即在船舶操作過程中,影響舵壓力的因素中的一種減低舵壓力的流體現象。
即在船舶操作過程中,影響舵壓力的因素中的一種減低舵壓力的流體現象。
機翼在攻角超過某個臨界值後,舉力係數(見舉力)隨攻角增大而減小的現象。當失速時,飛機會產生失控的俯衝顛簸運動,發動機發生振動,駕駛員感到操縱異常。...
即在船舶操作過程中,影響舵壓力的因素中的一種減低舵壓力的流體現象。...... 所謂失速現象,就是隨著舵角逐漸增大,當舵角增加到某一數值時,舵葉的背流面就會出現...
飛機失速(Stall)是指飛機或機翼在迎角大於最大升力迎角時工作的情況,其特點為氣流分離、操縱失效。失速本質上並非指飛機速度不足。...
,當氣流與葉片進口形成正沖角,即α>0,且此正沖角超過某一臨界值時,葉片背面流動工況開始惡化,邊界層受到破壞,在葉片背面尾端出現渦流區,即所謂“失速”現象。...
旋轉失速是一種會顯著降低渦扇發動機性能的不穩定流動現象,而且一般認為旋轉失速是喘振先兆。...
壓氣機失速是壓氣機在非設計狀態下工作時,由於流量變化與轉速變化不協調使來流對壓氣機葉片的迎角增大,當超過某個極限後,葉片通道中的氣流產生嚴重分離失速的一...
在飛機問世初期,有一種神秘的飛行現象讓飛行員談虎色變。這就是在飛行中有時會出現飛機突然失去控制,一邊下墜,一邊偏側翻轉,經操縱無效而機毀人亡的結果。這種...
所謂深失速,就是飛機失速後,迎角自動增大,到遠超過臨界迎角的某一迎角被緊鎖,前進速度急劇減少,下沉速度急劇增大的一種失速狀態。被緊鎖的迎角,稱為深失速迎角...
氣動失速,由於高、低壓壓氣機之間的相互影響,當飛機前進時產生的升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降、或摔機。超過臨界迎角後,產生嚴重的分離,升力急劇下降而不...
失速偏離指飛機臨近失速迎角時,發生的上仰、機翼發散性滾擺振盪、自動傾斜以及機頭突然偏轉等失控現象。...
即在船舶操作過程中,影響舵壓力的因素中的一種減低舵壓力的流體現象。...... 壓力的因素中的一種減低舵壓力的流體現象...但它並不像失速現象那樣顯著。參考資料 1...
失速臨界迎角 如果我們給出機翼的升力係數和機翼迎角之間的關係,可以看出,當機翼的迎角達到臨界迎角之前,升力係數隨迎角增大而增大;當迎角超過臨界迎角之後,升力...
飛機的升力係數隨飛機迎角的增加而增大。當迎角增加到某一數值後,升力係數不升反降,導致飛機升力迅速小于飛機重力,飛機便很快下墜,這種現象稱為失速。 ...
雷暴是大氣中的放電現象,一般伴有陣雨,有時還會出現局部的大風、冰雹等強對流...結冰往往對飛機的失速特性,起飛性能,爬升性能,續航性能,著陸性能,發動機性能,穩定...
失速和喘振是兩種不同的概念,失速是葉片結構特性造成的一種流體動力現象,它的一些基本特性,例如:失速區的旋轉速度、脫流的起始點、消失點等,都有它自己的規律,不...
這種現象在飛機或是賽車產生的氣流被地面或水面影響時就會發生。此種現象主要使用...如果不懂對應,飛機就會在減速時突然急速提升高度,亦其是降落速度其實非常接近失速...
這種現象在飛機或是賽車產生的氣流被地面或水面影響時就會發生。此種現象主要使用...“飛機更容易從地面上拉起來”,但此時飛機處於低速大迎角的範圍,非常接近失速,...
這個現象的早期描述由托馬斯·楊在1800年給皇家學會的演講中提供:將來自吹氣管的...附壁作用的突然消失是飛機失速的主要原因。部分飛機特別使用引擎吹出的氣流來增加...