寧曉斌，男，博士， 浙江工業大學機械工程學院副教授，碩士生導師，主要研究方向為電動汽車再生制動、工程機械複雜結構設計及最佳化。
基本介紹
教學課程,育人成果,科研項目,科研成果,
教學課程
本科生《汽車構造》、《汽車設計》研究生《汽車系統動力學》、《汽車實驗學》
育人成果
1. 指導碩士研究生畢業 16名
2. 指導一名本科生留學加州大學伯克利分校，多名本科生保研浙江大學、同濟大學、哈爾濱工業大學等高校
科研項目
1、國家基金面上項目“再生制動系統能量回收方法與制動力調節機理的研究”（51375452），2014-2017
2、國家基金應急項目，“基於能量高效回收的複合制動能量回收系統制動力調節機理研究” （51145015）， 2011
3、山西省煤基重點科技攻關項目，“高能效大型礦用液壓挖掘機及關鍵技術開發（MJ-2014-01）”/子課題，2014- 2017
4、山西省煤基重點科技攻關項目，“大型現代化焦爐和裝備製造技術研發與工程示範(MJH2014-08)”/子課題,2014-2017
5、中信重工股份有限公司，“320t出口型螺旋攪拌機結構設計及最佳化”，2017—2018
6、杭叉集團股份有限公司，“25t載重叉車國產化前驅動橋結構設計及最佳化”，2019-2020
7、太原重工股份有限公司，“390t液壓挖掘機工作裝置研發”，2011—2013
8、浙江省公益性項目，“電動汽車複合電源再生制動系統制動效能穩定及制動能量高效回收研究” ，（LGG22E050019），2022-2024
科研成果
（1）Xiaobin Ning, Jiarong Shangguan,Zhijun Fu.et al. Optimization of Energy Recovery Efficiency for Parallel Hydraulic Hybrid Power Systems Based on Dynamic Programming. Mathematical Problems in Engineering, V2019,Article ID 9691507,DOI:10.1155/2019/9691507. (SCIE)
（2）Fu Zhijun,Ning Xiaobin,Jiang Qingjian. A novel online black-box identification method for unknown nonlinear system via differential neural network. International Journal of Innovative Computing Information and Control. 2017,13（2）：471~484. (EI)
（3）Li, Ning; Ning, Xiaobin; Wang, Qiucheng.Genetic algorithm optimization of hydraulic regenerative braking system for electric vehicles. Technical Bulletin,2017,55(6):513~ 523 (EI)
（4）Li Ning; Ning, Xiaobin; Wang, Qiucheng; Li, JiliangHydraulic regenerative braking system studies based on a nonlinear dynamic model of a full vehicle. Journal of Mechanical Science and Technology.2017,31(6):2691~2699, DOI:10.1007/s12206-017-0512-7 (SCIE, EI)
（5）Fu Zhi-Jun, Li Bin, NingXiao-Bin, et al.Online Adaptive Optimal Control of Vehicle Active Suspension Systems Using Single-Network Approximate Dynamic Programming, Mathematical Problems in Engineering,V2017，DOI：10.1155/2017/4575926（SCIE）
（6）Li Ning, Wang Qiucheng, Ning, Xiaobin. Research on hierarchical control strategy of nonlinear hydraulic regenerative braking system of electric vehicle. Revista de la Facultad de Ingenieria，2017，32（12）：93~104. （EI）
（7）Fu Zhi-Jun，Xie Wei-Dong，Ning Xiao-Bin. Adaptive Nonlinear Tire-Road Friction Force Estimation for Vehicular Systems Based on a Novel Differentiable Friction Model. Mathematical Problems in Engineering, V2015, DOI:10.1155/2015/201062 (SCIE)
（8）Xiaobing Ning, Qiucheng Wang,Yaoting Xu. Analysis of Hydraulic Regenerative Braking System for Electric Vehicle.Advanced Materials Research,V490-495：195-202,2012. (EI)
（9） Xiaobin Ning，Yujiang Chen，Lingxiao Zhou . Investigation of the Effectiveness of Electric Hydraulic Regenerative Braking for EV. Journal of Convergence Information Technology,2013（EI）
（10）寧曉斌*,劉亞冉,李光等. 基於拓撲最佳化方法的大型液壓挖掘機斗桿新型結構[J].中國機械工程，2018，28(08)：1936-1942.
（11）Ning Xiaobin*,She Yini,Li Aifeng. Design in face-shovel hydraulic excavator based on question-answer drive. Journal of Applied Sciences[J], 2013,13(12): 2196-2202.{EI}
