宗申產業集團有限公司始建於1992年，旗下共有全資或控股子公司30家,其中包括兩家上市公司（“宗申動力”國內A股上市，股票代碼：001696；“宗申派姆”加拿大多倫多上市，股票代碼：ZPP）。
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爭搭大排量“末班車”
豪車銷售火 中國將於2008年9月1日起正式調整汽車消費稅的政策傳開後，大排量車由於直接面臨著大幅漲價，消費者也聞風而動提前了購車計畫，導致大排量汽車的銷量近日劇增。
“業務員跟了一月都沒下單的車，現在客戶要求馬上提車。”商社奧迪銷售部人士告訴記者，新消費稅主要影響到了奧迪的A8、TT、Q7等高端車型。今年車市的淡季比往年要淡許多，不過大排量豪華車最近的銷售卻很火爆。重慶金菱汽車銷售公司的人士也表示，因為預期近期將調整消費稅，從6月底以來，豪華車迎來了銷售熱潮，特別是7月份，後半個月北京吉普、三菱等越野車的銷量比前半個月漲了近5成，8月份的銷量更是快速上升，其中增量最明顯的就是排量最大的車型。雷克薩斯、克萊斯勒等汽車經銷商也表示，展廳的人流量和電話詢問量一下子增加了許多。
“正式訊息才剛出來，爭趕末班車的現象確實很突出，預計在接下來的一個星期將更為明顯。”寶盛汽車銷售部人士告訴記者。
“目前只是取消了一些大排量車的優惠，還談不上漲價。”汽車經銷商告訴記者，9月1日消費稅調整後，大排量車成本大幅上漲已成事實，關鍵是這增加的部分成本由誰來買單目前還不明確，廠家、經銷商、消費者如何分攤？這將直接決定豪華車的新定價，而這估計要到下周才有結果。儘管需求量增加，但目前還沒出現加價售車的情況。經銷商認為，調高消費稅的訊息直接反映出來的效果就是短期銷量上升。但這次大排量車消費稅的調整幅度非常大，對今後的豪華車市和進口車肯定會有影響。
