失舉舵角

失舉舵角又稱為舵失速角，臨界舵角，失速舵角，是指舵升力開始停止增加時的舵角。到達失舉舵角時，舵升力與舵角的關係曲線上升力突然降低。舵角為舵葉繞舵桿軸線轉動偏離正舵位置的角度。

基本介紹

• 中文名：失舉舵角
• 外文名： stalling  rudder  angle
• 套用學科：船舶
• 別稱：舵失速角，臨界舵角，失速舵角
• 定義：是指舵升力開始停止增加時的舵角

相關概念

初始舵角

舵處於正舵位時，舵剖面縱向中心線與船中線面所成的夾角。

舵側傾角

舵安裝時，舵桿軸線與船中線面所成的夾角

滿舵舵角

滿舵時，舵葉偏離正舵位的角度。

襟舵角

襟葉舵的襟葉與主舵葉的相對轉動角度。

展弦比對失舉舵角的影響

舵展(舵對稱面中垂直於來流方向的邊長)與舵弦(舵對稱面中平行於來流方向的邊長)之比。對水面船舶的舵和滑艇的方向舵,即為舵高和舵寬之比。若舵弦長沿舵展而變化,則展弦比,式中b為舵展,A為舵面積。它是舵的幾何參數之一。在同樣能角下,展弦比大,舵的升力係數也大,但失舉舵角卻隨展弦比的增大而減小。一般儘可能增大其展弦比,以增加舵的升力。海船舵的展弦比常為1.5~3.0;內河船為1.0~2.0。