《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）是2020年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於中華人民共和國工業和信息化部。
《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）規定了客車內飾材料燃燒特性的術語和定義、技術要求、試驗方法及實施日期要求。該標準適用於M2、M3類客車內飾材料燃燒特性的評定。該標準不包含電器件（如空調總成控制開關、線束、電器控制臺、導航儀、收音機、DVD模組、行車組合儀表等各種電器模組）、燈具、安全氣囊（簾）、衛生間附屬檔案（如坐便器、洗手池、水箱）及外層為金屬材料內層為非金屬材料的夾芯板。
基本介紹
- 中文名：客車內飾材料的燃燒特性
- 外文名：Flammability of interior materials for buses
- 標準號：GB 38262-2019
- 標準類別：基礎
- 中國標準分類號：T09
- 國際標準分類號：13.220.40
- 發布日期：2019-10-14
- 實施日期：2020-07-01
- 歸口部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：強制性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,實施建議,意義價值,
制定過程
制定背景
隨著社會對人身安全的重視程度越來越高，客車這種載客量很大的交通工具的安全性得到了廣泛關注。客車的內飾材料種類多、數量大，一旦發生火災，很容易產生熔融滴落物，並伴有大量濃煙，短時間內就導致乘客缺氧、窒息，因此，不僅是汽車內飾材料的阻燃程度，還包括燃燒後起煙的程度都應該有更高的要求。而客車內飾材料的阻燃要求僅參照國家強制性標準《汽車內飾材料的燃燒特性》（GB 8410-2006）來控制水平燃燒，不足以有效防止、延緩火勢的蔓延。鑒於此，制定了國家標準《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）。
編制進程
2013年8月，中國第一汽車股份有限公司技術中心擬申報制定國家強制性標準《客車內飾材料的燃燒特性》。首先蒐集、翻譯、整理了國內外汽車行業燃燒方面的相關檔案，並進行了認真的學習研究。
中國第一汽車股份有限公司技術中心在客標委和非標委的大力支持下成立了標準起草小組，參與單位包含了主機廠、國家檢測機構、消防所及零部件供應商等各個方面的力量，對試驗驗證工作投入了大量的人力和財力。各客車主機廠（一汽客車、宇通客車、華晨金杯客車、金龍旅行車、青年客車等）都提供了相關驗證試驗數據或試驗樣品，多家零部件供應商也積極參與試驗驗證工作。
2014年11月20日，國家標準計畫《客車內飾材料的燃燒特性》（20140170-Q-339）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出並歸口，339（中華人民共和國工業和信息化部）組織起草，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
2014年底，標準編寫組進行了中國國內客車內飾材料用材情況調研，並在完成了標準草稿的編制工作。
2015年4月25日，在客標委的主持下，在北京召開了起草小組第一次標準研討會，討論《客車內飾材料的燃燒特性》編寫的指導思想、結構框架和標準草稿，與會代表對標準提出諸多修改意見。
2015年5月，綜合修改意見對標準草稿進行修改後，在全中國範圍內對標準草稿進行了第一輪標準意見的徵求工作，並加大驗證試驗力度，繼續修改標準草稿。
按照標準起草組工作的要求，四川消防所及重慶車輛研究院等單位對所收集的國內客車內飾材料產品進行了大量驗證工作，多家客車主機廠也提供了驗證數據。標準起草小組在2015年底，修改形成了標準的工作組討論稿。
2016年1月21日，在北京召開了起草小組第二次標準研討會，對標準的工作組討論稿進行了逐字逐句的認真討論，不斷修改、細化，並最終形成了標準徵求意見稿。
2016年2月，標準徵求意見稿及編制說明在全國範圍內進行第二輪標準意見徵求後，將根據反饋意見匯總編制形成標準送審稿。
2019年10月14日，國家標準《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2020年7月1日，國家標準《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）實施。
制定依據
國家標準《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：中國第一汽車股份有限公司技術中心、公安部四川消防研究所、鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、金華青年汽車製造有限公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、公安部天津消防研究所、浙江奧坦斯布藝有限公司、江蘇昌達環保科技有限公司、萬華節能科技集團股份有限公司、安徽金誠汽車裝飾設計開發有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、濮陽綠宇新材料科技股份有限公司、中國公路學會客車分會、國家客車質量監督檢驗中心、中國阻燃學會、華晨汽車集團控股有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、長春市和時利套用技術研究所、國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽、杭州湘雋紡織阻燃科技有限公司、天津富松汽車零部件有限公司、阿樂斯絕熱材料（廣州）有限公司、丹陽市車船裝飾件有限公司、中國公路車輛機械有限公司、福建華陽超纖有限公司。
主要起草人：李菁華、常紅、呂偉、謝樂濤、吳振國、周政懋、余啟奎、梁正保、劉清華、蔣建華、楊兆國、胡選儒、陳杰、刁薇、林建龍、李智、劉憲武、蘭其勇、張哲。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4技術要求 | 2 |
5試驗方法 | 4 |
6實施日期 | 4 |
附錄A（規範性附錄）試驗樣品取樣要求 | 5 |
參考資料：
內容範圍
《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）規定了客車內飾材料燃燒特性的術語和定義、技術要求、試驗方法及實施日期要求。該標準適用於M2、M3類客車內飾材料燃燒特性的評定。該標準不包含電器件（如空調總成控制開關、線束、電器控制臺、導航儀、收音機、DVD模組、行車組合儀表等各種電器模組）、燈具、安全氣囊（簾）、衛生間附屬檔案（如坐便器、洗手池、水箱）及外層為金屬材料內層為非金屬材料的夾芯板。
引用檔案
GB/T 2406.2-2009 塑膠—用氧指數法測定燃燒行為—第2部分：室溫試驗（ISO 4589-2：1996，IDT） GB/T 2918 塑膠試樣狀態調節和試驗的標準環境 GB/T 5454 紡織品—燃燒性能試驗—氧指數法（GB/T 5454-1997，neq ISO 4589：1984） GB 8410 汽車內飾材料的燃燒特性 GB 8624-2012 建築材料及製品燃燒性能分級 | GB/T 8627 建築材料燃燒或分解的煙密度試驗方法 GB/T 10707 橡膠燃燒性能的測定 GB/T 11785 鋪地材料的燃燒性能測定—輻射熱源法 GB/T 20285 材料產煙毒性危險分級 GB/T 32086 特定種類汽車內飾材料垂直燃燒特性技術要求和試驗方法 |
參考資料：
實施建議
該標準發布後由全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會組織對該標準進行宣貫，宣貫對象主要為主機廠、零部件生產廠、客車營運和管理部門等。
意義價值
《客車內飾材料的燃燒特性》（GB 38262-2019）可更好地控制產品質量，使生產廠和主機廠都有據可依，指導和規範國內客車內飾材料的生產和使用，提高產品質量，規範產品市場。該標準發布實施後，有利於進一步完善客車標準體系，解決客車內飾材料阻燃標準技術要求不高的問題，有利於規範客車內飾材料的市場狀況，提高客車內飾材料阻燃的設計水平、製造質量和安全性能，促進產業的技術進步，使客車內飾材料的使用更加廣泛，更加安全，更加環保，對客車內飾材料產業的發展起到積極的推動作用。
