奧斯瓦爾德·莫斯里

英國BBC評選出來的20世紀最可惡的英國人是FIA主席馬克思·莫斯利之父奧斯瓦爾德·莫斯利男爵（1896年11月16日- 1980年12月3日）。

基本介紹

• 中文名：奧斯瓦爾德·莫斯利
• 國籍：英國
• 出生日期：1896年11月16日
• 逝世日期：1980年12月3日

莫斯利簡介

奧斯瓦德莫斯利出生於1896年。教育在溫徹斯特和桑赫斯特他打的第16李曉霞的西線在第一次世界大戰。1916. 後來他轉到皇家飛行軍團，但傷病退出戰爭後，飛機墜毀於1916年。

莫斯利成為最年輕的國會議員在下議院贏得哈羅的保守黨在1918年大選。 幻滅保守黨贏得哈羅作為一項獨立的1922年大選。兩年後，莫斯利加入工黨。莫斯利於1927年10月當選為黨的全國執行委員會。

當拉姆齊麥克唐納形成他的工黨政府在1929年大選中，他任命莫斯利作為校長的蘭開斯特公爵領地。莫斯利於1930年提出了一個方案，他認為將有助於處理不斷增加的失業人數在英國。的構想為基礎的凱恩斯刺激外貿，產業政策指導，並使用公共資金，以促進工業發展。當麥克唐納和他的內閣拒絕了這些建議，莫斯利辭去職務。

次年莫斯利成立新黨。支持者包括約翰斯特雷奇，威廉喬伊，約翰貝克特和哈羅德尼科爾森 ，但在1931年大選中沒有任何新黨候選人當選。莫斯利於1932年1月會見 墨索里尼 在義大利。莫斯利留下了深刻的印象墨索里尼所取得的成就，當他回到英國，他解散了新黨，而代之以與英國法西斯聯盟。

該緩衝區堅決反共產主義和主張振興經濟方案的基礎上的政府開支和保護主義。由1934年莫斯利是表示強烈的反猶太主義的觀點和挑釁遊行通過猶太區倫敦導致騷亂。通過的1936年公共秩序法，使穿制服的政治和私人軍隊非法，使用威脅和虐待的話刑事罪行，並給出了內政大臣的權力，禁止遊行，完全破壞活動的緩衝區。

莫斯利 結婚辛西婭柯曾的女兒前威瑟羅印度。但是，他開始了內政與黛安娜米特福德的女兒的第二男爵之一，莫斯利的富有的支持者。黛安娜離開她的丈夫，但莫斯利拒絕他沙漠妻子。 直到辛西婭死於腹膜炎，這莫斯利同意黛安娜結婚。

在1936年10月，黛安娜和 奧斯瓦爾德莫斯利 被秘密結婚的納粹宣傳部長約瑟夫戈培爾的客廳在柏林。 希特勒 是一個只有6個出席開幕典禮的嘉賓。 而在納粹德國的希特勒黛安娜交談，了解是否有可能建立一個親納粹廣播電台在英國。

英國法西斯聯盟

爆發第二次世界大戰進一步降低支持全國聯盟法西斯 。 在1940年5月22號英國政府宣布實施國防條例18B條。 這項立法給內政大臣的權利 ， 任何人未經審判關押他認為可能“危及安全的境界。 ” 第二天，莫斯利 被逮捕。 在未來幾天內其他知名人士在緩衝區被監禁。 在5月30日的緩衝區被解散 ， 其出版物被禁止。

莫斯利和他的妻子收到了特殊待遇 ， 而在監獄裡。 溫斯頓邱吉爾準許夫婦住在一個小房子內霍洛威監獄。 給他們一個小花園 ， 他們可以享受日光浴和發展自己的蔬菜。 他們甚至可以雇用其他囚犯作為傭人。

在1943年11月，. 赫伯特莫里森 爭議的決定命令Mosleys被從監獄中釋放. 有大規模的抗議活動 ， 甚至黛安娜的姐姐傑西卡米特福德 ，形容這項決定為“ 一記耳光反法西斯主義在每一個國家和一個直接背叛那些死於誰的事業反法西斯主義 。 ”

戰爭結束後，莫斯利和 黛安娜莫斯利設立書籍 ， 試圖出版工作的右翼作者。黛安娜還編輯了極右雜誌歐洲. 莫斯利於1947年成立工會運動主張英國在歐洲一體化和結束大英國協移民。

這對夫婦在1949年離開英國 ， 並經過一段時間在愛爾蘭定居在法國居住的地方接近他們的朋友， 溫莎公爵和辛普森 。

莫斯利失敗在他的兩個試圖進入下議院的肯辛頓北（ 1959年）和&芬斯伯里（ 1966年） 。奧斯瓦德莫斯利於1980年去世。

莫斯利資料

20世紀最可惡的英國人.

他是二戰前英國的勞工部長，英國法西斯聯盟的創始人，1936年與黛安娜在德國納粹宣傳部長戈培爾的家裡舉行婚禮時，希特勒以貴賓身份出席。他的妻子黛安娜也是狂熱的納粹分子，曾公開稱讚希特勒是“最有魅力的男人”，直到2003年去世仍無悔對納粹的支持。第二次世界大戰期間，奧斯瓦爾德.莫斯利曾受到監禁。

倫敦大學伯貝克學院教授喬安娜.布爾克表示，莫斯利至今仍然對英國社會有著有害的影響，他仍是英國極右分子崇拜的偶像。“莫斯利1980年去世時，他的兒子尼古拉斯評價說，他的父親右手握著宏偉的思想和榮譽，而左手卻握著下水道的老鼠。”1944年要求釋放奧斯瓦爾德.莫斯利的法西斯聯盟集會.

英國泰晤士報報導

第一次世界大戰之後，英國的女人比男人多出近200萬，整整一代年輕女性失去了通常結婚和作母親的機會。社會歷史學家大都認為她們很可憐，但尼科爾森的新書《孤獨終老：一戰後兩百萬單身女性的生存故事》發現，她們都很樂觀。這是一個勇敢的新世界，她們使維多利亞時代的老處女成為現代的職業女性

英國《泰晤士報》網站9月9日報導，第一次世界大戰中成千上萬士兵的犧牲使得整整一代年輕女性失去了通常結婚和作母親的機會。在戰爭結束之前，她們的命運就已經注定了。1917年，伯恩茅斯女子中學的校長對六年級的學生們說：“我要告訴你們一個可怕的事實。你們當中，每10個人只有1個有機會結婚。”據一位學生後來說，她的這個推測完全正確。這一代女性是如何度過她們有缺憾的人生？社會上的其他人又是如何看待她們？這些正是弗吉尼婭·尼科爾森在她的新書《孤獨終老：一戰後兩百萬單身女性的生存故事》中所講述的。

令人吃驚的是，第二個問題的答案竟然是———憎恨和缺乏同情心。當1921年的人口調查顯示女性比男性多出了近200萬時，社會上竟掀起了一股謾罵之風。《每日郵報》說：“這些多餘的女人是人類的一場災難。”她們被叫做與退伍軍人搶工作的“無賴”和“奪食者”。有人罵她們有著“不健康的女性友誼”，還嘲笑她們對貓狗等寵物的溺愛。性心理學家說她們不正常，英國法西斯分子奧斯瓦爾德·莫斯利說她們“令人討厭”。一種普遍的看法是她們應該被送到殖民地去。有人說，加拿大有大量的男性捕獵者和伐木工人，澳大利亞也有不少可以“尋歡作樂”的機會。

尼科爾森的書主要講述了這些婦女怎樣不被悲傷擊垮，並朝著新的方向努力。其中一位女主人公就是著名的考古學家格特魯德·卡頓-湯普森。她的愛人是一位輕騎部隊軍官，在戰爭中不幸陣亡。剛開始，她覺得自己連活下去都是對他的一種背叛。但戰爭結束後，她上了倫敦大學學院，學習阿拉伯語和非洲史前史學。後來她到馬爾他、南非、阿拉伯半島和埃及的新石器時代遺址進行考古挖掘，她曾經遭遇過豹子、鱷魚、眼鏡蛇、跳蚤、沼澤地等一系列艱難挑戰，但她都克服了。

在尼科爾森的講述中，一些“多餘的女人”成為探險家、昆蟲學家、船舶工程師、醫生、登山家以及服裝模特等等。還有一些人投身於改善貧民窟狀況和饑荒救濟的工作中，或者開始從事以前是男性專利的職業———像第一位女律師、第一位女樞密顧問官和內閣成員、第一批女獸醫、女公務員和女建築師等等。

不過尼科爾森承認，這些有進取心的單身女性當中，大部分都是出身富裕的中產階級家庭。但是其中也有例外。來自布拉德福德的紡織女工弗洛倫絲·懷特後來成了著名的政治活動家，並創建了全國紡織女工養老金保障協會。女傭出身的格拉迪絲·艾爾沃德靠自己的積蓄坐上穿越西伯利亞的火車去了中國，她在那裡一邊傳教，一邊照顧麻風病患者和病弱兒童，一呆就是20年。還有更多平凡的女性甘於過著清苦平淡的生活，她們也同樣值得尊敬。到1921年，普通女職員的人數已經達到了50萬，她們住在臥室兼做起居室的狹小屋子裡，日復一日地從事著打字員或文秘等瑣碎的工作。她們每周的收入只有30先令，午餐就靠一個小麵包或三明治打發。社會歷史學家大都認為她們很可憐，但尼科爾森採訪了不少這樣的女性，結果發現其實她們都很樂觀。她們通常是一群女性朋友在一起，並且結下了終生的友誼。她們喜歡結伴去跳舞，到花園散步，或偶爾享受一頓高檔的下午茶。這是一個勇敢的新世界———比一輩子侍候丈夫要好得多。

尼科爾森所讚揚的這些女性改變了我們的文化。她們使維多利亞時代的老處女成為現代的職業女性。不過，尼科爾森認為，她們還是與現代女性有著不同之處。正如所有經歷過戰爭的人一樣，她們對幸福並沒有太高的要求，並且有著一種特殊的堅忍和自尊。尼科爾森在稱讚那些傑出女性的同時也沒有忘記更多的平凡女性。

尼科爾森講到了一位叫梅·瓊斯的婦女，她在85歲高齡的時候用原子筆在零碎的彩紙上寫下了自傳。瓊斯是一個木匠的女兒，當年她的戀人隨部隊去了法國後死在戰場上。“當時我就知道，”她寫道：“我到死都是一個老處女了。”後面她又用鉛筆補了一句“那年我才20歲”。紙上的剩餘部分都是一片空白。正是這樣的時刻讓這本書能夠如此震撼和鼓舞人心。

人物關係

奧斯瓦爾德·莫斯利男爵是FIA主席馬克思·莫斯利之父。

馬克思·莫斯利出身於英國名門望族，國際汽車聯合會前主席。其父親是英國政治家奧斯瓦爾德·莫斯利爵士(Sir Oswald Mosley)。馬克思是莫斯利爵士的第二個兒子。在愛爾蘭度過了他的童年時光，在法國和德國長大。18歲的時候以優異的成績和出色的表現考入了英國牛津大學著名的Christ Church學院。

馬克思在大學學習期間非常熱衷於學校的社團活動，並於期間擔任過牛津大學學生會秘書長。馬克思於1961年從牛津大學畢業，獲得了物理學學士學位。考慮到自身的目標和愛好，馬克思在畢業後進入了倫敦著名的Grays Inn律師行，開始了他在法律界的生涯。經過三年的努力，馬克思於1964年正式成為註冊律師。

1969年馬克思決定將自己事業的中心轉移到更廣義的賽車運動--賽車的研發、製造上來：馬克思與夥伴Robin Herd、Alan Frees和Graham Coaker一起成立了三月機械公司。三月機械公司製造的賽車在眾多的大型錦標賽中多次奪得冠軍，作為一個專業的賽車生產製造商，三月機械作公司獲得了巨大成功和良好聲譽。伴隨著事業的成功，馬克思也逐漸奠定了自己在汽車運動產業中的聲望與地位。此時的馬克思眼光放得更長遠：他開始有計畫地把自己的事業重心向一級方程式大獎賽及其管理組織--一級方程式製造商協會(簡稱FOCA--Formula One Constructor's Association)等轉移。三月機械公司在1977年底從F1賽事中退出後，馬克思也隨之退出了三月機械公司，同時成為FOCA的法律顧問以及國際汽車運動聯合會(簡稱FISA-Federation Internationale du Sport Automobile，當時國際汽聯附屬的賽事運動監管組織)F2專業委員會的成員。

在1980年至1982年“FISA與FOCA之點”與當時Jean-Marie Balestre領導的FISA與埃克萊斯頓領導的FOCA之間對F1運動的主導權之爭)期間，馬克思與其最好的戰友和朋友埃克萊斯頓共同扮演了舉足輕重的角色。這場為時近兩年的權利戰爭最終以一項目前汽車運動歷史上最嚴謹、極度機密的“協和約定”而結束。作為這項約定的主要設計者之一，馬克思因此正式確立了自己在國際汽車運動界的主導地位。此後三年，是馬克思逐漸鞏固加強自己的地位的三年--於1986年馬克思當選為國際汽車聯合會製造委員會(Manufacturers Commission at the FIA)主席。在1991年，馬克思以43票對29票的絕對優質戰勝了他長時間的夙敵、國際汽車運動界的實權人物--Jean-Marie Balestre而當選為FISA的主席。在當選時馬克思果斷而充滿自信地宣布：為使人們能更好地評判他作為FISA主席的功過，他將於上任一年後辭職。12個月過後，幾乎所有的投票人都再次提名並選舉馬克思成為FISA的主席，任期為4年。隨後，精明果斷的馬克思以一連串的重組、合併來實現他的夢之旅。

1993年10月FIA(國際汽車聯合會)與FISA(國際汽車運動聯合會)進行了合併，同時他正式當選為國際汽車聯合會主席，任期為4年，並於1997年成功連任；緊接著於1997年他成功地完成了FIA(國際汽車聯合會)與AIT(國際汽車旅遊協會)的合併，這次合併使國際汽車聯合會真正成為一個具有強大政治影響力的組織：這不僅表現在在相關行業政策的制定標準上對各國政府擁有巨大影響力，甚至在歐盟乃至聯合國歐洲經濟事務委員會的相關事務上都擁有廣泛發言權。