孤筏重洋（《孤筏重洋》），是挪威學者托爾·海雅達爾(Thor Heyerdanl)寫他和五位挪威、瑞典的同伴乘木筏橫渡太平洋的紀實作品。為了用事實駁倒對方和證實自己的觀點，他和同伴們籌劃資金並克服了種種困難，完全按照古代印第安人木筏的式樣，造了一隻木筏，於1947年4月從秘魯漂洋西去，他們駕駛的小木筏，在煙波浩渺、一望無際的南太平洋中，經歷了各種各樣意想不到的折磨和驚險，歷時三個多月，橫渡四千多海里的洋面，到達玻里尼西亞群島的一個荒島上。
基本介紹
- 書名：孤筏重洋
- 作者：托爾.海雅達爾
- 原版名稱：孤筏重洋
- 譯者：朱啟平
- 類別：文學
- 頁數：234
- 定價：56
- 裝幀：精裝
故事內容,譯文過程,評價,
故事內容
海雅達爾在太平洋中的玻里尼西亞群島作科學調查時，綜合研究了那裡的文物遺蹟和民間傳說，以及太平洋的風向、潮流等，確信群島上的第一批居民，是公元5世紀從拉丁美洲漂洋過海到那裡去的。但一些學者反對這種說法，理由很簡單：人類不可能乘木筏橫渡太平洋。
海雅達爾則堅信自己的觀點是對的。為了用事實駁倒對方，他和同伴們籌劃資金並克服了種種困難，完全按照古代印第安人木筏的式樣，造了一隻木筏，於1947年4月從秘魯漂洋西去，他們駕駛的小木筏，在煙波浩渺、一望無際的南太平洋中，經歷了各種各樣意想不到的折磨和驚險，歷時三個多月，橫渡四千多海里的洋面，到達玻里尼西亞群島的一個荒島上。這次航海，是一次震驚全球的壯舉。海雅達爾等人用自己的艱難實踐證明了自己的判斷，並向人們展示他們忠誠和執著於科學的精神。
《孤筏重洋》中譯本約16萬字，它用樸素的文字，真實地記錄了一段了不起的經歷，從而使讀者驚心動魄，受到教育。因此，大體了解書中的主要情節，實屬必要。
作者海雅達爾在書中先說明他的理論形成經過，二戰結束後，他決定到美國去發表他的理論。面對“人類不可能乘木筏橫渡太平洋”之類的責難，他決心用自己的實踐予以反駁，而他的想法卻被朋友們當作“笑話”，認為他“發瘋了”。
海雅達爾卻認真地開始準備他要做的事。他住進了在紐約的“挪威海員之家”，藉以接近海員們，並和他們研究南太平洋航行中有關情況及木筏漂海的可能性。海員們都認為這件事是危險的，但用這種方式漂海並非沒有可能。
此後，在找到了資助人，籌集資金解決經濟問題後，他們動手解決遠航前必須辦妥的最重要的一件事，那就是：要仿照印加時代航海人的做法，到厄瓜多的安第斯山區原始森林中，砍伐九根大筏木(註：一種產於拉丁美洲的珍貴木材，乾燥後比軟木還輕)來綁紮木筏。嗣後，經過在大洋中漂流的實踐證明，他們的木筏，因為木材是新砍下來的，樹幹中的漿汁成為一種飽和物，阻止了海水滲入，因而避免了木筏的下沉。
安第斯山原始森林中生活著印第安人的原始部落，那裡的人，那時還在砍殺仇人的頭顱製成模型出售。到那裡去砍伐筏木，除了要和那裡的土著打交道外，還要提防蟒蛇、毒蛇、蠍子、巨蟻、蜥蜴和鱷魚的侵襲，此中驚險經歷，不言自明。砍了筏木後，他們把木樹運出森林，漂到河口，用汽輪拖到秘魯。
隨後他們要在利馬晉見秘魯總統，請求總統批准海軍部支持他們，在海軍船塢中按古代印第安人木筏式樣建造一隻大木筏，從海軍軍港啟程遠航。啟程前一天，美國等十幾個國家駐秘魯的大使、公使及挪威僑民代表趕來送行，因為大家公認這是在科學領域中一件驚天動地的壯舉。1947年4月28日清晨，由秘魯海軍的拖輪把木筏拖向外海，隨即，木筏進入了亨伯特水流。
亨伯特水流是來自南極的冰冷的巨流，它向北流向秘魯海岸，轉而向西，在赤道之下奔騰呼嘯，橫貫大海。這水流湍急部分，波濤洶湧，白浪滔天，浪谷與浪峰相差十來英尺。他們兩個人一班，在巨浪中輪流值班掌舵。開始的24小時中，每人掌舵2小時，休息3小時；以後，體力不濟了，改為每班 l小時，休息1．5小時，如此輪流。這樣疲憊了30小時，海面才平靜了些。以後的二三個月中，經常一連好幾天遇到這樣的大浪。有一次暴風雨中，浪峰要高出浪谷20至25英尺，舵手站著掌舵，水沒到腰際，人好像在湍急的河流中迎著逆流前進。
在漂海的過程中，木筏經常與鯨魚、海豚、鯊魚、章魚、水母、海龜以及各種各樣的奇怪魚類為伍。章魚的腳極長，可以伸到木筏的每一個角落。這腳，可以置大鯨魚於死命，也可以在大鯨魚身上留下可怕傷疤，所以他們每人都配備了一柄大刀，準備在夜裡被章魚的腳圍住脖子，把他們從睡袋裡拖出去時，砍它的腳。他們還要拿魚叉在木筏邊和殘忍貪食的鯊魚搏鬥。夜裡，還有大海豚爬到木筏上來，弄得他們晚上休息時，經常是渾身濕漉漉的。
過了兩個多月，從岸上帶來的清水發臭了，不能飲用。到處是水卻沒有水喝。於是，就破了—些魚，擠出魚身的水份當飲料。
兩位弄電台的夥伴經過艱巨的努力，終於和世界一些地區的無線電愛好者聯繫上了，通過這些愛好者，他們和挪威的哈廉國王及美國國家氣象局長，也有了電報聯繫。他們雖飄流在大洋之中，全世界仍然和他們緊密相聯。
在他們啟航後的第97天，終於飄流到了玻里尼西亞群島的安格圖島邊緣，但巨浪衝擊著礁石，木筏找不到去島上的進口。結果狂風又把他們吹向大海。在海上又飄流了三天三夜，也就是他們在大海上飄流了整100天的時候，經過了一場十分險惡的搏鬥，木筏終於在玻里尼西亞群島的一個荒島上靠岸。除了帶去的一隻鸚鵡死於海上的風暴外，他們6個人全部平安登入。過了幾天，附近一個島上的玻里尼西亞人駕船把他們從荒島上接走。經過無線電聯繫，法國駐太平洋殖民地總督派船接他們到塔希提島首府帕皮提，挪威政府又派巨輪到帕皮提接他們。為科學而進行的一場艱險、雄壯的海上旅程，終於勝利結束。
以上複述的情節，難免掛一漏萬，但就是從這樣極簡略的複述中，我們也不難看到，當時有一些國家推薦此書作為青少年課外必讀書的意圖何在。
我以為，實際上是要在青少年中提倡一種高尚的情操，提倡一種理想，提倡為科學而獻身的精神。健康的理想教育，應該是對學生進行德育的一項主要內容。許多國家，由於社會制度不同，他們對青少年的教育方法當然也不相同；但儘管如此，不同類型的國家在教育上卻還有不少一脈相通之處，有不少共同點。這共同點有許多適用於我們，過去我們對這方面注意得太少了。
不是說要愛科學嗎?那就要全身心地去愛它，要有理想，要準備為科學上的真理獻出一切。當然，不是鼓勵所有青少年為了證明一種理論，都要用生命去冒險。要提倡的是：在這種壯舉背後體現出的一種英雄氣概和無畏精神——一種為維護真理在必要時不怕棲牲一切的氣概和精神。
不是說要從小培養克服困難的精神嗎7怎樣克服困難呢7你就看這幾位科學家的所作所為。
不是說要提倡辦事認真、負責嗎?不是說“世界上怕就怕‘認真’二字”嗎7怎樣認真呢7這就是！
不是提倡考慮問題要仔細縝密嗎?這也就是!他們的縝密十分具體，縝密到木筏上用的木材不能用舊的，而要用新砍伐的，連這樣一個細節都考慮到了。只有這樣縝密地去辦事，才保證了他們最終的勝利。
諸如此類的東西，就是上面提到的“共同點”，所有這些，在各種類型國家對青少年進行的“德育”中，不是都可以適用嗎?
理想教育對於青少年的健康成長十分重要。如今，理想的光芒在我國新一代青少年中漸趨暗淡，此中原因錯綜複雜，非本文所能詳細論及。但在學校教育中，把德育也當作應試教育的一個環節進行，實是導致青少年理想喪失的原因之一。許多學校中的所謂德育，就是要你去背誦一些條條框框準備應付各種考試，包括升學考試，因為條條框框就是一切。至於如何在一些實際的學習活動中，去培養學生的理想和情操，培養他們優秀的思想品質、良好的道德規範，使學生進入社會後，能夠成為一個大寫的人、高尚的人、優秀的人，而不是成為口是心非、言行不一、鼠目寸光、“實利”第一的庸夫和小人，恐怕就考慮得很少，或是根本就沒有這樣去做。從許多國家在青少年教育中，對《孤筏重洋》一書所持的態度，我想，應該對我國學校的德育問題，提供了某些啟發。
譯文過程
原書於1950年出版後，接連再版十餘次，受到全世界讀者的熱烈歡迎。美、法、英、日、前蘇聯等30餘個國家均有譯本，有些國家還把此書規定為中學生必讀的課外讀物。
朱啟平先生翻譯此書，始於50年代中期，他是應《旅行家》雜誌主編彭子岡之約而譯的，剛連載了幾期，災難的1957年來了，彭子岡和朱啟平都被打成“右派”，連載隨即夭折。直到1981年12月，完整的中文版由湖南人民出版社首次出版。第一次印了8萬餘冊，以後好像沒有再印過，也沒有看到過有分量的書評。當時，我還在工作崗位上，雖曾對有關同志口頭提過，要組織書評，廣泛宣傳，但並沒有把此事具體落實，至今引為憾事。
評價
關於給青少年提供有益的課外讀物問題，又是此書給我們學校教育的另一啟發。
本來，在學校教育中，引導學生去認真閱讀一些有益的課外讀物，是青少年的品質、智力、體格、審美趣味、道德觀念、勞動觀念以及個人愛好等方面得以健康成長的必備條件，可惜這方面被嚴重忽視了。應試教育把學生對有益的課外讀物閱讀的時間和興趣全部擠掉了，扼殺了。學生成天埋頭在那些編寫得很差的、繁重的、瑣碎的，乃至不得要領的練習中。完成這些練習就是學習的一切；應付考試，在考試中能得高分就是學習的一切。這樣，果能培養出德才兼備的、眼界開闊的、有創造性思維的各類現代化建設所需的人才么?回答應是否定的。
許多國家都注意了青少年的課外閱讀問題。有不少國家的教育部門，規定了中小學生必讀的課外書，美國甚至把馬克思、恩格斯的《共產黨宣言》列為高中生20餘種課外必讀書之一(見著名雜文家牧惠著《讀完寫下》)。我想，這正是因為他們認識到：青少年應該接觸各種思想傾向的著作，才有可能讓他們自己有所比較，有所選擇，或者是從中有所啟發，有所穎悟，有所感動；這樣，思想才可能豐富、多樣而不至於僵死、硬化。
