姑塘海關舊址位於廬山區姑塘鎮原姑塘村境內的碼頭。位處鄱湖的入江口，姑塘海關，與大孤山（又名鞋山）隔水相望。
清朝雍正元年（1723年），江西巡撫裴度在此設立姑塘鈔關。
1861年，清政府在英、法脅迫下成立九江海關，在此設立九江鈔關姑塘分關，使它成為鄱陽湖進入長江惟一的通商口岸和商品集散地。
1901年，根據《辛丑條約》，英國索要“賠款”，強迫清政府將姑塘鈔關劃歸九江海關管轄位於姑山東麓，易名姑塘海關。
隨著近代交通格局的改變，尤其是鐵路運輸的出現，導致了水運的作用下降。鄱湖長江的貨物吞吐量嚴重減少。1931年，姑塘海關被正式關閉。
1938年7月22日夜，姑塘鎮被日本軍隊轟炸，化為廢墟。
如今，作為江西省文物保護單位姑，塘海關僅留下一套由三棟歐式樓房懷抱而建的院落。
基本介紹
- 中文名稱：姑塘海關
- 出土地點：江西省九江市廬山區姑塘鎮
- 館藏地點：江西省九江市廬山區姑塘鎮
- 所屬年代：清朝雍正元年
一、區位介紹
在水路交通時代，閩粵貨物須經章、貢兩江進入贛江，順著鄱陽湖，在此出口，經由長江，往上可達兩湖，經漢江可直達長安；往下，則可順水抵達江浙各地，乃至沿著海上絲綢之路，漂洋出海。貨物倒流，還是如此。
二、鈔關設立
清朝雍正元年（1723年），因“遺算於湖口”，也就是說，因為監守不嚴，這處咽喉存在嚴重的偷稅漏稅問題。江西巡撫裴度呈旨剛剛即位不久的雍正皇帝，奏請在此設立姑塘鈔關，收取經由鄱陽湖出入口商船的關稅。雍正皇帝旋即下詔，在姑塘設立九江鈔關姑塘分關，使之成為鄱湖入江地惟一通商口岸和貨流中心。
這樣，九江、姑塘兩榷關匯集七省商船，數量之多，範圍之廣，均超過明代關稅收入，居全國首位。鎮因水興，水因鎮旺。這裡呈現出“帆檣蔽江、人貨幅湊，日夜不絕”的景象。姑塘鎮也悄然成為了“江西四大名鎮之一”。人們將姑塘稱作“小揚州”。
三、易名海關
1861年，清政府在英、法脅迫下成立九江海關，在此設立九江鈔關姑塘分關，使它成為鄱陽湖進入長江惟一的通商口岸和商品集散地。從此，姑塘鈔關就取代原來的九江鈔關。當時“日有千人作揖，夜有萬盞燈明”。1901年，根據《辛丑條約》，英國索要“賠款”，強迫清政府將姑塘鈔關劃歸九江海關管轄，易名姑塘海關。主持九江海關的赫德聘請九江知名營造（建築）商張謀知承建姑塘海關，營造中西合璧式的建築。海關辦稅樓建築面積200多平方米，高8米，有1米多高的花崗岩石頭牆腳，牆用砂卵石拌水泥護面，粗大東北松做橫樑和頂柱，房頂用青石板為瓦。大廳南側開有4個大落地窗，這樣既便於觀察湖面，又有極好的採光效果。當時大廳全都鋪上木地板，大廳東頭有個大櫃檯，海關人員在此收稅。洋樓西邊有一棟兩層宿舍，上下6間，約100平方米，樓後有一棟平房，內隔幾間小房，作為職員食堂。後面山坡上設有炮台，鄱陽湖面上進出船隻都在射程之內。
四、沒落
近代交通格局的變化，尤其是鐵路運輸的出現，導致了水運的作用下降。鄱湖長江的貨物吞吐量嚴重減少。1931年，姑塘海關被正式關閉。
1938年7月22日夜，姑塘鎮及姑塘海關被日本軍隊轟炸，化為廢墟。
五、保護和開發
如今，姑塘海關僅留下一套由三棟歐式樓房懷抱而建的院落，1987年被江西省人民政府批准為江西省文物保護單位。
2007年，九江市曾發布《姑塘海關舊址開發項目》招商通告，方案稱計畫投資1500萬元，修復姑塘海關、古炮台及天主教堂遺址。
