天隴鐵路

天隴鐵路（Tianshui-Longnan Railway），是甘肅省境內天水市至隴南市的國鐵Ⅰ級單線鐵路，是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程。

本線新建正線全長208.207km，其中天水市境內51.261km，隴南市境內 156.946km，正線設橋24.515km/40座，隧道162.618km/25座，橋隧比 89.88%；配套修建天水站聯絡線2.4km，隴南西站疏解線3.177km；改建既有天平線正線及疏解線1.569km。

2020年11月24日，天隴鐵路開工。

2024年1月5日，天隴鐵路新麥積山隧道3號、4號斜井掘進突破2000米。2月1日訊息，天隴鐵路2標段土建四分部白楊里隧道進尺突破2600米。

基本介紹

• 中文名：天隴鐵路
• 外文名：Tianshui-Longnan Railway
• 線路長度：208.21 km
• 設計速度：160 km/h
• 運營速度：160 km/h
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 起止站點：楊家碾站—隴南西站

歷史沿革

2016年10月19日，天水至隴南鐵路納入《甘肅省“十三五”鐵路發展規劃》。

天隴鐵路

2019年6月17 日，新建鐵路天水至隴南線環境影響評價第一次公示。

2020年11月24日上午，甘肅新建天水至隴南鐵路暨陳家溝煤礦專用線開工儀式在隴南市武都區舉行。

2022年1月13日，甘肅鐵投集團天隴鐵路項目媒體對接會在蘭召開，項目前期工作已全部完成，全線進入開工建設施工準備階段。

2022年1月13日訊息，甘肅首條自主投資建設鐵路——天隴鐵路正線於2022年1月全線開工建設。

2022年3月25日，新建鐵路天水至隴南線環境影響評價信息二次公示，建設方案和設站方案基本確定。

2022年7月3日，新建天水至隴南鐵路成縣至隴南西段施工總價承包招標。

2022年8月21日，天隴鐵路全線最長控制性隧道——新麥積山隧道5#斜井正式進洞，標誌著天隴鐵路天水段進入隧道工程實質性施工階段，全面拉開項目主體工程建設序幕。

2022年9月2日，天隴鐵路徐家坪隧道2號斜井正式進洞。

2022年11月23日，天隴鐵路陳家溝煤礦鐵路專用線DK5+598框架橋順利完工，標誌著該工程項目部提前完成年度目標任務。

2023年1月，天隴鐵路徐家坪隧道2號斜井完成掘進任務，抵達斜井與正洞相交里程，標誌著全線首條隧道斜井施工完成，轉入正洞施工階段。4月，天隴鐵路天水境內一標項目2023年一季度完成產值3.2億元，累計完成產值約10億元。4月20日，天隴鐵路安化隧道3號斜井開挖突破1000米大關。5月12日，新建天水至隴南鐵路徐家坪隧道正洞施工總里程突破1000米，是天隴鐵路全線首條正洞開挖突破千米的隧道。5月14日，天隴鐵路莊子大橋2號墩承台順利澆築完成，這是天隴鐵路全線首座完成澆築的承台。5月19日，天隴鐵路新麥積山隧道5#斜井進入正洞施工階段。5月27日，天隴鐵路白家河特大橋74#承台澆築完成。6月8日，天隴鐵路徐家坪隧道1號斜井完成掘進任務，抵達斜井與正洞相交里程，徐家坪隧道成為天隴鐵路全線首座兩座斜井全部施工完成的隧道。6月，天隴鐵路平洛隧道出口三線開挖施工勝利告捷，標誌著該隧道施工正式轉入雙線開挖。 6月14日，天隴鐵路望關隧道順利貫通，成為全線首座貫通的正線隧道。7月6日，由中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標三分部承建的新麥積山隧道兩大控制性工程——3號、4號斜井雙雙掘進突破1000米，標誌著隧道施工取得了階段性勝利。9月1日，天隴鐵路安化隧道進入正洞雙線施工。9月10日，天隴鐵路黃渚關隧道一號斜井完成挑頂施工。10月3日，由中鐵十五局參建的甘肅省天隴鐵路平洛隧道掘進突破3000米大關，標誌著天隴鐵路建設取得階段性成果。11月，天隴鐵路白家河特大橋首開工點17個墩身全部澆築完成，這標誌著天隴鐵路項目部橋樑工程取得突破性進展。11月，天隴鐵路柳林隧道斜井完成挑頂施工任務，柳林隧道輔助坑道已全部轉入正洞施工階段。12月8日，由甘肅天隴鐵路公司建設中鐵城投集團牽頭實施中鐵二局承建的白家河特大橋74#墩連續梁“0號塊”順利澆築完成，這也是天隴鐵路全線首個施工並澆築完成的連續梁。

2024年1月5日，天隴鐵路新麥積山隧道3號、4號斜井掘進突破2000米。2月1日訊息，天隴鐵路2標段土建四分部白楊里隧道進尺突破2600米。2月，中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標三分部負責承建的新麥積山隧道4號斜井施工春節後復工復產。3月，天隴鐵路新麥積山隧道工程正洞施工總里程突破5000米大關，標誌著該項目部隧道工程取得突破性進展。4月8日，由中鐵城投天隴鐵路一標四分部承建的天隴鐵路白家河特大橋主跨連續梁“1號節段”成功完成澆築，標誌著天隴鐵路全線首個連續梁懸灌首節段施工圓滿完成。

線路站點

線路走向

本項目為天平線南延伸段，將促進平慶能源基地資源外運，構築隴東隴南便捷通道。線路北起隴海鐵路天水站，向南經西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。項目總投資141億元。

線路北起天水至平涼鐵路楊家碾站，經天水市清水縣、麥積區、秦州區，隴南市徽縣、成縣、武都區，接入蘭渝鐵路隴南西站。

技術標準

主要技術標準

鐵路等級	國鐵Ⅰ級
正線數目	單線
設計速度	160公里/小時
最小曲線半徑	一般2000米，困難1600米
限制坡度	13‰-18‰均衡坡
牽引種類	電力牽引
機車類型	HXD系列
牽引質量	4000噸
到發線有效長度	850米，雙機另加30米
調度指揮方式	綜合調度集中
閉塞方式	自動站間閉塞

車站設定

全線共分布車站18處（含既有楊家碾站、隴南西站）、線路所1處（郭坪線路所），新建客運中間站7處。

天隴鐵路路線和車站

建設成果

本線新建正線全長208.207km，其中天水市境內51.261km，隴南市境內 156.946km，正線設橋24.515km/40座，隧道162.618km/25座，橋隧比 89.88%；配套修建天水站聯絡線2.4km，隴南西站疏解線3.177km；改建既有天平線正線及疏解線1.569km。

新建天水至隴南鐵路先期開工段自DK225+656.15至DK228+341.15，主要工程為溝壩河大橋、杜家溝隧道、洞口至隴南西特大橋段路基工程及相關附屬工程，不含橋樑架設、軌道工程和站後工程，新建單線2.685km。用以研究軟岩大變形高風險隧道工程特點為目的，以促進全線早日開工建設。

運營情況

規劃遠景年輸送能力：貨運1700萬噸、客車8對。

價值意義

根據天水、隴南兩市“十三五”總體發展規劃，為改善甘肅東南部地區交通條件，完善區域鐵路網布局，為填補甘肅省區域路網空白，最佳化地區能源供應格局，將天水至平涼鐵路向南延伸，打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道，完善西部陸海新通道網路布局，推進沿線國土資源開發和新型城鎮化進程，有效鞏固脫貧攻堅成果，同意新建天水至隴南鐵路。

天隴鐵路是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省“十四五”規劃的重點項目，也是甘肅省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目建成後，不僅能填補區域路網空白，也將打造隴東南至川渝地區新的客貨運輸通道，推進沿線國土資源開發和新型城鎮化進程，鞏固脫貧攻堅成果，促進西北與西南地區的協同發展。