基本介紹
- 中文名:姿態控制火箭發動機
- 性質 :小推力火箭發動機
姿態控制火箭發動機是為飛彈彈頭、太空飛行器等的姿態穩定與改變、速度和軌道修正等提供動力的小推力火箭發動機。為飛彈彈頭、太空飛行器等的姿態穩定與改變、速度和軌道修正等提供動力的小推力火箭發動機。通常由增壓系統、推進劑貯箱和幾組不同...
單組元火箭發動機多為微、小型火箭發動機,是火箭發動機的一個分支,用於給飛機、衛星、探測器、飛船、太空梭、飛彈彈頭、運載火箭上面級等飛行器提供衝量及執行姿態控制。世界各國在微、小型火箭發動機的研製和發展方面有著各自的特點和途徑...
是太空飛行器在空間機動飛行用的液體火箭,為太空飛行器的姿態調整與交會對接提供微量的調整。(也就是微型的火箭發動機,概述圖的四個黑色洞)套用 太空飛行器在空間機動飛行用的液體火箭發動機,為太空飛行器的入軌、變軌,空間交會和對接等提供動力。軌...
由於火箭發動機沒有噴氣式發動機的進風口,因此不需要從總推力中扣除衝壓阻力,因為淨推力就等於總推力(排除靜態反壓力)。節流 發動機可通過控制推進劑流量 (通常以kg/s或lb/s計)來達到節流的目的。原則上,發動機可通過節流使出口...
電火箭發動機比沖高、壽命長(可起動上萬次,累計工作上萬小時),但推力小於100牛(10公斤力),適用於太空飛行器的姿態控制、位置保持和星際航行等。發展歷程 1906年美國R.H.戈達德提出用電能加速帶電粒子產生推力的構想,並於1916年進行...
脈衝式火箭發動機是指以脈衝形式產生推力的火箭發動機。作用 一般運載火箭的主發動機推力在額定狀態下是不變或變化不大的,但為了改變和控制飛行中太空飛行器的軌道或姿態,如彈頭機動和衛星姿態保持等,需要使用脈衝式火箭發動機。套用 這種...
反作用控制系統是為太空飛行器等飛行器的速度和姿態改變提供動力的推進系統,主要用於太空飛行器姿態控制與軌道修正、飛船交會對接時的速度和姿態控制,運載火箭上面級在滑行段進行的姿態控制、衛星定向定位以及彈頭再入姿控及方向控制等。簡介 反作用...
火箭推進系統包括主發動機、推進劑供應管路、貯箱增壓系統、姿態控制系統和軌道機動系統。火箭推進器 與引擎的設計原理類似,火箭推進器的管道排出氣體來推進太空船以完成航程的各個階段。在開始階段,外部的推進火箭提供燃料給火箭推進器,直到...
人造地球衛星的機動變軌和行星際航大器的中途軌道修正常採用固體火箭或液體火箭發動機。運行方式 變軌發動機一般是按石體軸方向固定安裝的,通過調整姿態來改變速度增量的方向。為了保持推力的方向,可以採用自旋穩定或三軸姿態穩定方式運行。...
太空飛行器姿態控制推進器在使用上的技術要求與火箭發動機有所不同。應考慮如下要求:①選用高比沖工質;②為了提高控制精度、降低推進劑的消耗,推進器一般按脈衝方式工作,脈衝的衝量要小,重複性要好;③應能在真空、失重、溫度交變和輻射...
液體火箭發動機的優點是比沖高(250~500秒),推力範圍大(單台推力在1克力~700噸力)、能反覆起動、能控制推力大小、工作時間較長等。液體火箭發動機主要用作太空飛行器發射、姿態修正與控制、軌道轉移等。液體火箭發動機是採用液體推進劑的...
由於我們嚴格控制了推進劑配方組分,採用減量法控制藥重。因此,多次發射中測控中心給出的速度增量遙測數據表明.實際總沖精度滿足偏差不大於1%的要求。困難主要在於地面試車中總沖測量精度還達不到上述要求。高可靠性 衛星和運載火箭造價很高...
制導控制 長征二號C制導和控制系統由制導系統和姿態控制系統組成。制導系統 制導系統是控制火箭沿預定軌道飛行,當達到預定的運動參數,滿足有效載荷精確入軌的要求時,關閉發動機,使有效載荷按預定要求準確入軌。姿態控制系統 姿態控制系統是...
上部是錐形儀器艙(上、下艙總高1.75米),艙內安裝有一、二級動力段和滑行段控制、測量及安全自毀設備。中部是共底貯箱。上貯箱裝燃料,下貯箱裝氧化劑。下部是高1.9米的尾段。液體火箭發動機通過機架與貯箱錐形後底連線。尾段內裝...
雙組元液體火箭發動機推進劑中的氧化劑和燃燒劑,分別存放在單獨的貯箱裡,工作時需要專門的輸送系統分別將它們送進燃燒室,燃燒後的高溫高壓氣體經推力室高速噴出產生推力。所以液體火箭發動機主要由推進劑輸送系統、流量調節控制活門、推力...
Vikas發動機噴口面積比為31,能夠在偏航軸5°和俯仰軸8°範圍內擺動,實現火箭姿態控制。S-200固體助推器 LVM3運載火箭的第一級S-200助推器,直徑為3.2米,真空比沖274秒,最大推力6000千牛。整個助推器分為三段,中段和尾段的長度...
火箭發動機高空模擬試驗,是指在地面試驗設備中創造一個近似高空條件的環境,使發動機在這個環境裡工作,進行其性能、可靠性及工作壽命等各種試驗。高空模擬和姿態控制火箭發動機試驗技術按其試驗內容按目的不同,可分成兩種類型。一是正常性...
姿態控制發動機 用於飛彈姿態控制的火箭發動機。它一般採用單組元或雙組元的液體推進劑,用產生連續推力的搖擺推力室或產生脈衝推力的固定推力室,其輸送系統為擠壓式。一般都是小推力的,可多次啟動,推力值可以是恆定的,或是可調節的。...
化學能火箭發動機按能源的物理性質可分為液體火箭發動機、固體火箭發動機和固液混合發動機。它們主要用於彈道飛彈、運載火箭、中小型火箭和太空飛行器等。也可用於太空飛行器的輔助動力裝置來完成姿態控制、軌道變更、位置保持和返回地面等任務。而特種...
服務艙的前端與指揮艙對接,後端有推進系統主發動機噴管。艙體為圓筒形,高6.7米,直徑4米,重約25噸。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16台火箭發動機組成,它們還用於飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙...
此後,又有多位科學家對電火箭的原理和工程實現做了深入的研究。電火箭發動機的主要問題是推力太小。對於航天發射來說,目前還沒有它的用武之地。但作為衛星、飛船、星際探測器的姿態、軌道控制的推力器,電火箭發動機的優勢無可比擬。
前端與指揮艙對接,後端有推進系統主發動機噴管。艙體為圓筒形,高6.7米,直徑4米,重約25噸。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16台火箭發動機組成,它們還用於飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙...
隨著大推力噴氣發動機和火箭發動機的套用,載人運載工具可達到空氣動力學控制基本上火去作用的高度和空速。發生空氣動力學失控的一般飛行區域是在極高海拔和在垂直起飛飛機水平起降的過渡階段期間, 因為這些區域的動壓可低到零。為了實現在...
據了解,載人飛船的發動機不僅像火箭一樣裝在它的下部,而且在每個艙段的側面都裝了噴火的發動機。對此,韓宏印介紹說,載人飛船身上裝的發動機有切向裝的,也有側向裝的。切向裝的發動機主要是用來控制載人飛船的姿態的。一旦載人飛船出現...
採用太空梭發射靜止軌道衛星,需要攜帶近地點發動機和遠地點發動機,完成衛星的近地點和遠地點的注入。如運載火箭發射靜止軌道衛星,一般需要遠地點發動機,完成衛星的遠地點的注入。姿態控制 太空飛行器在軌運行時,要完成其承擔的任務,必須...