宜昌軌道交通1號線起點小溪塔陳家畈，終點龍泉鎮，總長度約33.5km，設站22座，其中換乘站4座，平均站間距1.67km。主要沿312省道、夷興大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城東大道、漢宜大道、204縣道敷設。主要提供中心城區內部主要組團間的大運量交通聯繫。
其中，一期工程起於葛洲壩站，終於職教園站，線路主要沿夷陵大道、桔城路、漢宜大道敷設，設站17座，線路長約21.1公里，總投資約158億元。其中地下站15站，高架站2站，地下線長約19.5公里，高架線長約1.6公里；全線設1座車輛段，1座主變電所（夷陵廣場主變，伍家崗主變）。
基本介紹
- 中文名：宜昌軌道交通1號線
- 外文名：Yichang Metro Line 1(待定)
- 鋪設方式：高架
- 線路長度：21.1千米（一期）
- 車站總數：17（一期）
- 首末站：葛洲壩——職教園
簡介,宜昌軌道交通,建設歷程,
簡介
宜昌軌道交通1號線起點小溪塔陳家畈，終點龍泉鎮，總長度約33.5km，設站22座，其中換乘站4座，平均站間距1.67km。主要沿312省道、夷興大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城東大道、漢宜大道、204縣道敷設。主要提供中心城區內部主要組團間的大運量交通聯繫。
其中，一期工程起於葛洲壩站，終於職教園站，線路主要沿夷陵大道、桔城路、漢宜大道敷設，設站17座，線路長約21.1公里，總投資約158億元。其中地下站15站，高架站2站，地下線長約19.5公里，高架線長約1.6公里；全線設1座車輛段，1座主變電所（夷陵廣場主變，伍家崗主變）。
宜昌軌道交通線網規劃宜昌軌道交通
宜昌軌道交通，又稱宜昌雲軌，是計畫服務於中國湖北省宜昌市的城市軌道交通系統。根據《宜昌城市總體規劃（2011-2030年）》的要求，優先發展城市公共運輸；構建以軌道交通、快速公共運輸（宜昌BRT）為骨幹，常規公交為主，出租汽車、輪渡、水上巴士等為補充的多模式、多層次、高效率的公共運輸體系。至2030年，公共運輸要承擔市域45%以上、中心城區50%以上的客運機動化出行。宜昌軌道交通近期規劃有3條線路，遠期增加4號線。
專家組通過多方案比選，最終提出三條線路、總長度124km的宜昌市軌道交通線網推薦方案。
1號線起點小溪塔陳家畈，終點龍泉鎮，總長度約33.5km，設站22座，其中換乘站4座，平均站間距1.67km。主要沿312省道、夷興大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城東大道、漢宜大道、204縣道敷設。主要提供中心城區內部主要組團間的大運量交通聯繫。
2號線起點夷陵廣場，終點白洋組團，總長度約48.7km，設站18座，其中換乘站3座，平均站間距2.71km。主要沿雲集路、城東大道、求雨台、318國道、白洋新中心敷設。主要提供市域範圍內主要組團間的快速聯繫，同時覆蓋雲集路商業區、火車站、火車東站、求雨台等重要客流集散點。
3號線起點小溪塔紅岩子，終點火車南站，於奧體中心設支線至點軍工業園，總長度約31.8km，設站18座，其中換乘站2座，平均站間距1.77km。主要沿發展大道、西陵一路、將軍路敷設。主要提供中心城區內部主要組團間的大運量交通聯繫。遠景規劃增加 4號線，線路長度21.8km，設站13座，換乘站4座。
2號線延長至宜都市，延長段11.5km，設站3座。其中高架線路總長81km，地下線路總長43km，採用B型車6輛編組，估算系統總投資約634.3億元（不含拆遷）。3條線路基本都採取全封閉運行方式，按照現行設計標準，1、3號線旅行速度不低於35km/h，2號線旅行速度在50km/h以上。
建設歷程
據了解，宜昌初步規劃向國家申報軌道交通一期建設規劃（2017-2023）為1號線一期、2號線一期、3號線一期共72公里。計畫2017年取得國家批覆並達到開工建設其中一條條件。省發改委、省住建廳、省環保廳的相關負責人，市發改委、市財政局等市直有關部門，城區各區政府分管負責人，相關設計、編制單位負責人等參加了此次預評估會議。1號線一期計畫於2019年開工。
