奧迪RS6 Quattro，我們通常稱呼其為RS6，是A6產品線中的高性能版本，其定位高於奧迪S6。這是一個重視運動的行政級車，由奧迪旗下的Quattro Gmbh股份有限公司開發並生產。
RS6有兩個版本，其一為五門五座的旅行車“Avant”版，以及一個四門五座轎車Saloon-sedan。此外，他們都是使用前置發動機縱置，並且不與任何其他車輛共用。傳動裝置以驅動橋的形式在發動機後部縱向安置。
基本介紹
- 中文名：奧迪RS6
- 生產日期：2002年7月 –2004年9月
- 型號：C6 RS6 (Typ4F)
- 平台：Volkswagen Group C5
- 軸距：2,759 mm (108.6 in)
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基本參數
車身 | 5門Avant (estate/wagon), 4門 saloon/sedan |
發動機 | 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙渦輪' (BCY/BRV) |
傳動系統 | 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic |
車長 | 4,852 mm (191.0 in) |
車寬 | 1,850 mm (72.8 in) |
車高 | saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in), Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in) |
重量 | saloon: 1,840 kg (4,057 lb), Avant: 1,865 kg (4,112 lb) |
關聯車型 | Audi C5 A6, Audi C5 S6 |
RS起源
“RS“的縮寫，取自德語：RennSport。直譯為“賽車運動“，代表奧迪的頂級高性能水平，定位於“S“型奧迪加強性能車型系列之上。像所有的奧迪“RS“系列車型一樣，奧迪RS6使用最新最先進的工程和技術，所以它可以被稱之為一個光環車輛。其具有所有奧迪車型中最強大的發動機數據，甚至超越了體型更大的奧迪S8。此外，像所有的RS車型一樣，奧迪RS6使用“托森”出產的quattro四輪驅動系統。
C5 RS6是“quattro“股份有限公司為奧迪推出的第四種車型。首先是奧迪RS2 Avant，它是由保時捷於奧迪quattro股份有限公司合資推出的。第二種是奧迪的C4 S6，產自1996年4月至1997年7月。第三種，是2000年基於奧迪B5平台的RS4。第五種是2005年奧迪A4 DTM版轎車，基於B7平台。第六種是2006年基於奧迪B7平台的RS4。第七，最新的是（截至2010年1月）quattro Gmbh打造的奧迪C6平台的RS6。
原奧迪C5平台的RS6於2002年6月開始生產並在2004年9月結束。奧迪C6平台的RS6發布於2007年的法蘭克福車展。原來C5版本的奧迪RS出口到北美銷售，而最新的C6 RS6隻在歐洲銷售。
C5
奧迪C5 RS6源自（Typ 4B）大眾汽車集團C5的平台（1997-2004），最初為一款五門五座的Avant車型，定位為奧迪旅行車。繼四門五座轎車/轎車後，緊接著推出的Avant車型。奧迪C5 RS6（基於奧迪A6的C5平台），它使用鋁合金結構的V8引擎（A6的4.2 quattro的V8，S6 saloon/Avant）。自2002年7月開始製造一直到2004年9月。
Avant版官方建議使用辛烷值高於”98“的超級無鉛汽油。它可以在4.6s內完成0-100公里加速，達到200公里/小時（124.3英里每小時）也只需16.8s（Saloon版為16.6s）。官方的電子限速為250公里每小時，但據“RS”的車主反應，其限速是相當寬鬆的。所有的RS系列車型真正的'限制'為最高時速270km/h，（167.8時）。使用較低等級辛烷值的汽油，如95號的無鉛汽油會降低發動機的功率輸出，並降低其性能表現。
根據德國汽車工業協會測量的數據，Avant版本的行李容量範圍由455升（16.07立方英尺）至摺疊後排座椅後的1590升（56.15立方英尺）。Saloon版本為424升（14.97立方英尺）。
懸掛和轉向
RS6使用完全獨立的四連桿前懸掛和雙叉骨後懸掛。相比A6及S6，RS6降至20毫米（0.79英寸），擁有30%的硬彈簧率，壓縮阻尼增加40%。RS6還擁有奧迪的“動態行駛控制“("Dynamic Ride Control"簡稱DRC)系統模組。DRC系統主要是機械，並使用一台泵，以提供額外的壓力（減震器）個人減震器在轉彎，加速或制動;抵消滾動和俯仰。該系統可以不斷調整每個單獨的阻尼器的剛度;既保持筆直的道路上舒適的旅程，以及平衡感和轉彎時的抓地力水平。DRC系統的主要優勢是，對比梅賽德斯賓士公司和其他競爭對手同類系統的要求，它進行工作無需複雜的電子產品。它的主要缺點是，DRC減震器在失效的時候（滲漏交聯電路液），它會影響車輛操縱和乘坐品質。齒條和小齒輪速度感應“servotronic“動力轉向也是標準，有16.2比，它擁有11.4米（37.4英尺）的轉彎半徑。
剎車和輪胎
其前輪使用Brembo八活塞整體式制動卡鉗，每個卡鉗有四個墊和徑向通風制動盤，直徑365毫米大小，厚度為33毫米。尾部使用單活塞的ATE制動卡鉗，搭配浮動徑向通風盤，直徑為335毫米，厚度23毫米。前後制動卡鉗使用高光澤材質並且擁有奧迪的“RS”標識的黑漆。
在歐洲和其他地方，19“車輪為標配，18”為選裝。在美國市場上，只有標準的18“冬季輪胎，鄧祿普SP的冬季運動（225/45 ZR18 95V）作為M3的輪胎，被普遍使用。
對於18“輪，標準配備了255/40 ZR18輪胎與eXtraLoad（加大碼）的評級99Y加大碼。它要為1865KG的RS6（4112磅）工作。業主反應發現OEM供應商有馬牌ContiSportContact 2輪胎，Dunlop SP Sport 9000，米其林Pilot Sport PS2，和倍耐力P-Zero Rosso。
TFSI
生產日期 | 2008年8月至今 |
最高時速 | 250 KM/H （有限制） |
型號 | C6 RS6 |
車身 | 5門 Avant (estate/wagon), 4門 saloon/sedan |
平台 | Volkswagen Group C6 |
發動機 | 5.0 L V10 TFSI 雙渦輪 2xDOHC (BUH) |
傳動方式 | 6-speed ZF 6HP26A tiptronic automatic |
軸距 | 2,846 mm (112.0 in) |
車長 | Avant: 4,923 mm (193.8 in), Saloon: 4,928 mm (194.0 in) |
車寬 | 1,889 mm (74.4 in) |
車高 | Avant: 1,460 mm (57.5 in), Saloon: 1,456 mm (57.3 in) |
重量 | 2,025 kg (4,464 lb) |
相關車型 | Audi C6 A6, Audi C6 S6 |
C6
第二代的RS6，發布於2007年9月推出的法蘭克福車展。基於大眾的C6平台開發,擁有5.0升TFSI發動機的奧迪RS6 quattro（Typ 4F）。由2008年4月起開始生產，在歐洲上市，於2009年開始出口其它國家。截至2010年1月，RS6作為奧迪最強大的車型。RS6的5.0升的V10雙渦輪增壓發動機提供426千瓦（579匹馬力）的最大動力輸出在6250至6700轉，並產生650牛米的扭矩從1500轉到6250轉。RS6 Avant將不會在美國上市。然而，四門Saloon/Sedan版本預計會在北美市場推出，然而在此之前沒有任何版本的RS6被美國進口商明確將進口。C6 RS6將在2010年第三季度開始量產。
官方加速成績為4.6 0-100公里每小時，12.7秒的0-200公里/小時，最高時速被電子限制在250公里/小時，出廠時可以選擇取消限制而最高時速達到274公里/小時。在標準情況下，二氧化碳排放量的額定電壓為333克/公里。Saloon版本的0-100公里加速成績為4.5秒。
車身與造型
C6 RS6的五門Avant（轎車/旅行車）的版本於2008年4月推出，四門Saloon/Sedan於2008年8月推出。RS6全部使用一體式設計鋼結構，其前翼子板和前發動機艙為輕量鋁。
相比於奧迪S6,RS6在視覺上更具爆發力，後輪拱（擋泥板）回歸奧迪Quattro的造型。它還刪除了前霧燈，以便進氣口吸收更多的空氣，它還擁有兩個側置冷卻器（SMICs）和其他散熱器。前臉兩端有LED大燈及日間行車燈（DRLs），它的霧燈在較低的保險槓上。其尾燈也是用了LED照明技術。RS6還使用了自適應大燈。
Avant的行李箱容積為565升至1660升。
顯著特點
數字音頻廣播（DAB）和基於DVD的GPS及多媒體控制界面（MMI）和可選裝混合數字/模擬電視調諧器，數字廣播調諧器。
