姚榮俊，男，陝西省安康鐵路分局安康機務段SS7c0070#機車司機長。
基本介紹
- 中文名：姚榮俊
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 性別：男
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人物經歷
從參加工作起，他先後駕駛過蒸汽、內燃和電力三種機車七種機型。每次機車換型，他都刻苦鑽研，儘快成為行家裡手。
2001年項您凶10月，根據全路調圖提速的需要，機務段成立特快車隊，機車由原來的SS1型更換為SS7c型。
為了迅速熟悉和掌握新型機車，他放棄休息時間到段教育室、技術室仔促煉凶請教，自費購買學習資料，把SS7c型機車的資料製成卡片，隨身攜帶，一有空就拿出來學習。
在新型機車開肯多始使用的兩個月頸抹訂想里，除了吃飯、睡覺，其餘時間他都呆在機車上，爬高摸低。正是憑著這種刻苦鑽研的勁頭，他很快就成了特快車隊SS7c型機車的“教練員”和“主治大辨提滲夫”。
16年前，姚榮俊患腰椎間盤脫出做了手術。出院時，醫生告訴他要臥床靜養半年，不能再乾機車司機。可是，手術後第八十天，他就悄悄帶著醫院為他特製的鋼板護腰帶來到車間，再三懇求領導讓他上車試試。不能下蹲，不能彎腰，他就站著開車；公寓床軟不能睡覺，他就抽去床墊，用枕頭墊在腰部；夏季鋼板護腰帶不透氣，腰部潰瘍，他不時抽空用藥塗抹。在與病魔作鬥爭的16年中，他從未請過一天假，從未誤過一趟車。
安康機務段擔負著分局管內陽安線、襄渝線858公里的牽引區間。姚榮俊長期值乘的安康—達縣區段雖然只有283公里，但正好處在川陝交界的大巴山區。這裡山高溝險，橋隧相旬犁府連，坡度大、曲線多、半徑小，瞭望條件差參加工作27年來，他堅持提前一小時到崗，晚兩小時下班，認真檢查每個部件、每根連線及機車備品，直到滿意才放心回家。
勞模工作法
在長期的行車實踐中，他總結出了一套“抓六點、把五關、四盯四防”的勞模工作法，姚榮俊值乘機車嚴格執行規定，從不私自帶人凶膠察捎貨。他曾因拒絕給老同學捎帶香菸而遭受白眼；曾因把求他捎帶娃娃魚的親戚強行推出車門而遭到謾罵；20年前姐姐就想坐一回他的機車，可直到退休，姐姐這個願望都沒實現。
人物成就
27年來，他安全行車90多萬公里，列車正點率高達99.8%，先後防止行車事故658件，大事故就11件，防止路外傷亡事故1100多起，實現機車安全運行2000多趟，創造了鄭州鐵路局安全百趟賽的紀錄，取得了機車破故、臨修事故為“零”的超凡業績。
他曾獲2005年“全國勞動模範”等稱號。
