“廣告商和廣告平台私自收集個人信息，已經成了業界的默認規則，這些用戶信息的處理方式通常有兩種。工信部早在去年就移動終端管理辦法公開徵求意見，而且目前由工信部牽頭，相關的幾大國家部委都參與聯手整治行動，相關的規定和法律正在緊密籌備之中。
基本介紹
- 中文名：安卓生態圈
- 外文名：chino
- 提出者：安卓巴士創始人
- 分類：科技
用戶煩惱,國內動態,
用戶煩惱
垃圾簡訊廣告彈窗
一種是以1個號碼1角錢的價格賣給簡訊群發平台等渠道，可以立即套現；如果不急著套現，廣告商和平台可以將這些信息做數據分析和簡訊推送，通過簡訊渠道給用戶傳送廣告信息，實現更加精確的廣告投放。”某位匿名業內人士向記者透露。這一說法也得到了chino安卓巴士創始人的證實。而某位廣告主則對記者表示，“通過簡訊渠道推送廣告的成本是5分錢/條，但最近風聲比較緊，要開始嚴管了，收集用戶信息的這些業務圈子裡都停止做了，大家在避風頭。”
亂象一:各路人馬興風作浪
與暗扣費APP製作方相比，廣告主的各種手段則顯得有些小巫見大巫。“廣告的利潤率比較低，但加入‘SP暗扣代碼’做APP，快的話一周就能回本，收入輕鬆過萬。你將外掛程式打包到APP中，可以在簡訊PUSH或者網盟平台去推廣這些APP，很快就能起量，好的話每天下載量能到數萬。”一名從事SP業務的業內人士告訴記者，做SP暗扣業務是一本萬利的生意，而且內置的扣費外掛程式可以使用更改簽名的方式繞開手機安全軟體的查殺。
不僅是廣告商和SP們在興風作浪，就連第三方市場，也是魚龍混雜，不少平台也參與了這個利益鏈條，甚至有些平台直接由廠家開發。N多網創始人陳翀對記者介紹，某些第三方平台也勾結其中，成為了暗扣費APP的落地平台。
“目前有些第三方平台是APP開發商和SP企業刻意開發的，個人如果沒有公司在後面支撐，通道和推廣的成本都無力承擔。”此外，陳翀表示，搭建第三方平台本身沒有技術難度，造成了很多不正規平台中盜版軟體和惡意APP泛濫。而據一位業內人士對《IT時報》記者透露，一些第三方渠道推廣“暗扣費APP”的成本在1.5元左右，而且這其中還可以有回扣，甚至虛報數據。
亂象二:APP許可權管理被過度濫用
雖然在國內安卓軟體的免費模式下，安卓開發者不可避免地要通過廣告來賺取成本和盈利，廣告主也喜歡精準模式的投放。但在無人監管的市場環境下，“開發者——SP業務公司/廣告主——第三方平台”這樣一條以安卓平台為生的生態鏈，卻漸漸走向了異路。
國內動態
工信部即將建立評估體系
“目前對智慧型手機平台的監管還處於短期的運動式管理階段，相當原始，處罰力度也不夠大。而且國內也沒有出台相應的配套法律。”電信專家陳金橋坦言，國內對於以安卓平台為主的智慧型手機市場監管還相當不完善，而且問題也日益嚴峻，“依附在智慧型手機平台的黑色產業鏈比較嚴重，而且鏈條上的協作分工也日益密切。這些病毒、暗扣都盯準了主流手機平台，越是熱門，越容易中招。”
在PC網際網路上，對於網站的管理已基本走入正軌，開通網站要備案，想要提供一些網路服務要向通信管理部門申請ISP證或ICP證，這些政府監管措施有效解決了早先年網際網路上各種黃色網站、流氓軟體橫行的弊端。在新興的移動網際網路時代，類似的政府監管有沒有？APP對許可權的要求是否該有標準？第三方平台是否也應備案？
據《IT時報》記者了解，對智慧型手機平台的相關管理辦法呼之欲出。“工信部正在建立一個長效的評估體系，對智慧型手機應用程式、內置軟體進行評估和抽查，而且相關的國家實驗室和研究院都參與到其中。其次是要將第三方平台納入管理，成立要備案，運行要監管。而且平台本身的運營也要有所要求，尤其對個人套用開發者要納入管理體系，如做實名認證等。”陳金橋對《IT時報》記者表示，除了以上的技術監控外，以後還將完善備案——審核——監督——抽查等各種手段，將整個平台納入到整體、規範的管理體系之中，同時服務提供商和內容提供商也要加大自我清查，整治惡意APP暗扣費等現象。
這些亂象也引起了其它政府部門的注意。“工信部早在去年就移動終端管理辦法公開徵求意見，而且目前由工信部牽頭，相關的幾大國家部委都參與聯手整治行動，相關的規定和法律正在緊密籌備之中。”據陳金橋透露，目前國家有關部門欲針對性立法，而且相應的文本已經起草完畢，以後要對移動網際網路平台進行規範化管理。
