZhàn）：車站位於雙東路，因路得名。
（11）翠柏里站（Cuìbǎilǐ Zhàn）：車站鄰近翠柏里，因此得名。
（12）大卿橋站（DàqīngqiáoZhàn）（1號線一期已命名）
（13）柳西站（Liǔxī Zhàn）：車站臨柳西河，因此得名。
（14）寧波火車站（Níngbō Huǒchē Zhàn）（2號線一期已命名）
（15）興寧橋西站（Xìngníngqiáoxī Zhàn）：車站位於興寧橋西，因此得名
（16）興寧橋東站（Xìngníngqiáodōng Zhàn）：車站位於興寧橋東，因此得名。
（17）白鶴站（Báihè Zhàn）：車站沿興寧路設定，地處白鶴社區，因地得名
（18）兒童公園站（ˊértónggōngyuán Zhàn）（3號線一期已命名）
（19）矮柳站（ˊǎiliǔ Zhàn）：車站位於東郊街道，原矮柳村東至王家弄大悲橋江，南達鐵路東站，西與寧東村為鄰，北以後塘河為界，車站位於此區域範圍內，因地得名。
（20）潘火路站（Pānhuǒlù Zhàn）：車站沿滄海（南）路設定，橫跨潘火路，因路得名。
（21）嵩江東路站（Sōngjiāngdōnglù Zhàn）：車站沿滄海南路設定，車站橫截路為嵩江東路，因路得名。
（22）南高教園區站（Nángāojiàoyuánqū Zhàn）：車站位於鄞縣大道與滄海南路交叉口，為4、5號線換乘車站，位處南高教園區東北首，因此得名。
（23）金達南路站（Jīndánánlù Zhàn）：車站沿首南路設定，橫跨金達南路，因路得名。
（24）小洋江站（Xiǎoyángjiāng Zhàn）：車站為4號線與規劃7號線的換乘站，位於小洋江畔，因此得名。
（25）東錢湖站（Dōngqiánhú Zhàn）：車站沿東錢湖大道設定，緊鄰東錢湖，因地得名。
建設規模及形式
4號線工程線路全長約36.11km，其中地下線長約24.71km，高架線長約11.1km，過渡段長約0.3km。全線設站25座，其中地下車站18座，高架車站7座，平均站間距1.48km。其中6座換乘站，線上路北端慈城設停車場1座，線上路南端東錢湖設車輛段1座。其中，大卿橋站是與1號線的換乘站，與1號線同步建設；寧波火車站是與2號線的換乘站，與2號線同步建設；兒童公園站是與3號線的換乘站，與3號線同步建設；高架段應家站、廣元路站、洪塘中路站、廣廈怡庭站四個站站台與北環快速路高架共建段已建。
線路走向調整信息
根據國家發改委2013年批覆的《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013—2020年）》和新一輪線網最佳化和工程建設技術條件，在4號線工程可行性研究中對局部線站方案進行了比選和最佳化調整。新一輪軌道交通線網最佳化成果在原軌道交通線網規劃的基礎上，為增加東部新城、東錢湖、雲龍區域軌道交通的覆蓋面，擬新增7號線（由雲龍、東錢湖經東部新城、三江口至江北灣頭等區域），並且該方案已經納入寧波市總規修改方案。線網加密後，東錢湖、雲龍區域有2條線引入並形成“十”字交叉，建成後對該地區居民的出行非常有利。但該方案需建設4、7號線的換乘站，根據換乘站的設站要求，在技術上需要4、7號線線位互換。即7號線終點至雲龍、4號線終點調整至東錢湖，以方便換乘。
4號線工程最佳化調整方案經專業機構評審後，已獲國家發改委批覆。4號線東錢湖段的起點調整為東錢湖站後，雲龍站的規劃將由7號線覆蓋，初步計畫7號線將納入第三輪建設規劃。4號線建成後，將最佳化調整公交線路布置，雲龍鎮居民在7號線未建成前可通過公交等交通方式到附近4號線站點換乘4號線出行。
4號線工程最佳化調整方案經專業機構評審後，已獲國家發改委批覆。4號線東錢湖段的起點調整為東錢湖站後，雲龍站的規劃將由7號線覆蓋，初步計畫7號線將納入第三輪建設規劃。4號線建成後，將最佳化調整公交線路布置，雲龍鎮居民在7號線未建成前可通過公交等交通方式到附近4號線站點換乘4號線出行。
