客專通信系統相對於傳統鐵路通信具有數位化、網路化、寬頻化、綜合化的特點。高速客專對通信系統的穩定性提出了更高的要求，區間通信基站、直放站房屋都統一建智慧型一體化箱房。客專無線採用GSM-R數字移動通信系統，通信鐵塔為無線通信系統提供可靠的通信平台。結合具體的項目，展示通信基礎工程施工技術及工藝標準。寧杭鐵路客運專線北起南京樞紐南京南站，南到杭州樞紐杭州東站，線路全場249KM。區間“四電”基礎工程包括通信鐵塔基礎、箱式機房、直放站、箱式電抗器基礎以及中繼站。地質為黃土砂質粘土，厚度大於10M。地基處理採用3：7灰土整片換填1.0M厚，四周寬出基礎外沿0.5M.。基礎為混凝土承台基礎，混凝土標號：墊層C10，基礎混凝土C30。要求接地電阻小於5歐姆，否則補加接地角鋼或加降阻劑。
基礎工程,施工工藝,工藝作用,結束語,
基礎工程
我國的鐵路建設尤其是高鐵及客專建設如火如荼，十一五期間是客運專線發展的高峰期和成熟期。作為現代鐵路通信不可或缺的通信鐵塔如鋼鐵巨人般聳立在條條鋼鐵沿線，為列車的安堡榜道台全運行做好“保駕護航”。通信鐵塔屬於高聳結構的一類，是一種高度較高、截面相對較小、橫向荷載起主要作用的細長構築物。
通信鐵塔因所建地點不同主要有屋頂塔、地面塔之分，屋頂塔一般是公網採用，鐵路專用的鐵塔一般都是地面塔。
專鐵塔的主要是獨管塔，個別的採用四管塔和鋼桿，塔的類型都是由現場地形和設計的高度決定的。單管塔具有強度高、占地少、外形漂亮、美觀、維護方便等優點，風壓進一步降低，在同等風壓地區擁有比上述塔型更多的安全余度，為外爬型獨管塔。它的安裝周期最短，占用土地資源最少，可減少耕地面積，是性價比最高的塔型。四柱鋼管塔與傳統角鋼塔相比，風壓有一定減小，主構件尺寸減小，總用鋼量同比減小，其自重輕、占地小，構造簡單，施工方便，安裝周期縮短。但四管塔剛度較弱，高度不宜大於55m，特別是抗扭不利，因此不宜在高風壓地艱精付區（如≥0.6kN/m）建設。
寧杭客以獨管塔為例介紹寧杭客專通信鐵塔基礎的施工技術和工藝標準。首先介紹下鐵塔基礎的施工流斷漿乃程。
鐵塔基礎施工前應進行放線定位，確認現場周圍及地下設施情況，對基礎用的材料進行檢查。基礎建在堅實的地基上，不得建在浮土、垃圾土、流質土和常受水沖刷的地方。
基礎坑挖掘後進行地基承載力試驗，確認符合設計要求。基坑開挖時若遇有岩石地段須採用爆破手段時，須聘請有專業資質的施工隊伍進行作業，且對炸藥的能量進行認真檢算，防止損壞附近的橋隧等建築物。
鐵塔基礎施工所用水泥，沙石等基礎材料必須到指定檢驗場所進行檢驗，檢驗結果符合標準才能進場。基礎澆灌前應埋設好防雷地線，防雷接地電阻符合設計要求。根據鐵塔塔靴固定螺栓孔的相互尺寸製作模板，將地腳螺栓用模板固定後，澆灌在基礎里。根據設計檔案要求的規格及綁紮方式進行鐵塔基礎鋼筋綁紮。混凝土配比應高於設計規定的鐵塔基礎混凝土強度等級，澆注時在各個深度段提取混凝土製作試塊並進行同條件養護，作為檢測該基礎強度等指標的樣本。達到養護要求後進行超音波檢測，檢查是否存在斷樁及離析現象。基樁混凝土澆灌後12小時內用草墊或塑膠薄膜加以覆蓋並進行保濕養護，覆蓋應嚴密並保持塑膠薄膜內有凝結水，一般養護28天左右，若時逢冬季，必須採取相應的冬季施工措施，重點保證混凝土入模溫度不低於5℃。
通過以上的步驟，鐵塔基礎工程已經完成了，接下來就是鐵塔的安裝。鐵塔安裝前應對塔體構件材料進行檢查，對到料的數量和型號進行核對。安裝時鐵塔塔高平台位置、天線加掛支柱高度及方位以及爬梯的設定方式應符合設計規定，還有其他一系列的注意事項不再詳述。
施工工藝
通信箱房面向電力箱變一側，預埋8根PE管，其中4根防災用，4根通信設備用,預埋位置按照原來設計要求不變，管徑為120mm；背向電力箱變側預埋2根100mmPE管,管口距通信箱房短邊200mm。所有預埋管上管口距箱房長邊模板距離均為200mm，預埋管下管口的預埋位置為地面零點以下1400 mm。箱房引入井邊與箱房基礎長邊平齊，面向箱房基礎，引入井設在靠近應鐵塔一側的位置，預埋管距底部龍敬良100mm，朝向鐵塔基礎側預埋6根管徑100mmPE管，其中3根為鐵塔饋線引入使用，3根為光電纜引入使用，並且預埋管要與引入箱房的管對齊；凳樂引入箱房預埋管為6根100mmPE管，下方管口下邊緣距井底距離為200mm，最外側管口中心距離箱房基礎的長邊距離為100mm，管口距短邊距離為200mm。空調出水管為1根Φ30UPVC管，出水管上部距豎牆邊10cm，下部距豎牆頂0.5米，要保證出水口在室外地坪以上。
箱房基礎一共有7處預留接地扁鐵，其中基礎4角的預留扁鐵位於箱房外（與模板靠外側鋼筋焊接引出），待箱房架設後焊接於箱房外4角上，用於箱房自己接地；基礎中間的2處預留扁鐵位於箱房內（與模板靠內側鋼筋焊接引出），用於箱房內設備接地，此六處接地扁鐵外漏20-30cm；電纜井裡預留1處接地扁鐵，位於電纜井內，從井底伸出30cm,用於電纜井內的饋線接地。
工藝作用
鐵路列車無求棄項達線調度通信系統中,由於鐵路沿線地形複雜,在山區彎道、隧道、路塹等地段容易受到障礙物的遮擋面形成通信弱場區和盲區,給列車運行造成安全隱患,對此,鐵道部也提出了鐵路區間實現無線列調場強全覆蓋的要求,因此解決弱場府道煉場強問題在鐵路無線列調通信系統中採用光纖直放站，將收到的信號，經光電變換變成光信號，傳輸後又經電光變換恢復電信號再發出。本工程新設光纖直放站其中一個光口故障時，不影響其他光口的套用；光纖直放站遠端機採用雙模組設計（滿足單網交織覆蓋要求），設備自帶蓄電池電源（3小時備用），具備通信電源監測、空調設備監測、環境監測功能，並為電源及環境監測提供數據傳輸的接口。
結束語
以上是現場施工經驗的工作總結，對鐵塔基礎、箱房基礎施工標準做了詳細的介紹，同時要求必須各工班要在所轄範圍鐵塔施工進行嚴格把質量關。還針對鐵塔、箱房驗收標準制定了一份“通信鐵塔、箱房基礎關鍵工序質量卡控表”。技術負責人到現場進行質量檢查時，對照表格上各項，嚴格把關。客專工程各基礎施工點統一施工規範，嚴把質量關，用一流的架子隊、一流的管理隊伍、一流的技術，建設一流的精品客專！
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施工工藝
通信箱房面向電力箱變一側，預埋8根PE管，其中4根防災用，4根通信設備用,預埋位置按照原來設計要求不變，管徑為120mm；背向電力箱變側預埋2根100mmPE管,管口距通信箱房短邊200mm。所有預埋管上管口距箱房長邊模板距離均為200mm，預埋管下管口的預埋位置為地面零點以下1400 mm。箱房引入井邊與箱房基礎長邊平齊，面向箱房基礎，引入井設在靠近應鐵塔一側的位置，預埋管距底部100mm，朝向鐵塔基礎側預埋6根管徑100mmPE管，其中3根為鐵塔饋線引入使用，3根為光電纜引入使用，並且預埋管要與引入箱房的管對齊；引入箱房預埋管為6根100mmPE管，下方管口下邊緣距井底距離為200mm，最外側管口中心距離箱房基礎的長邊距離為100mm，管口距短邊距離為200mm。空調出水管為1根Φ30UPVC管，出水管上部距豎牆邊10cm，下部距豎牆頂0.5米，要保證出水口在室外地坪以上。
箱房基礎一共有7處預留接地扁鐵，其中基礎4角的預留扁鐵位於箱房外（與模板靠外側鋼筋焊接引出），待箱房架設後焊接於箱房外4角上，用於箱房自己接地；基礎中間的2處預留扁鐵位於箱房內（與模板靠內側鋼筋焊接引出），用於箱房內設備接地，此六處接地扁鐵外漏20-30cm；電纜井裡預留1處接地扁鐵，位於電纜井內，從井底伸出30cm,用於電纜井內的饋線接地。
工藝作用
鐵路列車無線調度通信系統中,由於鐵路沿線地形複雜,在山區彎道、隧道、路塹等地段容易受到障礙物的遮擋面形成通信弱場區和盲區,給列車運行造成安全隱患,對此,鐵道部也提出了鐵路區間實現無線列調場強全覆蓋的要求,因此解決弱場場強問題在鐵路無線列調通信系統中採用光纖直放站，將收到的信號，經光電變換變成光信號，傳輸後又經電光變換恢復電信號再發出。本工程新設光纖直放站其中一個光口故障時，不影響其他光口的套用；光纖直放站遠端機採用雙模組設計（滿足單網交織覆蓋要求），設備自帶蓄電池電源（3小時備用），具備通信電源監測、空調設備監測、環境監測功能，並為電源及環境監測提供數據傳輸的接口。
結束語
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