奈傑爾·曼塞爾於1953年8月8日出生在英國的伯明罕。曼塞爾可以稱得上是F1車壇最有毅力的車手。曼塞爾F1職業生涯參加191次分站賽，取得482個積分，獲得32個桿位，拿下31個分站賽冠軍，在1992年成為世界冠軍。
基本介紹
- 中文名：奈傑爾·曼塞爾
- 出生地：英國伯明罕
- 出生日期：1953年8月8日
簡介,F1生涯,退役後,成就,
簡介
奈傑爾·曼塞爾於1953年8月8日出生在英國的伯明罕。他七歲時就在家附近第一次開車。就在同一年，他目睹了吉姆·克拉克獲得1962年英國大獎賽安翠（Aintree)賽道的冠軍。曼塞爾和其它許多小男孩一樣懷有同一個夢想：成為傑姆那樣的人。
但是曼爾的執著卻是其它小男孩所不能企及的。曼塞爾先是在卡丁車賽場取得很大成功。後來儘管在試車時脖子嚴重損傷，他還是在1977年福特方程賽中奪冠。醫生說他差一點就癱瘓，並要求他休息六個月，他警告從今以後不可以再參加比賽。但曼塞爾卻溜了出來（他騙護士說他去洗手間），繼續在賽場上征戰。與任何車手一樣，尼格爾·曼塞爾也是從F3直接進入F1的，但與其他車手不同的是，他所謂的F1征程是用自己房屋的土地作抵押換來的曼塞爾的卡丁車生涯比較長，但在F3賽車中，卻進步緩慢。不過，踏實勤奮的曼塞爾還是贏得了蓮花車隊老闆科林·查普曼的青睞。
F1生涯
1979年他又在另一起撞車事故中幸免於難。不過因為脊柱骨折他還是住了院。過後不久，吃了大量止痛藥的曼塞爾隱瞞傷情，在F1蓮花車隊試車中表現優異並成為該車隊的一名試車手。1980年曼塞爾在F1美國大獎賽首次登場，但是駕駛艙漏油事故使他的臀部二級燒傷，他的處子秀在痛苦中收場。
曼塞爾在車隊繼續呆了兩年，1985年他去了威廉士車隊。這之前他已在71場大獎賽中顆粒無收。但是從1985年歐洲大獎賽布蘭茲（Brands Hatch)站他突然爆發，並登上了最高領獎台。在18個月的時候里他共贏了11場比賽，但是還是丟掉了兩座志在必得的冠軍獎盃。1986年阿德萊德站最後時刻一個突然冒出來的輪胎在毀了他的整個賽季。1987年在鈴木排位賽的一起追尾事故中他的背部再次受傷（脊椎震盪）。冠軍頭銜落到他所討厭的威廉士隊友皮奎特頭上（皮奎特經常污辱曼塞爾，把他稱作“一個無知的笨蛋”）。對於曼塞爾，1987年在銀石擊敗討厭的巴西人是一出精彩之作。他勇猛向前，11度刷新最快圈速。成千上萬愛國的“曼塞爾迷”們衝上了賽道，此時他們的英雄正在親吻位於停機坪的一處賽道，在那裡他以180英里每小時的速度超過了皮奎特。
1989年披上法拉利戰袍的曼塞爾在里奧站（Rio）初戰告捷，並在整個賽季將法拉利旗幟發揚光大。狂熱的義大利車迷把他們的英國英雄尊稱為“獅子”。在漢格羅林站（Hungaroring),他在排位賽中的成績僅列第十二位，在大家都不看好的情況下，曼塞爾瘋狂飆車，憑藉驚人的戰術以毫釐之差超過邁凱倫的塞納，並最終奪冠。在銀石賽道這位“英國牛頭犬”將手套扔向崇拜他的人群，出人意料的宣布在賽季末他就退休。幾個月後他又發生180度的大轉彎，聲稱要回到威廉士車隊。1991賽季他隨威廉士車隊獲得5個分站冠軍，但是在年終輸給了邁凱倫的塞納。第二年是曼塞爾年，在座駕威廉士FW14B里，他共獲得了16個分站中的9個冠軍，成為當年的世界冠軍。
但是剛成為世界冠軍不久，曼塞爾再度宣布退出。由於在工資和隊友的選擇上有衝突，他和車隊相處並不愉快。最後威廉士讓他自己開出條件，但是他還是選擇了離開。在美國印帝車賽中他很快就統治了比賽，並且成為了1993年的印帝車賽冠軍。1994年威廉士車隊說服了他回來參加最後的四站比賽。在最後一站澳大利亞站中，他從桿位開始就一路領先，最終乾淨利落的贏得了比賽。第二年他為邁凱倫車隊服務了兩站，但很快又認為車速達不到他的要求。就這樣，經歷了轟轟烈烈的15個賽季和187場艱苦卓絕的比賽，41歲的奈傑爾·曼塞爾永遠的離開了F1賽場。
退役後
退下來的曼塞爾並沒有閒著，他開辦了多家企業，包括一個代理法拉利產品的公司和一家高爾夫鄉村俱樂部，2005年，52歲的他還參加了南非汽車大師賽，並奪得冠軍。現在他的兩個兒子也進入了賽車界。
成就
曼塞爾可以稱得上是F1車壇最有毅力的車手，不過他性格上的不足常常掩蓋了他的成就。可能塞納對曼塞爾的評價是最準確的—他是永遠不會被擊敗的人。 曼塞爾F1職業生涯參加191次分站賽，取得482個積分，獲得32個桿位，拿下31個分站賽冠軍，在1992年成為世界冠軍。
