基本介紹
- 中文名：太原中環快速路
- 外文名：Taiyuan Middle Ring Expressway
- 總建設里程：超過110公里
- 中環路主線：中環路主線
- 全長：49.28公里
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簡介
2013年3月7日，太原市政府發布通告稱，將對已規劃的北中環、南中環、東中環、西中環四條中環道路進行整治改造，形成長達46公里的快速交通路網。並對四條中環路街邊的違建、臨建、加建、壓線、棚戶區等影響城市交通及景觀的建(構)築物及屋頂、牆體廣告進行拆除。
截至2013年10月14日，太原市中環快速路建設進展順利，於2013年12月26日全線通車。中環路主線正線長49.58公里，總建設里程超過110公里。
全線採用全互通立交、半互通立交、高架路、跨線橋、下穿地道、被交路下穿等形式實現主線快速通行，主線全程無紅綠燈。
東中環路
長度
北中環街至南中環街全長10.6公里。2014年將繼續向北延伸，聯通臥虎山路和丈子頭高速口；向南延伸，聯通龍城大街和武宿立交。
地址
東中環路位於太原市區東部的東山地區，建設路和東山過境高速公路之間，呈南北走向。本次建設紅線寬度為50米，綠線寬110米。道路設計時速60公里，輔道時速為40公里，環形匝道時速為30公里，其餘匝道時速為40公里。路面設定為雙向八車道，具體路面分布為：中間是4米寬綠化帶，兩側分別是14.25米寬機動車道、1.5米寬綠化帶、3米寬非機動車道、1.5米寬綠化帶及2.75米寬的人行便道。
東中環與北中環交叉口的全互通立交沿東中環向南跨過勝利街後落地，輔路與勝利街平交。東中環連續上跨凱旋街、迎春街，並在凱旋街南側設計了一對匝道，方便凱旋街車輛上下中環路。輔路與上述道路平交。
東中環路上誇大東門街，輔路與大東門街平交。
道路全線設定高架路大橋兩座，為南沙河橋和北沙河橋。其中，南沙河橋主線將上跨南沙河、朝陽街及五龍口街，兩側輔橋只上跨南沙河，輔道與朝陽街、五龍口街平交。南沙河橋跨越南沙河河道時由於地形落差高達11米，輔路也設計成為高架橋，因此南沙河橋成為全市首座三幅橋高架。北沙河橋主線上跨馬道坡街、鐵路專用線、北沙河、迎春街，兩側輔橋上跨北沙河與兩側輔道銜接，輔路與馬道坡街、鐵路專用線、迎春街平交。
道路上跨南內環東街後，向東折彎抵達長風高速口，與長風街交叉。
東中環路與長風東街相交修建全互通式立交，為避免高速口高聳立交橋遮擋視線，道路主線以地下通道形式下穿長風東街，形成“苜蓿葉+定向”的全互通立交。其中，兩個苜蓿葉匝道分別實現東中環路由北往東和長風東街由東往南的交通轉換，兩個定向匝道分別實現東中環路由南往西和長風東街由西往北的交通轉換。
學府街、西太堡街、塢城東街和南十方街與東中環路相交時，這些道路將下穿東中環路，輔道則採取平交改造的方式。
東中環路與南中環街交叉口採用全互通立交。
南中環街
西環高速至東環高速全長14.25公里
建設中的南中環街南中環街位於太原市南部，本次改造規劃紅線寬50米至59米，道路設計時速60公里，輔道時速為40公里，為雙向十車道。
立交工程中，道路全線將採取互通式立交、分離式立交、高架橋、涵洞等立交改造模式。其中，道路主線在與西環高速公路、西中環路、濱河西路、濱河東路、太榆路、東中環路、東環高速公路相交時，採取全互通式立交。千峰南路、化工排洪渠搶險路、南屯路在與南中環街相交時，則採取分離式立交的方式，下穿南中環街。南中環街上跨塢城路，並修建0.6公里長的高架橋。此外，平陽路至體育路、大井峪路至西中環之間的路段，也各修建大約3公里長的高架橋。
西中環南段
長度
南內環西街至南中環街全長5.6公里
南環西環立交地址
西中環南段是貫穿太原市西部的南北向交通要道，屬於太原市中環快速系統的一部分。本次改造規劃紅線寬50米，綠線寬110米，道路設計時速為60公里，路面設定為雙向八車道，中央是4米寬的綠化隔離帶，兩側分別是14.25米寬機動車道、1.5米寬綠化帶、3米寬腳踏車道、1.5米寬綠化帶以及2.75米寬行人道。
西中環南段屬於太原市規劃西中環街的一部分，道路與主次幹路相交採用主線上跨、主線下穿及被交道路下穿等簡易互通立交形式，支路採用右進右出的交通組織方式。主線上跨高架橋3座，化工排洪渠修建橋樑1座，新建地下通道3座，即主線下穿的大井峪下穿通道、被交路下穿的義井街下穿通道和規劃路下穿通道。新建主線上跨高架橋3座，與市府北街相交，主線上跨高架橋；與南內環街立交至光華街相交，主線連續上跨高架橋；在市府南街與南中環立交段相交時，主線連續上跨高架橋。其餘路口轉向交通則通過微循環方式解決。
西中環北段
北中環街至南內環西街全長5.7公里。預留向北連結柴村組團的平麵條件。
西中環北段改造後，路面分布為雙向八車道，高架橋的路面分布為雙向六車道。其中，道路主線在與南內環街相交時，修建樞紐型三層互通立交，向北是“整體式高架+地面輔路”，上跨迎澤西大街、西礦街等街道後與地面道路連線，高架橋在迎澤西大街南、北各設一對出入口，形成菱形立交。然後，道路主線再向北上跨興華街、石膏廠路後與地面道路銜接。道路主線在與西中環南段、北中環相交時，採用主線上跨、輔路平交的改造方式。
此外，在與鐵路相交時，均採用主線上跨，人行道及非機動車道下穿鐵路的改造方式，還將在鐵路南北兩側各修建一座與兩側建築物同高度的橋樑，便於兩側居民的來往。
北中環街
西中環立交至東環高速全長13.13公里。2014年向東駁接東環高速，預留向西駁接西環高速平麵條件。
北中環街為新建道路，位於柴村橋和勝利橋之間，靠近太鋼廠區南側和森林公園南側。
東起東中環路，向西在享堂北街東口南側與澗河路相交，同時上跨同蒲鐵路、大西高鐵、青銀高鐵、京昆高鐵、石太客專、京原鐵路等鐵路幹線，修建全互通立交。
道路向西穿過享堂村和享堂西街，在太鋼集團工會辦公樓南側與解放北路相交，主線下穿，輔路平交。
道路沿著澗河河道，不穿過太鋼廠區，主線上跨大同路，輔路平交。
道路在森林公園南側與濱河東路相交，修建全互通立交。
道路通過北中環橋跨越汾河，與濱河西路相交修建全互通立交。
北中環街主線上跨和平路，輔路平交。
最後向西修建高架連線西中環路。
道路紅線寬度為50米，綠線寬110米，路面設定為雙向八車道，中央是4米寬綠化隔離帶，兩側分別是14.5米寬機動車道、1.5米寬綠化帶、3米寬腳踏車道、1.5米寬綠化帶及2.75米寬行人道。
道路全線採用高架快速路的形式。為保證其快速性，北中環街在與西中環路、和平北路、大同路相交時，道路主線採用上跨的方式，地面輔路則採取平交的改造方式。北中環街在與解放北路相交時，道路主線採取下穿解放北路的方式，地面輔路也是平交的改造方式。北中環街沿線修建3個全互通式的立交，分別是與汾河、澗河路、東中環路相交。這3個全互通式立交通往各個方向的車輛可以各行其道，互不干擾。
