宇通杯是指由交通運輸部、人力資源與社會保障部、中華全國總工會主辦，交通運輸部職業資格中心、交通部科學研究院承辦，鄭州宇通客車股份有限公司協辦的全國交通運輸行業機動車駕駛員節能技能競賽活動。至今已成功舉辦兩次：2009年首屆宇通杯，以及於2011年8月31日開幕的第二屆。
基本介紹
- 中文名：宇通杯
- 基本釋義：有贊助商字樣的業務比賽名稱簡稱
- 主辦：交通運輸部
- 舉辦：2009年首屆2011年8月的第二屆
基本釋義,賽事由來,首屆落幕,基本情況,獎勵,賽事大事,節能典範,第二屆賽事,
基本釋義
宇通杯是含有贊助商字樣的機動車駕駛員業務比賽名稱簡稱。
賽事由來
交通部回響國務院節能減排工作要求，成立交通部節能工作協調小組。
交通部印發2008年全國交通行業節能減排工作要點。
交通部尋找節能減排工作宣貫的落實辦法。
宇通客車“價值連城”活動對推動節能減排工作有重大作用，獲得交通行業及各地交通主管部門好評。
交通部邀請宇通客車共同策劃節能減排具體落實工作。
首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽在雙方的協商中出台。
09年4月21日，由交通運輸部辦公廳向全國各地交通運輸廳發文，舉辦“首屆全國交通運輸行業‘宇通杯’機動車駕駛員節能技能競賽”，同時成立以馮正霖副部長為名譽主任，人勞司何捷司長為主任的高級別組委會，下設秘書處、評判委員會、後勤保障組，為活動的順利開展提供了組織保障。
09年4月22日，北京車展舉辦當天，“宇通杯”啟動儀式隆重舉行，交通運輸部馮正霖副部長親自到場啟動活動，並作出重要指示,要求此次活動要“節儉務實、確有成效”。 4月22日為地球日，馮正霖副部長還親臨北京車展宇通客車展台，簽署節能宣言。
首屆落幕
基本情況
10月30日，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽總結表彰大會在交通運輸部報告廳舉行，交通運輸部部長李盛霖到會並作重要講話，副部長高宏峰、馮正霖、徐祖遠出席大會。四位部領導共同為獲獎團體和選手頒獎，來自全國各省（區、市）交通運輸主管部門、有關道路運輸企業和部內各司局領導共300餘人參加了會議。
本次競賽中，河南代表隊、福建代表隊、河北代表隊獲得團體一等獎，梁輝、金向陽、金涌3人獲得“節油先鋒”一等獎；獲得前20名的選手將被交通運輸部授予“全國交通技術能手”稱號。
宇通杯
宇通杯李盛霖向獲獎團體和個人表示祝賀，並指出，本次競賽活動以提高客運駕駛人員節能駕駛水平為主要內容，以“技能”促進“節能”，以推動節能減排工作的深入展開為主要目的，對提升機動車駕駛員隊伍的整體素質，規範節能駕駛的職業行為、制度行為和文化行為，倡導綠色駕駛理念，推廣先進節能技術具有重要意義。他說，技能競賽活動為建立高技能人才培養和選拔機制，建設數量充足、結構合理、素質優良的人才隊伍進行了有益探索，積累了經驗。他要求加大交通運輸職業資格工作力度，加強交通運輸節能減排工作，努力促進“資源節約型，環境友好型”交通運輸行業建設。
競賽組委會名譽主任馮正霖充分肯定了本次競賽活動取得的三方面成果：一是展示了道路運輸業節能減排的潛力；二是強化了綠色駕駛理念；三是展示了廣大道路運輸駕駛員奮發向上、銳意進取的精神面貌和高超的駕駛技能。
競賽活動今年4月在北京正式啟動，由交通運輸部主辦，河南省交通運輸廳、交通部科學研究院、中國道路運輸協會和中國交通報社承辦，鄭州宇通客車股份有限公司、鄭州交通運輸集團公司協辦；共有來自25個省（區、市）近300家客運企業的500餘名駕駛員參與了競賽，累計賽程4萬多公里，共組織節能駕駛培訓138場，培訓駕駛員1萬餘人。參加決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，該油耗平均值與競賽用車的標準百公里油耗25升相比，節油率超過30%。500餘名參賽選手的預賽百公里油耗平均值為20升，節油率達到20%。我國現有同類型營運車輛近60萬輛，若簡單按照節油率20%、節能駕駛技能普及率50%估算，通過推廣運用先進的節能駕駛技能，每年就可節省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果此節油效果能體現到全社會所有營運車輛，則年節省燃油可達680多萬噸，減少二氧化碳排放將達到2100多萬噸。
宇通杯
宇通杯在當天的表彰大會上，競賽組委會宣布下一屆宇通杯競賽將於2011年在福建舉辦，同時還向全國道路運輸行業廣大駕駛從業人員發出了節能駕駛的倡議。
獎勵
個人獎勵：
1、前20名優勝選手由交通運輸部授予“全國交通技術能手”稱號。
2、參加決賽的所有選手將獲得由競賽組委會頒發的榮譽證書。
團體獎勵：
1、團體賽前10名的單位由競賽組委會頒發獎盃和獎牌。
2、參加決賽賽事組織工作出色的單位將獲得優秀組織獎。
3、大賽的協辦單位和贊助單位將獲得特別貢獻獎、貢獻獎。
賽事大事
1、2006年12月，為回響國務院節能減排工作要求，交通部成立節能工作協調小組。該小組負責領導交通行業節能工作，研究制定相關規劃、政策等，協調解決行業節能工作中的重大問題。
2、2008年2月5日，交通部印發《2008年全國交通行業節能減排工作要點》的通知，並尋找節能減排工作貫徹落實的辦法。自2007年開始的宇通”價值連城”活動對推動節能減排工作有重大作用，獲得交通行業及各地交通主管部門的一致好評。
3、2009年初，交通運輸部邀請宇通共同策劃節能減排具體落實工作。
4、2009年4月21日，由交通運輸部辦公廳向全國各地交通運輸廳發文，舉辦“首屆全國交通運輸行業‘宇通杯’機動車駕駛員節能技能競賽”，同時成立以馮正霖副部長為名譽主任，人勞司何捷司長為主任的高級別組委會，下設秘書處、評判委員會、後勤保障組，為活動的順利開展提供了組織保障。
5、2009年4月22日，北京車展舉辦當天，“宇通杯”啟動儀式隆重舉行，交通運輸部馮正霖副部長親自到場啟動活動並做出重要指示，要求此次活動要“節儉務實，確有成效”。4月22日為地球日，馮正霖副部長親臨北京車展“宇通展台”，簽署節能宣言。
6、2009年4月， “宇通杯”啟動儀式之後，宇通立即成立了以湯玉祥董事長為首、副總經理王文兵深度參與、抽調各部門精英近80人組成的“活動統籌小組”，小組定期向國家交通運輸部匯報。同期，活動執行人員和 6輛配備進口測試儀器的ZK6127H“神行劍”整裝待發，各項準備工作就緒。
7、2009年7月7日，“宇通杯”預選賽在福州拉開帷幕，活動立即得到了全國17個省市的積極回響，大賽烽火由此引燃；9月7日，預選賽在貴陽完美收官。由競賽組委會與宇通共同組成的兩個執行團隊行程超過4萬公里，跨越18個省市、自治區，比賽途經中國版圖3/4的區域，直接參與活動的客運企業超過230家，參加人員1萬餘人，預選賽湧現出最低百公里油耗15.15L的出色成績。
8、2009年9月，為保證“宇通杯”全國總決賽在河南鄭州順利舉辦，由河南省交通運輸廳牽頭，鄭州交運集團和宇通共同組成的活動組委會進行了充分的賽前準備工作，李和平副廳長親自主持召開了十多次籌備、落實、分工專場會議。
9、2009年9月19日，交通運輸部道路運輸司副司長王水平在河南省運管局局長呂全德、河南交通運輸廳辦公室副主任康繼民、宇通公司副總經理王文兵等領導陪同下，考察了“宇通杯”決賽線路。考察過程中，王水平對宇通科學紮實的準備工作給予了充分肯定。
10、2009年10月28日，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽總決賽在鄭州舉行開幕式，來自全國交通運輸業的50名節油高手齊聚鄭州，爭當節油先鋒，角逐節油總冠軍。總決賽分為綜合理論知識考核和節油駕駛技能考核兩部分，經過兩天激烈的競爭，來自漯河宏運汽車運輸集團有限公司的梁輝以百公里油耗14.88L的成績奪冠。
11、2009年10月30日，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽總結表彰大會在交通運輸部報告廳舉行，交通運輸部李盛霖部長到會並作了重要講話。交通運輸部副部長高宏峰、馮正霖、徐祖遠等出席大會。本次競賽中河南、福建、河北3支代表隊獲得團體一等獎，梁輝、金向陽、金涌3人獲得節油先鋒一等獎。獲得前20名的選手被交通運輸部授予“全國交通技術能手”稱號。
12、2011年，第二屆“宇通杯”競賽將在福建舉辦。在10月30日舉辦的本屆宇通杯總結表彰大會上，福建省交通廳副廳長宋海濱從河南省交通廳副廳長李和平手中接過了賽旗。在接受交通報記者採訪時，宋海濱表示：“接過了旗幟，就接過了責任！”
節能典範
宇通客車多年全方位踐行節能減排，節油技術、節油產品、可持續發展管理，各項工作成效顯著，宇通客車節油已成行業標桿，宇通客車已成為行業節能典範。
宇通客車“價值連城”從提供產品、技術到節油駕駛習慣培訓，新穎、實用受市場好評；此次“宇通杯”大賽借鑑這一成功模式，從政府層面向更廣、更深範圍推廣。自下而上的，宇通客車價值連城已經超越企業活動的界限，上升至政府推動的全行業活動。
“宇通杯”廣闊的覆蓋人群，致力於對從業人員基本職業素養的提升，是節能減排軟實力建設的一個重要層面，有助於在全社會倡導和推行“綠色駕駛”的駕駛理念和環保理念。
“宇通杯”是一次交通運輸行業的節能技能大比武，將有利於創造行業高技能人才脫穎而出的良好環境。
第二屆賽事
2011年8月31日，第二屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能大賽開幕式在北京順義奧林匹克水上公園前廣場盛大舉行。主辦方交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤、全國總工會紀檢組長書記處書記王瑞生、中國海員建設工會副主席朱臨慶、北京市政府副秘書長周正宇、福建省交通廳領導、交通運輸部各司局領導以及各活動參與省市交通廳、運管局領導出席開幕式，協辦方鄭州宇通客車股份有限公司相關人員、首屆“宇通杯”獲獎代表和眾多媒體記者也出席了現場。 隨著交通部總工程師周海濤宣布第二屆“宇通杯”啟動，首場比賽在北京現場開始，將分為西北、西南、東南三條線路，陸續在全國範圍內展開分站賽，據悉，最終的總決賽將在福建舉行，總決賽的前兩名選手也將獲得“全國五一勞動獎章”的崇高榮譽，從而使駕駛員這一職業的風采在全國矚目的舞台上得到展示和認可，廣大駕駛員的個人價值也將通過“宇通杯”這一良好的價值平台得以實現。
2009年第一屆“宇通杯”倡導的“技術節能”+“技能節能”已經深入人心， 2011年“宇通杯”得到了全國總工會的大力支持，與2009年相比，本屆“宇通杯”在傳承“節能減排”使命的基礎上，從安節工作法、賽車選用、安節通（賽事版）運用等人、車、管理三方面保證體系化的節能管理，更加系統、專業、務實。
宇通杯升級：系統思考科技為先縱深發展
“安全”和“能耗”是目前交通運輸行業的兩大重要課題。本次比賽將更著重從人、車、管理三個方面科技、系統地推動節能減排。
開幕式上，領導嘉賓為到場的運輸企業代表頒發了《安全節能工作法》教材，這一濃縮安全節能駕駛技術的教材將為廣大運輸企業的安全節能運營帶來更好的保障。“安節工作法”是在09年“宇通杯”比賽經驗和宇通客車“節油寶典”的基礎上升級而來，通過系統的駕駛技能培訓將極大地提高駕駛員“節能”、“安全”的駕駛技能。
特別選用的賽車ZK6122H傳承了上一代客車的所有優點，外觀、內飾與性能全面精進，具有無可比擬的綜合優勢。整車配置有發動機熱管理系統，釋放燃油最大能量；整車陰極電泳技術實現超強防腐能力，創造更為長效的收益。這些都彰顯出宇通客車製造工藝和研發實力的領先地位，從技術層面為安全、節能駕駛創造了基礎條件。
安節通賽事版的套用成為本屆“宇通杯”的另一大亮點。在“宇通杯”官網上，評審可實時進行比賽的線上監測，了解參賽車輛狀態，選手操作狀態；參賽選手所屬運輸企業也可對比賽全程進行線上回顧，根據駕駛員在比賽期間的油耗狀態，結合當時車速、轉速、檔位、油門開度等，分析其駕駛問題，幫助駕駛員培養“節能”與“安全”駕駛習慣。
由此看來，2011年“宇通杯”將從關注比賽的廣泛性轉向廣泛性和縱深性結合，更注重為駕駛員和運輸企業提煉安全、節能的駕駛方法和管理方法。
節能減排：對象轉化管理保證有效落地
“宇通杯”比賽的最終目的在於將比賽成果運用到社會實踐中去，幫助交通運輸業實現運營方式升級，最終為百姓創造安全、低碳的交通環境。
2009年宇通杯在一定層面上實現了這個效果，來自全國25個省（區、市）近300家客運企業的500餘名駕駛員參加，累計賽程4萬多公里，共組織節能駕駛培訓138場，培訓駕駛員1萬餘人。500餘名參賽選手的預賽百公里油耗平均值為20升，節油率達到20%。
部分參賽選手將自己在比賽中學到的經驗帶到自己的所在公司，為提高公司駕駛員技術水平、降低公司運營成本做出了貢獻。河南省新鄉市新運交通運輸有限公司專門在首屆“宇通杯”亞軍金向陽所在的下屬公司成立了“節能辦公室”，由金向陽擔任主任，負責車輛油料指標的制定和執行。去年，該公司節油超過9.5萬升，創造節油價值70萬元，節油率比2009年提高20%。
2011年宇通杯麵向的對象已經從單純的駕駛員轉向運輸企業。站在運輸企業管理者的角度上考慮如何進行節能減排。通過“安節工作法”培訓提高駕駛水平，通過車聯網套用所得到的數據分析自身駕駛優缺點，真正固化安全、節能駕駛習慣。“安節工作法”和“安節通賽事版”通過在宇通杯中的套用，必將為運輸企業提高駕駛員駕駛技能、實現信息化管理提供示範。
主辦方高度重視比賽成果落實。馮正霖副部長在講話中特彆強調，要切實做好比賽成果落實工作，真正實現競賽目的，賽後必須加強對“安節工作法”的落地學習，同時通過賽事車聯網分析和固化“安節工作法”的套用效果。
通過“宇通杯”這一平台，運輸企業節能減排工作推行將更加有效。我國現有同類型營運車輛近60萬輛，若簡單按照節油率20%、節能駕駛技能普及率50%估算，每年就可節省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果這樣的節油效果能體現到全社會所有營運車輛，則年節省燃油可達680多萬噸，減少二氧化碳排放將達到2100多萬噸。
經過2009年宇通杯的探索和總結，2011年的“宇通杯”更專業、更科技，主辦方期望，“宇通杯”所到之處，經過賽事檢驗、綜合人、車、管理的“安節價值體系”將第二屆宇通杯向縱深方向推進，受益者從由駕駛員向廣大運輸公司推廣轉化，進而輻射整個社會。“宇通杯節能減排的歷史使命沒有終點，我們期望它發揮更大的作用。”
