寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程

歷史沿革

2017年，中國鐵路總公司、浙江省人民政府以鐵總計統函〔2017〕288號批覆寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程可行性研究報告。

2019年7月2日，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程初步設計獲得中國國家鐵路集團和省政府聯合審批。

2019年11月7日，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程施工總價承包招標。

2019年12月，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程開工。

2022年8月8日，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線關鍵控制性工程——餘姚江特大橋鋼桁梁頂推320米順利過江上岸，標誌著鋼桁梁的頂推階段已全部完成，填補了國內鋼桁梁由簡支變連續長距離最大懸臂128米鋼樑頂推的空白。

2022年9月28日，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程開始鋪軌。

2022年12月6日，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程寧波站順利完成了攏口撥接、信號和列控軟體改造施工。

2023年7月3日，寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線項目橋涵工程主體施工全部完成。

2023年9月19日訊息，鐵路寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程納入蕭甬線，蕭甬線終點車站由莊橋站調整為寧波站。

鐵路等級： I級；

正線數目：雙線；

最小曲線半徑：一般地段1200米、困難地段800米；

限制坡度： 12‰；

牽引種類：電力；

到發線有效長：650米；

閉塞類型：自動閉塞；

設計行車速度：120公里/小時。

寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程位於寧波市境內，莊橋站（含）至寧波站（含）全長約7.4公里。

三四線自杭甬鐵路莊橋站引出，在既有線西側距既有線上行線（Ⅱ線）25米處新建雙線橋跨過餘姚江，後以9.5米線間距平行既有線上行線（Ⅱ線）前行，至寧波站東端。莊橋至寧波間四線採用方向別設計方案，既有雙線設計為下行線、新建三四線設計為上行線。

寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程新建三線長5.6公里，新建四線長6.5公里，另蕭甬鐵路下行線自莊橋站貫通接入寧波站到發線3道，除利用既有下行線外，兩端需新建單線約1.7公里。莊橋站上行方向增建有效長650米到發線1條，並對莊橋站寧波端、寧波站杭州端咽喉區進行適應性改造。

餘姚江特大橋，是寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線關鍵控制性工程，大橋全長958.78米，起於莊橋站南側、麗江西路北側，止於餘姚江南岸。工程採用下承式簡支鋼桁梁跨越餘姚江，其中兩個主墩位於餘姚江中。大橋鋼桁梁與既有鐵路線的中心距離為25米，最大施工高度距離地面28.5米。