2021年11月，甘肅省發展和改革委員會以"甘發改交運〔2021〕755號"印發通知，公布《甘肅省“十四五”及中長期鐵路網發展規劃》。
《規劃》提出，到“十五五”中期，實現市市通高鐵。到2035年90%的20萬人口以上縣（市、區）實現鐵路覆蓋。
基本介紹
- 中文名：甘肅省“十四五”及中長期鐵路網發展規劃
- 頒布時間：2021年11月23日
- 發布單位：甘肅省發展和改革委員會
- 發文字號：甘發改交運〔2021〕755號
主要內容,內容解讀,
主要內容
“一心兩廊多放射”鐵路格線局
《規劃》立足甘肅省獨特區位優勢，謀劃布局以“一心”為核心，“兩廊”為骨架，“多放射對外通道”為動脈的“一心兩廊多放射”鐵路格線局，加快形成“快速客運網+大能力貨運網”，全面實現對內成網、對外輻射、內通外暢、點線協調的路網布局結構。
“一心”指大蘭州樞紐核心區，主要包括蘭州市、蘭州新區、白銀市、定西市及臨夏州部分城區，通過陸橋通道發展主軸、中部發展走廊交匯形成的經濟區位優勢，主要承載引領全省、輻射西部、服務全國、面向國際的樞紐經濟體功能。
“兩廊”指陸橋通道發展走廊和西部陸海新通道發展走廊。陸橋通道發展走廊由隴海—蘭新主通道和蘭張—蘭慶、蘭州—天水輔助通道組成。西部陸海新通道發展走廊由平天—天隴—蘭渝通道、中蘭—蘭合、西成通道組成。形成客貨線合理分工、相互補充的鐵路運輸網路，強化連線“一帶”和 “一路”的陸海聯動通道運能。
打造三大產業融合集聚區和五大鐵路經濟帶
《規劃》圍繞強龍頭、補鏈條、聚集群，統籌經濟和生態、城鎮和鄉村、發展和安全，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網路，提升城市群和都市圈軌道交通網路化水平，打造三大產業融合集聚區和五大區域協同、要素集聚、產城融合的鐵路經濟帶，推進鐵路與關聯產業深度融合，加快構建覆蓋城鄉、功能完備、支撐有力的基礎設施體系。
三大產業融合集聚區，主要包括蘭白都市圈、河西走廊和隴東南產業融合集聚區。五大鐵路經濟帶，以省內主要鐵路通道為依託，銜接周邊地區和全國鐵路網，構建形成陸橋、西部陸海新通道、蘭西銀、蘭十（武）、隴東南五大鐵路經濟帶。圍繞構建現代產業體系，融合發展關聯產業，通過補鏈、強鏈和延鏈，大力發展“鐵路+”新業態新模式，推動傳統產業綠色化改造。
“十四五”規劃20個鐵路項目建設總里程2438公里
《規劃》明確，“十四五”規劃20個鐵路項目，建設總里程2438公里（含擴能改造），爭取年均完成固定資產投資160億元以上。其中，到“十四五”末建成中蘭鐵路、蘭州—張掖三四線、蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路、平涼—慶陽鐵路等項目，新增鐵路運營里程約1000公里。待“十四五”規劃項目全部實施後，全省鐵路運營里程將達7614公里。將蘭州—漢中—十堰（武漢）高鐵、慶陽—延安（北京）高鐵和蘭渝高鐵3個項目，作為“十四五”前期研究項目，為後續推動做好技術儲備。
中長期規劃項目，到2035年謀劃實施13個鐵路項目，建成後全省路網總規模達9017公里，其中高鐵3606公里，鐵路網密度211.8公里/萬平方公里；謀劃研究12個鐵路項目，建成後全省路網總規模達10172公里，其中高鐵4240公里。
鐵路、民航、軌道交通實現“一站購票”“一票出行”
《規劃》強調，將構建舒適便捷的客運服務體系，加強對城際、市域（郊）及其他短途客運市場、旅遊市場的開發和培育，常態化開行“環西部火車游”旅遊專列、公益性“慢火車”等定製產品，形成高速動車、城際列車、普速客車、市域（郊）列車等客運系列產品。同時，發展鐵路+航空、鐵路+城市軌道交通、鐵路+共享汽車等聯程聯運服務，推動鐵路與民航、城市軌道交通等運輸方式之間實現信息資源開放共享、安檢互認，實現聯運客票發售、座席資源分配、旅客信息共享的統一管理，實現“一站購票”“一票出行”和旅客行李運送“一站到底”。
內容解讀
“十四五”規劃期為2021-2025年，中長期展望到2035年。《規劃》發展目標是：
路網建設
到2025年陸橋高鐵通道、京蘭高鐵通道甘肅段路網基本形成，蘭（西）廣高鐵通道加快建設，力爭新增鐵路營業里程約1000公里，其中高鐵里程600公里以上。
至2035年初步形成“一心兩廊多放射”鐵路格線局。通過10-15年的努力，新建鐵路約2500公里，其中高鐵1300公里。
運輸服務
到“十五五”中期實現市市通高鐵。90%的20萬人口以上縣（市、區）實現鐵路覆蓋，其中80%的50萬人口以上縣（市、區）高鐵通達。運輸服務更為高效，建成以蘭州為中心的對外輻射路網體系，蘭州經濟圈內實現鐵路1小時快速聯通，蘭州至省內市（州）、各市（州）之間便捷通達，省會蘭州至全國大部分中心城市之間快捷聯通。
構建“一心”“兩廊”格局
“一心”指大蘭州樞紐核心區。主要包括蘭州市、蘭州新區、白銀市、定西市及臨夏州部分城區，通道設施主要包括既有中川城際鐵路，在建中蘭鐵路、蘭合鐵路及規劃建設的蘭州-白銀城際鐵路、蘭州-榆中高鐵連線線、臨夏-臨洮-定西鐵路、蘭州北環第二雙線等。
“兩廊”指陸橋通道發展走廊和西部陸海新通道發展走廊。陸橋通道發展走廊，由隴海-蘭新主通道和蘭張-蘭慶、蘭州-天水輔助通道組成。對內貫通天水、平涼、慶陽、定西、蘭州、武威、金昌、張掖、酒泉及嘉峪關等節點城市。通道設施主要包括既有隴海（中川機場-武威段）以及規劃建設的蘭新高鐵蘭州-西寧段提質鐵路、蘭新鐵路、寶蘭高鐵、蘭新高鐵，在建的蘭州至張掖三四線改造、蘭州至張掖三四線（武威-張掖段）、蘭州-定西-平涼-慶陽鐵路、蘭州-漢中-十堰（武漢）高鐵等。
西部陸海新通道發展走廊，由平天-天隴-蘭渝通道、中蘭-蘭合、西成通道組成。對內主要貫通隴東南4市和蘭州、白銀、臨夏、甘南等城市，對外構建通達成渝地區雙城經濟圈及黔桂通道至北部灣出海口的通路。通道設施主要包括既有蘭渝鐵路、天平鐵路，在建的中蘭鐵路、西成鐵路、蘭合鐵路、天隴鐵路以及規劃建設的蘭渝高鐵、隴南-若爾蓋鐵路、合作-哈達鋪鐵路等。
構建形成陸橋、西部陸海新通道、蘭西銀、蘭十（武）、隴東南五大鐵路經濟帶。
“十四五”規劃20個鐵路項目
“十四五”規劃20個鐵路項目，建設總里程2438公里（含擴能改造），爭取年均完成固定資產投資160億元以上。其中：
到“十四五”末
建成中蘭鐵路、蘭州-張掖三四線、酒額鐵路酒泉-東風段、蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路、平涼-慶陽鐵路、寶中鐵路中衛-平涼段增建二線等項目，新增鐵路運營里程約1000公里，其中高鐵里程600公里以上。
到2035年
謀劃實施13個鐵路項目，建成後全省路網總規模達到9017公里，其中高鐵3606公里。
