孔內深層強夯樁法，簡稱DDC（瑞力通專利）技術，是在強夯技術基礎上發展的地基加固技術，是根據“動力固結”的機理與現代科學技術為一體的地基處理技術。孔內深層強夯樁法與其它技術不同之處在於：是通過孔道將強夯引入到地基深處，用異型重錘對孔內填料自下而上分層進行高動能、超壓強、強擠密的孔內深層強夯樁法作業，使孔內的填料沿豎向深層壓密固結的同時對樁周土進行橫向的強力擠密加固，針對不同的土質，採用不同的工藝，使樁體獲得串珠狀、擴大頭和托盤狀，有利於樁與樁間土的緊密咬合，增大相互之間的摩阻力。經DDC處理後，地基整體剛度均勻，承載力可提高2至9倍；變形模量高，沉降變形小，不受地下水影響，地基處理深度可達30米以上。
它的施工是先成孔，再向孔內填料，以高動能、超壓強特異重錘在孔內深層領域進行沖砸擠壓，使填料在強力的推動下向孔周和底部擠壓。其強夯重錘作業是在孔內自下而上完成。夯擊能量可達20000KN．m/m2。深度可達30m或更深。DDC技術處理後的地基，可達到遇水不濕陷、地震不液化、壓縮變形小、承載力高、剛度均勻。它能大量消耗建築及工業垃圾，利用各種無機固體廢料進行地基加固處理，減少環境污染，變廢為寶。該項技術先後在數十項地基處理工程中套用，消除了深厚黃土地基的濕陷性，大幅度提高了地基承載力，降低地基壓縮性，地基處理效果顯著。
柱錘沖擴樁（DDC）施工作業指導書
1、目的明確DDC樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範DDC樁作業施工。 2、編制依據《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》
3、適用範圍適用於新建鐵路福廈線站前DDC樁施工。
4、材質要求混合材料應滿足設計要求，嚴格控制配合比。
5、施工工藝流程及技術要求
5.1施工準備
⑴核查地質資料，結合設計參數，選擇合適的施工機械和施工方法。
⑵施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標記處理場地範圍那地下構造物及管線。
⑶測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線並標識。
⑷施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數，試樁數量應符合設計要求且不得少於2根。
5.2施工工藝
⑴機具就位：施工機具就位，使柱錘對準樁位。
⑵成孔：採用長螺旋鑽機鑽孔成孔，成孔直徑400mm，深度達到設計要求
⑶孔內填料、成樁：用標準料斗或運料車將拌和好的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實形成樁體。錘的質量、錘長、落距在確定的情況下，通過工藝試驗確定分層填料量、夯擊次數。每個樁孔應夯填至樁頂設計標高以上至少0.5m，其上部樁孔宜用原槽土夯封。施工中應設技術人員作好每根樁的記錄，並對發現的問題及時進行分析處理。
⑷移位：施工機具移位，重複上述步驟進行下一根樁施工。柱錘沖擴法施工夯擊能量大，易發生地面隆起，造成表層樁和樁間土出現鬆動，從而降低處理效果，因此成孔及填料夯實的施工順序宜間隔進行。
5.3施工工藝流程圖
清理平整場地
布置樁位
鑽孔鑽孔
檢測孔內填料
柱錘分層沖夯
成樁檢測
施工機具移位
施工機具就位
填料拌和
初步確定施工參數
