宋朝汴河船：《清明上河圖》船舶解構

《宋朝汴河船:船舶解構》內容簡介：《清明上河圖》是北宋畫家張擇端存世僅見的幅精品，屬一級國寶，圖畫生動地記錄了中國北宋時期城市生活的面貌，這在我國乃至世界繪畫史上都是獨一無二的。2010年上海世博會，也將《清明上河圖》作為中國館的主要元素之一。 歷代對宋代畫家張擇端的評價大多停留在“美術、人文”方面，讚頌他對北宋京都繁華景象及風土人情等等所作的大量描繪。而《宋朝汴河船》作者根據張擇端提供的資料，運用百幅精美靈動的原創彩色船模圖像，輔以簡練的文字敘述和說明，圖文並茂地解述了宋代名畫《清明上河圖》對古代造船史研究的作用，進而又為廣大讀者認識航運業對古代城市生活的重要影響，提供了貼近歷史原貌的生動視讀與啟示。《宋朝汴河船》是藝術性創作，是行家的珍藏品，圖文並茂，匿文共賞，極具欣賞及收藏價值，適合《清明上河圖》愛好者們共同來研究、解讀，使我們對北宋時期的汴河船有更多更深入的了解。

基本介紹

• 書名：宋朝汴河船:《清明上河圖》船舶解構
• 出版社：上海書店出版社
• 頁數：117頁
• 開本：24
• 定價：35.00
• 作者：陳守成
• 出版日期：2010年7月1日
• 語種：簡體中文
• ISBN：9787545802016, 7545802012
• 品牌：上海書店出版社

內容簡介

《宋朝汴河船:船舶解構》是由上海書店出版社出版的。

圖書目錄

紀念先哲張擇端
序
自序
論述篇
一、張擇端與《清明上河圖》
二、《清明上河圖》的精華
(一) 汴河
(二) 汴河船
(三) 汴河船的分類
1．漕船
2：客船
3．貨船
(四) 汴河船的三大共同特徵
1．船首水艙
2．人字桅
3．舵
後語
拾遺
參考文獻
形象篇

序言

收到陳守成著《宋朝汴河船——船舶解構》書稿，並承囑作序。
經仔細拜讀，感到陳老以大半生的努力，解讀汴河船的形象頗多創見，所制船模，形態優美，細緻入微，工藝精湛，實屬難能可貴。我們感到該書稿是一本藝術性創作，是行家的珍藏品。但如作為一本船史研究和宣揚船文化的著作，則還有不少問題尚待探討，初步有下列意見。
1.書稿把宋代汴河船大體分為客遊船、漕貨船和漁雜小船三類，其中遊船、客船僅在城區短途航行，採用拉縴、撐篙方式推進，憑藉前招、尾櫓操縱航向是可取的。而漕船和雜貨船需要長途航運，僅憑人力拉縴、操櫓，沒有風帆助航，則難以完成運輸任務。船在深水域不能撐篙，在開闊水域則必須划槳前進。至於漁船、雜舟等小船則必須用櫓槳操駕。這些在書稿中很少體現。
2.傳統的中國帆船造船方法是用十幾道橫艙壁（梁頭）支撐船的外殼板，提供橫向強度，並把船隔成十幾個較小的艙室。眾多的小艙室對於理貨和儲存貨物不便，但對船的安全性有利。西方的造船方法是用密集的橫肋骨和上面的橫樑來支撐外殼板，提供橫向強度，並用少數橫艙壁，把船劃分為幾個較大的艙室，有利於理貨和儲存貨物，但安全性不及中國帆船。這箇中國木帆船的構造特點，沒有在所制的汴河船模中表現出來。
客船、遊船上寬敞的茶座與大廳，當然是建在甲板上面的，而甲板下眾多小艙室的用途安排，則沒有提到。漕船、貨船的拱形艙壁（即頂部甲板）內部的艙室構造不甚明了，下層小艙室的貯貨條件很差，而上層大貨艙的橫向強度又怎樣保證？漁船和小舟也有橫向結構和強度不明的問題。漕船的拱形艙壁談不上氣密，何況上有“天門”，兩艙有“拱門”。
3.書稿中，大型汴河船都裝上可放倒的“人字桅”。人字桅的剛性較好，可用較小的木材構建。我們感到人字桅不是不能掛帆，而是轉帆比較困難，而且受到限制，僅適於順風駛帆航行。