客運專線擴能改造信號系統施工技術研究是由中鐵四局集團有限公司完成的科技成果，登記於2012年12月22日。
成果名稱 | 客運專線擴能改造信號系統施工技術研究 |
成果完成單位 | 中鐵四局集團有限公司 |
批准登記單位 | 安徽省科學技術廳 |
登記日期 | 2012-12-22 |
登記號 | 12765 |
成果登記年份 | 2012 |
客運專線擴能改造信號系統施工技術研究是由中鐵四局集團有限公司完成的科技成果，登記於2012年12月22日。成果信息成果名稱客運專線擴能改造信號系統施工技術研究成果完成單位中鐵四局集團有限公司批准登記單位安徽省科學技術廳登...
客運專線、全稱客運列車專線鐵路，簡稱客運鐵路或客專，是指僅運行旅客列車和技術作業列車的鐵路系統。客運專線的種類繁多，一般按鐵路行政（區域）性質分為國家鐵路幹線、區際鐵路、城際軌道和（市郊）市域快鐵。在技術等級的分類中，中國規定高速鐵路級別的鐵路只適用於客運專線。雖然城市軌道交通一般不稱客運專線，但...
二、寶中鐵路固原至中寧段擴能改造項目 第三章 高速鐵路建設對區域經濟發展的影響機理及效應 第一節 高速鐵路建設對區域經濟社會發展的主要影響機理 一、交通基礎設施建設對地區經濟社會發展的一般影響機理 二、高速鐵路建設對地區經濟社會發展影響的獨特性 三、“點一軸系統”與高速鐵路網路的區域經濟社會發展影響 第...
第二，根據煤炭行業發展規劃，結合鐵路煤炭運輸徑路的實際，通過建設客運專線實現客貨分線和對既有煤運通道進行擴能改造，形成鐵路煤運通道18億噸的運輸能力。第三，在加快新線建設和既有線改造的同時，系統安排樞紐建設，強化重點客站，並與其他交通運輸方式有機銜接；調整主要編組站，建設機車車輛檢修基地，完善樞紐結構...
CT技術在鐵路路基病害勘探中的套用 利用虛擬儀器技術搭建凍土模型溫度觀測系統 電阻率法對路基病害的調查與分析 最短路徑法射線追蹤的MATLAB實現 小波神經網路在測井油水解釋中的套用 在測井中用一種組合進化神經網路識別油水層 人工神經網路在測井解釋中的套用 測井相－岩相自動分析方法在某複雜岩性區的套用 修正哈達馬...
北京交通大學: 砂泥岩互層緩傾順層高邊坡失穩機理及工程加固技術研究, 2011-2013 北京交通大學: 新建蘭新鐵路第二雙線（新疆段）水土保持監測, 2011-2014 博士點基金: 礫石-粘土複合岩土隔離層的防滲機理研究, 2012-2014 北京交通大學: 金溫鐵路擴能改造工程溫州地區軟土地段施工對甬台溫客運專線運營影響的風險評估及...
橫向課題：軟土地區臨近運營客運專線新建鐵路施工風險控制研究，2012-11-12--2014-06-30 橫向課題：金溫鐵路擴能改造工程溫州地區軟土地段施工對甬台溫客運專線運營影響的風險評估及控制研究，2011-12-01--2012-12-31 橫向課題：公路橋樑下部結構動力評估理論及套用技術研究，2011-06-08--2012-06-30 鐵道部科技司...
北京交大創新科技中心：呼和浩特鐵路局調度系統擴能改造工程GRIS設備，2010-10-20--2011-12-31，63.0萬元，參加 北京交大創新科技中心：石太客專GSM-R網路最佳化契約，2010-10-20--2011-12-31，49.0萬元，參加 鐵道部科技司：CTCS-3級列控系統數據安全傳輸技術研究，2010-06-01--2011-12-31，40.0萬元，參加 ...
2007年3月16日，山西省人民政府辦公廳印發山西省“十一五”鐵路規劃，規劃對北同蒲線和南同蒲線進行擴能提速改造，形成貫穿山西南北的快速鐵路客運系統。2009年2月20日，大同至運城至西安客運專線被列為山西省2009年重點工程項目。7月，國家發展改革委批准大同至西安鐵路項目建議書。12月，國家發展改革委批准大同至西安...
公司獲國家專利8項，國家級工法1項；省部級工法13項，QC小組獲得國家級獎項22項，省部級獎項23項，完成了客運專線高速鐵路施工技術等研發課題17項,創中國企業新記錄2項。企業資質 一、鐵路工程施工總承包壹級 二、房屋建築工程施工總承包壹級 三、市政公用工程施工總承包壹級 四、電力工程施工總承包叄級 五、土石方...
集團現有職工10000多人，其中高級管理人員和專業技術人員5800多人，有資質的建造師170多人。擁有國內外各類大中型電氣化設備和精密儀表6000餘台（套），年綜合施工能力200億元以上。集團公司具有施工總承包一級資質，主要從事鐵路電氣化、通信、信號、電力、城市軌道交通、公路交通、機電設備安裝、水利水電、地方電信、送...
隧道施工機械化裝備程度、設備的先進性在鐵路建設系統位居前列。長期的隧道施工，造就了集團公司專業化的施工隊伍，培養了一大批具有豐富專業經驗的工程技術人員和管理人才，掌握了軟弱圍岩開挖、淺埋暗挖、全斷面掘進、光面爆破、襯砌防水、長大隧道通風排煙、雷達超前預測不良地質等一系列隧道關鍵施工技術，能夠針對長大、...
同時，大規模鐵路建設將全面展開，特別是大包、包惠電氣化改造，每天都要中斷幹線行車240分鐘，運輸能力將削減16.7%，運輸和施工的矛盾異常突出。呼局牢固樹立科學發展理念，以發展為第一要務。加速夯實安全基礎，以確保“4·18”提速調圖持續安全為目標，加快推進12個安全保障體系和管理、作業、技術、設備四大標準建設...
2017年10月19日，中國鐵路總公司、四川省人民政府批覆《成都鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》，同意對成都樞紐總圖進行修編。根據該規劃，成都鐵路樞紐客運系統規劃形成成都站、成都東站、十陵站以及成都南站、成都西站、天府站“三主三輔”客運站布局。擴能改造工程 成都站擴能改造工程包括成都站南北廣場、賽雲台路、商貿...
瑞金海螺水泥廠生產線、扶綏海螺5000T/D熟料生產線及160萬噸水泥粉磨系統、南寧至友誼關公路 C1契約段、陽朔至平樂高速公路NO.6標、相思湖公路、梧州西堤路拓寬、排水B標及西江大橋橋面維修加固、浦北至寶圩二級公路(水鳴)1標、博白-廉江二級公路3標、廣州捷運陶金站-區莊站區間 、南寧至欽州北段擴能改造工程NQ1...
公司具有鐵路橋樑、客運專線、既有線改造等綜合施工能力，具有承建高速鐵路、高層建築、市政工程、城市軌道、上跨下穿公鐵立交橋的實力，採用的新技術、新工藝、新工法在國內乃至國際尚屬領先水平。公司相繼榮獲“全國優秀施工企業”、北京市“重契約守信用單位”、北京市“守信企業”、“首都文明單位”等榮譽稱號。公司...
二十、capo-test後裝式拔出法在工程檢測中的套用 二十一、高次趨勢面分析在岩溶勘探中的算法與套用 二十二、淺層地震反射波法在廈門海滄大橋勘測中的套用 二十三、地質雷達技術在隧道襯砌檢測中的套用 二十四、提高承載比（cbr）試驗質量的探討 二十五、工程地質信息管理系統的開發與套用 本章結束語 ...
重大裝備製造研發設計、核心元器件配套、加工製造和系統集成的整體水平明顯增強,航天航空、生物工程、新材料等高技術產業發展規模和水平不斷提高,高技術產業總...加快鐵路客運專線、區際幹線、開發性新線和煤運通道建設,強化既有線路及樞紐擴能改造,積極推進口岸鐵路建設。繼續推進國家高...
2024年6月3日至5日，據蜀道鐵路投資集團訊息：受蜀道鐵路投資集團委託，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司赴巴中、廣元調研廣巴鐵路擴能改造工程項目，在廣元召開廣元至巴中鐵路擴能改造工程可行性研究技術諮詢會。2024年7月11日至12日，受蜀道鐵路投資集團委託，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司在北京召開廣元至巴中鐵路擴能...
重載貨運機車、車輛系統引進關鍵技術,提升設計製造水平。適應客運高速、快速和貨運重載的要求,提高線橋隧涵、牽引供電、通信信號技術水平。廣泛套用信息網路技術,實現鐵路信息化。裝備水平的提升要與鐵路體制的改革相結合,提高勞動生產率、資源使用效率和運輸效益。 [4] ...
[9]“地球探測與信息技術教育部重點實驗室”開放基金項目資助，基於虛擬儀器技術的震電效應觀測平台研究， 2005～2007，已結題，主研。[10]鄭西客運專線質監站，施工振源對既有工程失穩影響以及在地質災害監測中的套用研究， 2006-2007，已結題，主研。[11]中國水電顧問集團成勘院項目，九寨溝黑水河引水洞現場質量...
系統謀劃,融合發展。堅持目標導向和問題導向相結合,堅持系統觀念,加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進。推動跨區域、跨方式、跨行業深度融合,統籌存量與增量、設施與服務、客運與貨運、傳統與新型基礎設施發展,注重與國土空間發展相協調,合理把握建設節奏和技術標準,統籌綜合交通運輸發展速度、質量和效益...
認識到這一點，她毫不猶豫的選擇了去施工一線。5年的時間裡，她先後參加了G107下穿隴海鐵路立交橋、登封捷運二期鋪架工程、平頂山西斜路改建工程西斜立交橋、S234西斜立交跨線橋的施工。從實習生到技術員，再到項目總工，一步一個腳印。在S234西斜立交跨線橋的施工中，遇到了從沒有遇到過的岩溶地質，不論從技術...
加強既有路網技術改造和樞紐建設,提高路網既有通道能力。規劃既有線增建二線 1.9 萬公里,既有線電氣化 2.5 萬公里。1、在建設客運專線、完善路網布局和西部開發性新線的基礎上,對既有線進行擴能改造,在大同(含蒙西地區)、神府、太原(含晉南地區)、晉東南、陝西、貴州、河南、兗州、兩淮、黑龍江東部等十個煤炭外運...
王麟，本名王俊永，天津市作家協會會員，中國科普作家協會會員，中國未來研究會會員，世界華人科普作家協會會員。鐵道第三勘察設計院集團有限公司科技處高級工程師，專業方向為鐵路車站與樞紐設計。負責並參加過京滬高速鐵路、秦沈客運專線、大同樞紐總圖規劃、北京站和天津西站擴能改造等數十個鐵路項目的設計。在文學創作方...
存在的主要問題是：交通基礎設施總量仍然不足，技術標準偏低。對外通道不暢，內部網路不夠完善，網路覆蓋廣度和深度不足。綜合交通系統結構性矛盾突出，地區間交通發展不平衡，民族地區、革命老區和貧困地區交通發展較為滯後，各種運輸方式之間、城市內部交通與對外交通之間銜接不盡協調，主要幹線運輸通道和城市交通擁堵日益...
為搞好遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段建設，中鐵八局與鐵道科學研究院、鐵道第二勘察設計院組成聯合科研組，堅持自主創新，研製出無碴軌道需要的施工成套設備，為建設中國客運專線提供了技術儲備。同比國外技術，該項技術具有成本低、適合中國國情的優勢。專家認為，遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段的建設，對樹立自主智慧財產權品牌...
公司現有員工612人，其中專業技術幹部188人。專業技術幹部中26人具有高級職稱、81人具有中級職稱。企業擁有一級建造師18人。公司擁有國內外先進施工機械設備、儀器和檢測設備100多台（套）。企業年施工生產能力在7億元以上。公司面向社會廣泛承攬鐵路通信、信號、電力、電氣化工程、捷運三電工程、機電安裝工程、消防、建築...
