上海航天動力機械研究所（上海航天局第八0一研究所），隸屬於中國航天科技集團公司，位於上海市漕河涇新興技術開發區，是我國從事中、小推力姿軌控液體火箭發動機設計、生產、試驗研製的航天高科技專業研究所。1997年通過GJB/Z9001質量體系認證，1998年獲科技事業單位檔案管理國家一級證書，是上海市文明單位。
基本介紹
- 中文名：上海航天動力機械研究所
- 外文名：Shanghai Aerospace Power Machinery Research Institute
- 隸屬單位：中國航天科技集團公司
- 地理位置：上海市漕河涇新興技術開發區
研究所歷程,研究所新聞,
研究所歷程
從1965年開始從事航天型號的動力推進系統的研製工作，三十多年來共研製生產了二十多種型號的大、中、小液體火箭發動機及推進系統，獲國家發明獎二項、國家科技進步獎六項、全國科技大會獎四項以及省、部級科技進步獎共一百多項，為我國航天事業作出廠重大貢獻。目前承擔著我國運載火箭、衛星和載人航天等各型號的空間推進系統的研製任務，一九九九年十一月在“神舟號”飛船的首次成功發射中榮獲“突出貢獻獎”。
在二十多年的科研生產試驗實踐中，積累了豐富的設計、製造、試驗等研製經驗，在“團結、務實、高效、奉獻”的精神下，造就了一支作風嚴謹、技術精湛的航天科研隊伍，在現有的近五百名員工中，技術人員三百多名，其中具有高級職稱的科技人員達一百多名。
經過三十多年的發展，本所已擁有設計中心、CAD加工中心及檢測中心、試驗中心等先進的科研、試驗手段和一流的生產製造與產品檢測設備，如：計算機中心、五面體加工中心、數控工具機、全位胃管焊機、真空釺焊爐、萬能工具顯微儀、X光探傷機、電子經緯儀、內窺鏡和各種姿軌控發動機熱試車台等，形成了水平高，配套齊全的科研、生產、試驗質量保證體系。
研究所新聞
上海航天動力機械研究所讓神六“觸電”了
神六渾身都是發動機
神六在太空中是如何實現“變軌”的？又是如何控制它的姿態的？與其他的火箭、飛彈的發動機相比，其發動機又有什麼特殊的要求？這些都和負責飛船推進系統研製的上海航天動力機械研究所密不可分。
據上海宇航系統工程研究所韓宏印研究員介紹，整個飛船發動機共有52台，功率大小不一，都來自上海。
據了解，載人飛船的發動機不僅像火箭一樣裝在它的下部，而且在每個艙段的側面都裝了噴火的發動機。對此，韓宏印介紹說，載人飛船身上裝的發動機有切向裝的，也有側向裝的。切向裝的發動機主要是用來控制載人飛船的姿態的。一旦載人飛船出現滾動，就啟動2個反向的姿態控制發動機啟動工作，控制翻滾。而載人飛船若出現偏航、或者俯仰，航天員或者地面指揮中心就可啟動裝在載人飛船側面的偏航發動機，進行復軌。
另據韓宏印透露，神七推進系統也將沿用現在的，不會做什麼改變。
上天后，九霄雲外的飛船如何與地面保持聯繫？圖像和聲音又是如何傳下來的？這些都依賴于飛船測控通信系統。在這個系統內，上海航天測控通信研究所負責了其中的主要硬體。昨日，遠在北京的顧側峰副所長接受採訪時表示，該系統和神五時候區別不大。據了解，航天員的一舉一動在地面的螢幕上清晰可見，這個功能主要通過飛船內部的攝像機、圖像壓縮傳輸系統、數傳系統和地面接收播放系統聯合完成。而太空人的聲音也將通過話音通信器，採用多個通道傳輸，以保證質量。
除此以外，超短波通信系統能讓地面上工作人員了解到航天員的身體狀況。據專家介紹，該系統通過特殊的感測器，把航天員的生理數據監測下來。地面生物和醫學專家可以收到航天員的脈搏、血壓，以及全身各器官的生理反應，及時給出合理的保健建議。而這些數據也能為未來建立空間站積累資料。
