GPS天線相位中心偏差可分為水平偏差和垂直偏差兩部分。GPS 接收機天線相位中心誤差的檢測方法有兩種。一種是用室內微波天線測量設備測定,即通過精密可控微波信號源測量天線接收信號的強度分布來確定天線電氣中心,從而測定天線相位中心偏差。另一種方法是在野外利用接收到的CPS衛星發播的信號,通過測定兩天線間的基線向量來測定天線相位中心的偏差,即基線測量相對測定法,也稱為旋轉天線法。
基本介紹
- 中文名:天線相位中心位置偏差
- 出處:《GPS測量原理及套用》
GPS天線相位中心偏差可分為水平偏差和垂直偏差兩部分。GPS 接收機天線相位中心誤差的檢測方法有兩種。一種是用室內微波天線測量設備測定,即通過精密可控微波信號源測量天線接收信號的強度分布來確定天線電氣中心,從而測定天線相位中心偏差。另一種方法是在野外利用接收到的CPS衛星發播的信號,通過測定兩天線間的基線向量來測定天線相位中心的偏差,即基線測量相對測定法,也稱為旋轉天線法。
GPS天線相位中心偏差可分為水平偏差和垂直偏差兩部分。GPS 接收機天線相位中心誤差的檢測方法有兩種。一種是用室內微波天線測量設備測定,即通過精密可控微波信號源測量天線接收信號的強度分布來確定天線電氣中心,從而測定天線相...
天線相位中心 天線相位中心(antenna phase center)是2015年公布的計量學名詞。定義 天線電磁輻射的等效點源的位置。如果天線輻射的是球形等相位面,那么該球心就是其相位中心。出處 《計量學名詞》第一版。
未知的天線相位中心偏差和變化導致衛星軌道的系統誤差,進而影響定位結果與相關產品的精度。衛星天線在發射過程和太空環境下,其天線陣列間的位置變化、本身老化等原因造成天線相位中心的顯著變化,難以通過地面標校獲得天線相位中心改正。為進一步提高北斗系統的定軌定位精度,本項目通過數學抽象方法,在定軌過程中,對北斗...
GNSS天線相位中心誤差是高精度套用必須考慮的誤差源。IGS已發布GPS絕對天線相位中心改正模型,但我國北斗系統尚無IGS定義一致的高精度天線相位中心改正模型。針對北斗高精度套用亟待解決的難題,本課題擬建立一套北斗高精度絕對天線相位中心模型的理論與方法,深入研究影響相位中心校正的各種誤差源及其消除方法,緊密結合精密...
但實際的測量或者是工程上,都無法實現無限大的微波暗室,因而無法按照理想情況中將三元組等效為一個輻射單元,所以“三元組近場”誤差(即輻射近場誤差),也是一定會存在並且值得研究和修正的。成因 雷達認為目標所在的位置就是它接收到的目標回波信號等相位面的法線方向。如果陣元天線口徑面的大小遠小於它到導引頭的...
GPS天線相位中心偏差可分為水平偏差和垂直偏差兩部分。GPS 接收機天線相位中心誤差的檢測方法有兩種。一種是用室內微波天線測量設備測定,即通過精密可控微波信號源測量天線接收信號的強度分布來確定天線電氣中心,從而測定天線相位中心偏差。另一種方法是在野外利用接收到的CPS衛星發播的信號,通過測定兩天線間的基線向量來...
在GPS測量中,觀測值都是以接收機天線的相位中心位置為準的,而天線的相位中心與其幾何中心,在理論上應保持一致。可是實際上天線的相位中心隨著信號輸人的強度和方向不同而有所變化,即觀測時相位中心的瞬時位置(一般稱相位中心)與理論上的相位中心將有所不同,這種差別叫天線相位中心的位置偏差。
(3)接收機天線相位中心偏差 在GPS 測量時,觀測值都是以接收機天線的相位中心位置為準的,而天線的相位中心與其幾何中心,在理論上應保持一致。但是觀測時天線的相位中心隨著信號輸入的強度和方向不同而有所變化,這種差別叫天線相位中心的位置偏差。這種偏差的影響可達數毫米至厘米。而如何減少相位中心的偏移是天線設計...
即接收機天線的相位中心與幾何中心不一致。性質:與信號強弱及到達接收機的方向有關。措施:改進天線、相對定位時採用同一型號的接收機並使定向標誌朝北、觀測前檢驗接收機天線相位中心位置偏差。處理誤差方法 在GPS定位測量中,處理衛星軌道誤差有以下幾種方法:1) 忽略軌道誤差 這種方法以從導航電文中所獲得的衛星軌道...
對於GPS接收天線,相位中心是接收機相位測量實際的參考點。圖是一個喇叭天線的相位中心的示意圖,它的等相位線是一個對稱的圓弧,圓弧的曲率中心為相位中心,它相對於口徑面的幾何中心在Z方向上有一個偏差。很多實際大線的等相位線不是一個規則的圓弧,因此,它的曲率中心會隨著來波信號不同的俯仰角和方位角而變化...
6.3.2 對流層折射誤差 6.3.3 多路徑效應誤差 6.4 與接收機有關的誤差 6.4.1 接收機鐘誤差 6.4.2 接收機安置誤差 6.4.3 天線相位中心位置偏差 6.5 其他誤差 6.5.1 地球自轉的影響 6.5.2 地球潮汐的影響 習題 第7章 GPS測量技術設計與實施 7.1 GPS測量技術設計 7.1.1 GPS網技術設計依據 ...
精密定軌是在低精度的參考軌道(簡稱初軌)的基礎上,利用區域或全球跟蹤站的觀測數據對參考軌道予以改進。軌道改進的同時還可以根據需要解算整周模糊度、測站坐標、對流層延遲、地球自轉參數、天線相位中心偏差、地球質心偏差等參數。由於衛星的攝動力比較複雜,導致難以得到任意時刻衛星位置和速度。因此,在建立攝動力...
2.2相對位置測量模型 2.2.1單差相位觀測量相對位置測量 2.2.2雙差觀測量相對位置測量 2.2.3三差觀測量相對位置測量 2.3載波相位測量誤差分析 2.3.1對流層折射 2.3.2電離層折射 2.3.3多路徑效應 2.3.4相對論效應 2.3.5接收機時鐘誤差 2.3.6軌道誤差 2.3.7天線相位中心偏差 參考文獻 第3章...
使用精密的衛星軌道和衛星鐘差產品來固定衛星軌道和鐘差,對觀測值中影響在厘米級以上的系統誤差,包括相對論效應、固體潮汐、相位纏繞使用模型進行改正。值得注意的是,IGS只提供了粗略的BDS衛星端PCO改正,尚無機構或組織提供BDS 衛星端PCV以及接收機端的PCO與PCV信息,因此無法進行精確的天線相位中心偏差及其變化改正...
校正方法需要綜合考慮陣元位置誤差(天線加工和布陣引起)和陣元間互耦效應的影響,並將流形向量視為以陣元位置參數和陣元間互耦參數為參量而以入射角參數為變數的函式。最後,通過測得校正數據,並由其估計多個方位的流形向量,求取陣元位置參數和包含通道幅度相位參數與陣元間互耦參數的校正矩陣。