寧波穿山港鐵路支線

穿山港鐵路支線，是寧波鐵路樞紐的重 要組成部分，是浙江省鐵路建設“八八計畫”的交通類基礎設施重 點建設工程，線路全長約60.5公里。

基本介紹

• 中文名：寧波穿山港鐵路支線
• 位置：寧波穿山港
• 全長：60.5公里
• 新建線路：29.29公里

線路走向

寧波穿山港鐵路支線，其中新建線路自大碶站引出，經柴橋、穿山港至中宅，正線長29.29公里，有隧道12座；另一段北侖鐵路支線自寧波東站至北侖站約30公里，正在實施電氣化改造。

工程進程

寧波穿山港鐵路支線攻克“咽喉”工程——最 長隧道楓棚嶺隧道貫通。楓棚嶺隧道是穿山港鐵路項目控制性節點工程，項目跨越北侖區柴橋街道與白峰街道，進口位於柴橋大溟村北側，出口位於白峰門浦村西北側，全長7.162公里，建設工期為880天。

穿山港鐵路支線工程進入全線鋪軌

18年11月初，寧波穿山港鐵路支線工程第二長的隧道美女山隧道，經過兩年多的施工實現貫通。美女山隧道位於穿山港鐵路支線中宅站前端，起於後墩村，止於郭巨街道獅子嶺隧道出口附近，全長2464米。隧道內分單線與雙線兩段，設計時速120公里。穿山港鐵路支線全線鋪軌將在19年10月底完成，工程力爭年底建成。