奧運會男子小輪車越野賽奧運會比賽項目之一，分為公路賽和山地賽。
基本介紹
- 中文名：奧運會男子小輪車越野賽
- 賽事類型：越野賽
- 主辦機構：奧運會
- 起源：歐洲
- 跑道長度：300 m
- 出發段寬度：不少於10米
- 任一地段寬度：不少於5米
項目,起源和發展,奧運競賽規則,場地設施,觀賽禮儀,比賽信息,
項目
奧運會男子小輪車越野賽腳踏車運動分為以下幾種項目:
奧運會男子小輪車越野賽
Road Bike (公路腳踏車) ——分為公路賽和場地賽兩個項目.
Mountain Bike (山地車)——分為(Cross Country)越野賽,(DownHill)速降賽以及(Dual Slalom)雙人彎道賽
BMX (20寸小輪車)——分為(BMX)街道花式小輪車,泥地競速,和攀爬車。
其中腳踏車攀爬也分小輪車攀爬和普通車攀爬(它們都可以進行類似攀岩的精彩表演) 以下是攀爬的介紹。腳踏車攀爬(TRIAL)是一項運動，有點像大家熟悉的山地車運動。它要騎著專用的腳踏車攀爬岩石及障礙。這種運動也有一定的觀賞性。如果你有機會親身目睹Trial表演，那你一定會不相信自己的眼睛。TRIAL的腳踏車分為兩種，一是大的攀爬車，也是26英寸的。它的前齒盤有護盤，而且齒盤較小，它的剎車是油壓的，比線剎要穩定的多。 二是小攀爬車，它於BMX也有相似之處，是20英寸的。它的輪胎表面胎紋很深，抓地性很好。
起源和發展
奧運會男子小輪車越野賽腳踏車 起源於歐洲。1790年法國的西夫拉克伯爵（Comte de Sivrac）將兩個輪子裝在木馬上，人騎在上面用腳蹬地前行，稱木馬輪。1816年德國的馮德賴斯男爵（Baron Karl von Drais）發明有車把可控制方向的木輪車，1818年獲英國專利。1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭（Kirkpatrick MacMillan）製成由曲柄連桿結構驅動後輪的鐵制腳踏車。1861年法國的米肖父子發明前輪大、後輪小，前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的腳踏車，並於1867年在巴黎博覽會上展出。1874年英國的勞森（H.J.Lawson）在腳踏車上採用了鏈條傳動結構。1886年英國的斯塔利（J.Starley）使用了滾珠軸承和車閘，並將前後輪改為大小相同。1888年英國的鄧洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充氣橡膠輪胎，腳踏車至此基本完善。1868年5月31日法國的聖克勞德公園舉行了腳踏車比賽，這是有記載的最早的腳踏車比賽。1893年舉行首屆世界業餘腳踏車錦標賽。1895年舉行首屆世界職業腳踏車錦標賽。奧運會腳踏車比賽分場地賽、公路賽和越野賽3大類。
奧運會男子小輪車越野賽
BMX小輪車
BMX小輪車起源於20世紀60年代的美國，全稱 BICYCLE MOTOCROSS（即腳踏車越野），和我們平常騎的26、28型腳踏車不同，BMX小輪車一般都是20的，因為這一尺寸的腳踏車和人的比例相結合剛好可以變幻出許多花式動作。1981年4月國際BMX聯盟正式成立並在次年舉行了第一屆世界BMX錦標賽。1982年，美國導演史匹柏的著名影片E.T.大獲成功，片中小男孩騎著BMX小輪車飛上天空的鏡頭給我們留下了深刻的印象。這也讓BMX小輪車從此成為了一種流行文化的代表。隨後這項運動逐漸傳入歐洲和亞洲，從此開始了在世界上的蓬勃發展。由於這項運動與普通腳踏車運動有較多的相似，1993年BMX正式成為腳踏車運動大家庭的一員。
發展至今，BMX小輪車具體分為五種：第一種（Racing）泥地競速比賽，就是在忽高忽底的泥地上進行速度的競爭，先到達終點者獲勝，而入選2008年奧運會的也就是這個項目。第二種（DIRTJUMP）泥地跳躍賽，利用泥土做成的坡度進行跳躍花式比賽。第三種（STREET）街道賽，利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽。第四種（HALFPIPE） U型池，在U型池裡進行跳躍花式比賽。第五種（FATLAND）平地花式，在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進行比賽。
上世紀90年代末BMX小輪車運動傳入中國，目前在國內的幾個大城市，我們也經常可以看到在街頭表演BMX車技的年輕人，在成為了2008年北京奧運會的正式比賽項目後，會吸引有越來越多的年輕人投入這項運動。
奧運競賽規則
小輪車比賽有計時排位賽、淘汰賽（1/4決賽、半決賽）和決賽3個階段。男子32名運動員通過計時排位賽成績分成4組，每組8名運動員，進行1/4決賽，小組前4名晉級半決賽，半決賽分2組，每組8名運動員，小組前4名晉級決賽，決賽共8名運動員。女子16名運動員通過計時排位賽成績分成2組，每組8名運動員，進行半決賽，小組前4名晉級決賽，決賽共8名運動員。 計時排位賽：運動員單發，騎完賽道全程計取時間，比2次，取最好成績。 淘汰賽：每組運動員同時出發，以到達終點先後順序排定名次，比3輪，名次之和較小的前4名晉級。 決賽：運動員同時出發，以到達終點先後順序排定名次（只比1輪）。
奧運會男子小輪車越野賽
奧運會男子小輪車越野賽
運動員賽前要進行賽車和服裝檢查，並進入到出發集結區。運動員起跑必須按照發令員和電子出發門的聲控和燈光提示進行出發。在1/4、半決賽和決賽中，運動員可以根據上一輪次比賽所用時間的先後順序依次選擇當前輪次的出發道次。
運動員不得有意令自己身體的任一部分或腳踏車的任一部分與其他運動員的身體或腳踏車進行接觸，以阻礙對手、超過對方或掩護另一名運動員超過對方為目的。否則，視情節給予違規者警告、降低名次和取消比賽資格等處罰。
場地設施
奧運會男子小輪車越野賽小輪車賽場由直道、彎道和多個障礙組成。沿賽道中心線測量，跑道的長度不少於300米，不得超過400米。賽道的起點出發段寬度不少於10米，在整個賽道的任一地段寬度不少於5米。
奧運會男子小輪車越野賽
出發台至少要高於第一直段跑道水平面1.5米。出發坡的長度不少於12米。出發門8米寬，50厘米高，出發坡與其夾角應成90度。從起點線向前10米處要標出8條跑道的位置。彎道坡度的設計要確保運動員在高速狀態下安全地進出。 出發門應有電子控制和手動控制兩套裝置。並有燈光指示系統。
終點線位於賽道的終點處，由一條4厘米寬的黑色直線和兩側各10厘米寬的白色帶狀標誌、共24厘米寬的線帶組成。設定終點錄像設備，以協助裁判員判定終點名次。
觀賽禮儀
奧運會男子小輪車越野賽腳踏車項目是一項富於挑戰性的運動，比賽的激烈程度、現場的刺激畫面足以使觀眾歡呼、沸騰。觀眾為運動員加油助威可以更好地激發運動員的挑戰精神與頑強意志。根據該項目特點，觀眾可以近距離接觸比賽。遵守賽場禮儀將成為運動員發揮最好競技水平、保護運動員和自身安全的重要前提。
奧運會男子小輪車越野賽
在觀看腳踏車比賽前，觀眾應了解腳踏車比賽的特點和相關知識，做到注意賽場秩序和適時保持安靜。
在腳踏車比賽開始（集體出發項目例外）時，運動員需要根據在倒計時電子提示音發令出發。運動員出發時會全神貫注地聆聽起跑信號，這時現場的觀眾應保持安靜，以免干擾或影響運動員的比賽出發。
對於沿途觀賽的觀眾來說，首先要選擇一個安全的位置觀看比賽。在賽道中經常有一些危險地段，或是急轉彎地形，以及運動員競爭比較激烈的地段。運動員在激烈的競爭中就存在著一定的危險性，如果運動員在高速狀態下發生側滑、摔倒等事故，勢必威脅周邊觀眾的安全。所以，觀眾在沿途觀賽時一定不要超越隔離區，以保證自身的安全。
其次，觀看腳踏車比賽過程中一定要聽從賽場人員的指揮，不要隨意沖入場內或賽道。因為公路腳踏車賽道上不僅有高速行駛的腳踏車，還有保障競賽的各種機動車車輛，如裁判車、器材車、新聞車等等。這些車輛在比賽中行駛速度非常快。特別是在公路個人計時賽中，運動員是間隔時間進行出發的，這就意味著整個賽道都會有投入比賽的運動員。所以，觀眾突然衝進或穿越賽道的做法是十分危險的。一旦發生阻擋運動員或隊車的事故，輕則影響運動員的比賽成績；重則造成嚴重的人身傷害事故。
在觀看山地車比賽時，觀眾不能接觸或幫助運動員，更不能向運動員的身上和車上噴水。因為規則規定參賽運動員在比賽中不得接受外界幫助。
腳踏車運動很容易調動觀眾的情緒，每到激烈之處，觀眾都禁不住會吶喊助威。隨著激烈程度不斷升高，觀眾情緒高漲都是很容易理解的。觀眾文明加油的方式都是允許的，同時，要注意為所有參賽運動員理智地加油，體現觀眾的文明素養和對腳踏車運動的理解。
比賽信息
奧運會男子小輪車越野賽2008年08月20日
奧運會男子小輪車越野賽
09:00 - 11:40 小輪車越野 男子競速排位賽
女子競速排位賽
男子競速1/4比賽第一輪
男子競速1/4比賽第二輪
地點：老山小輪車賽場
2008年08月21日
09:00 - 11:40 小輪車越野 男子競速1/4比賽第三輪
女子競速半決賽第一輪
男子競速半決賽第一輪
女子競速半決賽第二輪
男子競速半決賽第二輪
女子競速半決賽第三輪
男子競速半決賽第三輪
女子競速決賽
女子競速頒獎儀式
男子競速決賽
男子競速頒獎儀式
地點：老山小輪車賽場
