奔騰SUV

該款概念車還處於模型設計階段，並沒有實際的底盤，以一汽現有的車型平台來看，很有可能採用大眾的PQ35平台進行拉長加高設計，前麥弗遜式懸掛和後多連桿式懸掛，能夠提供不錯的操控性和舒適性。後保險槓里還隱藏著兩個外部座椅，在去郊外遊玩時，停車下來坐著欣賞一下風景，別有一番情趣。

基本介紹

• 中文名：奔騰SUV
• 定性：概念車
• 現狀：模型設計階段
• 所屬公司：一汽集團

一汽奔騰SUV概念車

2011年04月19日至28日，第十四屆上海國際車展以全新的境界和面貌在上海浦東新國際博覽中心舉行。一汽集團一口氣帶來了包括奔騰B90概念車、SUV概念車在內的多款概念車型，成為自主品牌中最具看點的廠商之一。

車型特徵

整體設計

一汽奔騰SUV目前是一款概念車型，量產車肯定沒有概念車這么花哨的裝飾，更加趨向於實用。一汽奔騰SUV概念車型，整車線條勾勒出富有肌肉感的車身，給人感覺頗為強壯。前臉的設計比較複雜，層次感很強，碩大的下進氣柵格頗為霸氣，前保險槓鑲嵌在進氣柵格上，很有科技感。厚實的裙部包圍很有質感，側面的流暢線條，給車輛粗獷的氣質帶來幾分細膩。硬朗的高腰線設計使得車身側面看起來頗為動感，較大的接近角和離去角設計，標誌著該車很可能成為一款越野性較強的SUV車型。

奔騰suv概念車

一汽奔騰SUV概念車採用全景天窗設計

目測離地間隙明顯高於CR-V，RAV4，可能在200mm上下，相信這樣的數據，定能滿足很多車迷對通過性能的要求，在足以應付城市各種路況的同時，還可以帶你享受城郊路況下偶爾一小野的灑脫。

尾部的設計也比較豪放，碩大的排氣孔稱不規則形狀，銀色裝飾板提升了整個車尾的質感。尾翼的設計與車尾融為一體，不過裝飾作用遠大於實際作用。

無B柱對開門設計

在概念上，採用了無B柱對開門設計，而且車頂又被大面的天窗覆蓋，勢必會影響整車的剛性，作為一款SUV來說，剛性決定了越野性能，所以量產車不太會採用無B柱設計，還是傳統的四開門車身。

在動力方面，為了滿足一款SUV對動力需要，馬自達的2.3L自然吸氣發動機也許會成為理想的動力選擇，該款發動機也搭載在奔騰B70上。而高配車型很可能會直接採用大眾的2.0TSI發動機作為動力來源，與其搭配的很可能是B70上採用的6速手動變速箱，或是5速手自一體變速箱。

內飾設計

值得一提的是，此款概念車的內飾設計堪稱未來科技氣息濃厚，儀錶盤、方向盤採用”V”字造型，而由儀錶板、方向盤、座椅又組合為強有力的“V”形。同時，操作界面大量採用全自動智慧型觸摸設計，按鈕鑲嵌在透明的中控面板上，仿佛是漂浮在眼前，科技感十足。

懸浮式中控台非常具有科技感，透明的液晶屏面板直接集成了觸摸按鈕，視覺感官很震撼，不過鑒於成本考慮，量產車也不會採用這種高成本的內飾設計方案。

綜評

在眾多進口、合資品牌的夾縫中，拓寬產品結構，通過創新不斷提升品牌競爭力，是目前自主品牌不約而同的戰略方針。目前，B30,B90在網上被陸續曝光，在產品線上延及下探的同時，奔騰又將矛頭指向SUV市場，一旦量產，無疑會進一步提升其品牌競爭力，搶占該級別市場份額。

從這款疑似一汽奔騰SUV的多項設計中不難看出，它的定位瞄準的是中高端SUV市場，對刷新自主品牌在中高端SUV零突破將會有很大貢獻，很有可能成為國產SUV在進軍高端市場時的又一里程碑。

諜照

搭2.3L發動機 奔騰SUV諜照再次曝光

奔騰SUV車型此前已經多次曝光，奔騰SUV目前已經成為了一汽奔騰品牌目前最重要的在研車型。時間的推移，奔騰SUV車型量產版的更多設計和配置也逐漸曝光。

這款奔騰SUV使用的是馬自達6的平台，並且從之前的信息看來，奔騰SUV會繼續使用2.3L的馬自達發動機。奔騰SUV除了前置前驅車型，還有望推出配置電子四驅的版本。內飾方面，諜照中的測試車為黑色內飾，銀色面板的運動風格，儀錶板也採用了銀色鑲邊的桶型風格設計。副駕駛席的手套箱分為上下兩層的對開式蓋板設計，與剛剛退市的老款本田CR-V相似，上層蓋板上掀之後有一個尺寸較小的狹長儲物空間。

奔騰SUV諜照再次曝光

中控台採用懸浮式的設計，下方有點菸器和單獨的電源接口和USB插口，便於接駁手機、MP3等電子裝備。空調系統是雙溫區的自動恆溫控制，音響面板和顯示屏則獨立開來，高配置車型肯定會配備DVD和GPS衛星導航。