鄧院昌等編著的《天眼如梭織綠道－－智慧型交通技術與套用》簡單回顧了人類社會交通發展的歷史，並闡述了智慧型交通產生和發展的背景。同時以通俗易懂的方式剖析智慧型交通中常見的支撐技術——交通信息的採集技術、交通信息處理及發布技術、交通信號控制與仿真技術、電子收費技術等。《天眼如梭織綠道－－智慧型交通技術與套用》通過大量日常生活中的小故事，列舉了智慧型交通技術的套用，包括：交通信息服務、車輛導航、車輛監控與調度、公交優先、道路緊急救援、車輛輔助駕駛與安全。最後，書中還暢想了未來智慧型交通的發展。
基本介紹
- 書名：天眼如梭織綠道--智慧型交通技術與套用
- 出版社：廣東科技出版社
- 頁數：148頁
- 開本：32
- 品牌：廣東科技出版社
- 作者：鄧院昌
- 出版日期：2013年9月30日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787535963178
圖書目錄,文摘,序言,
圖書目錄
一 交通運輸的前世今生
1 交通運輸的歷史演變
它們從遠古走來——交通工具的變革
天涯若比鄰——運輸效率的提高
我不再是你的唯一——交通方式的多樣化
2 交通發展的現實之痛
居高不下的交通安全事故
愈演愈烈的城市交通擁堵
不容忽視的交通能源消耗
日趨嚴重的交通環境污染
3 應運而生的智慧型交通
智慧型交通產生的原因
智慧型交通帶來的益處
二 形形色色的智慧型汽車
1 智慧型汽車的“眼睛"“大腦"和“腳”
感知環境的“眼睛”
分析情景的“大腦”
自動操縱的“腳”
2 信息汽車
充滿智慧的汽車
信息化的車輛系統
3 聲控汽車
4 新一代智慧型汽車
智慧型汽車的“腦部手術”
新一代智慧型汽車
三 無所不知的智慧型交通技術
1 你己進入我的視線——交通信息的採集
無所遁形的移動定位技術
五花八門的車輛檢測技術
鮮為人知的“浮動車”技術
2 讓真相浮出水面——交通信息的處理
交通數據壓縮與數據挖掘
眾里尋他千百度——數據挖掘
交通信息融合處理技術
交通圖像處理與模式識別
3 隨時隨地告知我——交通信息的發布
個性化交通信息需求
個性化交通信息服務
交通信息發布方式
4 出行是這樣組織的一交通仿真與信號控制
可檢驗限行方案的交通仿真
控制紅綠燈工作的城市交通信號控制
5 不停車收費通道一電子收費系統
電子收費的套用場合
電子收費相關技術
四 無處不在的智慧型交通套用
1 自信出行不盲目——出行信息服務系統
今天你有什麼出行打算？
下一輛公車什麼時候到？
看來我得改變路線了
你找到停車位了嗎?
2 陌生地方不迷路一車輛導航系統
自駕出遊還迷路嗎?
它是怎樣找到這條路的?
3 一切盡在掌控中一車輛監控與調度系統
汽車丟了能找回Ⅱ馬?
“公車私用”也能被監管
一切行動聽指揮
4 公車可以更親民一公車優先系統
坐公車會比開私家車快
公車為何會比私家車快?
5 緊急關頭也淡定一道路緊急救援系統
事故怎樣在第一時間被發現
救援是這樣組織的
6 保駕護航更安心一車輛輔助駕駛與安全
保駕護航的衛士
使我們不再“瞻前顧後”的倒車雷達系統
夜間也可輕鬆行車的夜視輔助系統
使車輛回歸正道的車道偏離報警系統
五 未來的智慧型交通
l 未來的交通工具
2 車聯網
車聯網正由概念走向套用
車聯網發展面臨的挑戰
3 小明的夢幻之旅
4 廣州市智慧型交通規劃
廣州市未來智慧型交通系統的特徵
重點建設內容和核心技術
1 交通運輸的歷史演變
它們從遠古走來——交通工具的變革
天涯若比鄰——運輸效率的提高
我不再是你的唯一——交通方式的多樣化
2 交通發展的現實之痛
居高不下的交通安全事故
愈演愈烈的城市交通擁堵
不容忽視的交通能源消耗
日趨嚴重的交通環境污染
3 應運而生的智慧型交通
智慧型交通產生的原因
智慧型交通帶來的益處
二 形形色色的智慧型汽車
1 智慧型汽車的“眼睛"“大腦"和“腳”
感知環境的“眼睛”
分析情景的“大腦”
自動操縱的“腳”
2 信息汽車
充滿智慧的汽車
信息化的車輛系統
3 聲控汽車
4 新一代智慧型汽車
智慧型汽車的“腦部手術”
新一代智慧型汽車
三 無所不知的智慧型交通技術
1 你己進入我的視線——交通信息的採集
無所遁形的移動定位技術
五花八門的車輛檢測技術
鮮為人知的“浮動車”技術
2 讓真相浮出水面——交通信息的處理
交通數據壓縮與數據挖掘
眾里尋他千百度——數據挖掘
交通信息融合處理技術
交通圖像處理與模式識別
3 隨時隨地告知我——交通信息的發布
個性化交通信息需求
個性化交通信息服務
交通信息發布方式
4 出行是這樣組織的一交通仿真與信號控制
可檢驗限行方案的交通仿真
控制紅綠燈工作的城市交通信號控制
5 不停車收費通道一電子收費系統
電子收費的套用場合
電子收費相關技術
四 無處不在的智慧型交通套用
1 自信出行不盲目——出行信息服務系統
今天你有什麼出行打算？
下一輛公車什麼時候到？
看來我得改變路線了
你找到停車位了嗎?
2 陌生地方不迷路一車輛導航系統
自駕出遊還迷路嗎?
它是怎樣找到這條路的?
3 一切盡在掌控中一車輛監控與調度系統
汽車丟了能找回Ⅱ馬?
“公車私用”也能被監管
一切行動聽指揮
4 公車可以更親民一公車優先系統
坐公車會比開私家車快
公車為何會比私家車快?
5 緊急關頭也淡定一道路緊急救援系統
事故怎樣在第一時間被發現
救援是這樣組織的
6 保駕護航更安心一車輛輔助駕駛與安全
保駕護航的衛士
使我們不再“瞻前顧後”的倒車雷達系統
夜間也可輕鬆行車的夜視輔助系統
使車輛回歸正道的車道偏離報警系統
五 未來的智慧型交通
l 未來的交通工具
2 車聯網
車聯網正由概念走向套用
車聯網發展面臨的挑戰
3 小明的夢幻之旅
4 廣州市智慧型交通規劃
廣州市未來智慧型交通系統的特徵
重點建設內容和核心技術
文摘
1交通運輸的歷史演變
它們從遠古走來——交通工具的變革
交通工具是指一切人造的用於代步或貨物運輸的裝置，是現代人生活中不可或缺的一部分。隨著科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，例如腳踏車、汽車、輪船、火車和飛機等。這些給每一個人的生活都帶來了極大的方便。那么，交通工具是從什麼時候才開始有的？為什麼會出現呢？
在遠古時代，人類還沒有“交通工具”之說。那時人們主要是靠步行來相互走訪聯繫。隨後轎子、馬車等人力或畜力交通工具逐步出現。之後不久，輪船等水上交通工具慢慢成形。再後，汽車、火車和飛機相繼發明與套用，成為現代社會交通工具的主流。下面以我國為例，從陸上交通、水上交通、空中交通三個方面重點看看我國交通工具的演變歷程。
（1）陸上交通工具的發展。我國最早的陸上交通工具是畜力車。鴉片戰爭後，黃包車從國外引入中國。1902年左右，上海出現了汽車，之後不少城市開始建造無軌電車系統。新中國誕生後，吉林長春第一汽車製造廠首次生產出“解放牌”載重汽車，標誌著中國汽車工業的誕生。19世紀80年代初，清政府從國外引進蒸汽機車。新中國成立後，國產“解放”型蒸汽機車開始取代進口蒸汽機車。後來，中國成功製造第一台內燃機車，現在我國己普遍使用內燃機車和電力機車，高速列車和磁懸浮列車也已經嶄露頭角，中國鐵路已經開啟了“追風時代”。
（2）水上交通工具的發展。在陸上交通工具發展的同時，水上交通工具也逐漸成形，從人力劃的板船到風力帶動的帆船，再發展到以蒸汽機為動力的汽船、輪船。我國早在唐朝就出現了槳輪船，後來螺旋槳推進器取代了槳輪。今天隨著時代的進步，新型的水上交通工具也將不斷出現，如水上腳踏車、水上機車、水上飛機等。目前，廣州的水上巴士交通服務正不斷完善，集交通、旅遊於一體的水上巴土豐富了廣州市民的物質和文化生活。
（3）空中交通工具的發展。空中交通工具的發展從最初的滑翔機到飛機，再發展到探空火箭、航天飛船。1909年，我國第一架飛機試飛成功，標誌著中國航空事業的開啟。，之後，中國首條空中航線一北京至天津航線開通，拉開了中國民航的序幕。飛機的發明，使人們在普遍受益的情況下又產生了新的不滿足，於是有人開始研究直升機、探空火箭和航天飛船等。1970年，我國首次由“長征一號"火箭成功發射“東方紅－1號”人造衛星：直至目前，我國已正式發射過的長征運載火箭已達近10種，如“長征一號”“長征二號”“長征二號丙”等。
如今，我們已經進入了一個嶄新的交通時代——風馳電掣的小轎車，朝發夕至的高鐵，翱翔蒼穹的民航客機以及馳騁萬里的豪華遊輪，都大大縮短了人們之間的距離；火箭和航天飛船的發明，使人類探索另一個星球的夢想成為現實。也許在不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去學習和生活。
小知識
近代交通工具的發明
1649年，德國鐘錶匠赫丘按照達·文西留下的設計圖紙，試製出了世界上第一輛真正的腳踏車。
1769年，世界第一輛蒸汽汽車在法國誕生——法國陸軍技術軍官尼克拉·約瑟夫·庫格諾用了6年的時間製成了世界上第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。
1803年，美國人羅伯特·富爾頓在巴黎發明了第一艘以瓦特蒸汽機為動力、以槳輪為推進方式的船，並於同年在塞納河試航，從而揭開了汽船時代的序幕。
1814年，英國人史蒂芬遜製造出世界上第一輛蒸汽機車。
1883年，德國人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一台高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。
1885年，戴姆勒把他的單缸發動機裝到腳踏車上，製成了世界上第一輛機車。接著，戴姆勒在一輛四輪馬車上裝上發動機，這便是世界上最早的四輪汽油內燃機汽車。
1888年，英國羅孚公司研製了試驗性的電動腳踏車。
1903年，美國威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟發明了世界上第一架載人動力飛機——“飛行者1號”。
1968年，蘇聯成功製造出圖144超音速客機並試飛成功。
1994年，日本山葉公司正式推出電動腳踏車。
天涯若比鄰——運輸效率的提高
隨著經濟的發展和技術的進步，交通運輸系統發生了日新月異的變化，把遙遠的距離拉得越來越近，使百姓的出行也越來越方便和越來越快捷。
青藏鐵路通車了，乘火車去拉薩的夢想實現了：火車提速了，從西安到北京實現了朝發暮至了；高鐵開通了，從廣州到武漢1000多千米的路程4個小時即可抵達，從北京到天津僅需28分鐘就到了。全國的高速公路已經密如蛛網，四通八達。民航航線和航班不斷增多，票價也越來越便宜，飛機已經成為大眾化的交通工具。
在我們生活的城市裡，公交線路正不斷增多了，交通基礎設施也不斷得到改善。計程車招手即停，私家車川流不息，捷運、輕軌等新型交通工具網路的不斷完善，正是由於這些偉大的發明，令我們今天出行如此方便快捷。地球在我們眼中變得越來越小，周遊列國將不再是夢。
我不再是你的唯一——交通方式的多樣化
不同的交通方式有不同的特點：
鐵路運輸的優點是運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好；缺點是造價高，消耗金屬材料多，占地廣，建設周期長和短途運輸成本高。它較適合運輸大宗、笨重、需長途運輸的貨物，如礦石、金屬或牲畜等。
公路運輸的優點是機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對自然條件適應性強；但運量小，耗能大，成本高和運費較貴。適合運輸短程、量小的貨物。
水路運輸的優點是運量大，投資少，運費成本低；缺點是運送速度慢，靈活性和連續性差，且受自然條件限制較大。較適合運輸大宗、遠程和時間要求不高的貨物，如糧食和礦產品等。P3－7
它們從遠古走來——交通工具的變革
交通工具是指一切人造的用於代步或貨物運輸的裝置，是現代人生活中不可或缺的一部分。隨著科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，例如腳踏車、汽車、輪船、火車和飛機等。這些給每一個人的生活都帶來了極大的方便。那么，交通工具是從什麼時候才開始有的？為什麼會出現呢？
在遠古時代，人類還沒有“交通工具”之說。那時人們主要是靠步行來相互走訪聯繫。隨後轎子、馬車等人力或畜力交通工具逐步出現。之後不久，輪船等水上交通工具慢慢成形。再後，汽車、火車和飛機相繼發明與套用，成為現代社會交通工具的主流。下面以我國為例，從陸上交通、水上交通、空中交通三個方面重點看看我國交通工具的演變歷程。
（1）陸上交通工具的發展。我國最早的陸上交通工具是畜力車。鴉片戰爭後，黃包車從國外引入中國。1902年左右，上海出現了汽車，之後不少城市開始建造無軌電車系統。新中國誕生後，吉林長春第一汽車製造廠首次生產出“解放牌”載重汽車，標誌著中國汽車工業的誕生。19世紀80年代初，清政府從國外引進蒸汽機車。新中國成立後，國產“解放”型蒸汽機車開始取代進口蒸汽機車。後來，中國成功製造第一台內燃機車，現在我國己普遍使用內燃機車和電力機車，高速列車和磁懸浮列車也已經嶄露頭角，中國鐵路已經開啟了“追風時代”。
（2）水上交通工具的發展。在陸上交通工具發展的同時，水上交通工具也逐漸成形，從人力劃的板船到風力帶動的帆船，再發展到以蒸汽機為動力的汽船、輪船。我國早在唐朝就出現了槳輪船，後來螺旋槳推進器取代了槳輪。今天隨著時代的進步，新型的水上交通工具也將不斷出現，如水上腳踏車、水上機車、水上飛機等。目前，廣州的水上巴士交通服務正不斷完善，集交通、旅遊於一體的水上巴土豐富了廣州市民的物質和文化生活。
（3）空中交通工具的發展。空中交通工具的發展從最初的滑翔機到飛機，再發展到探空火箭、航天飛船。1909年，我國第一架飛機試飛成功，標誌著中國航空事業的開啟。，之後，中國首條空中航線一北京至天津航線開通，拉開了中國民航的序幕。飛機的發明，使人們在普遍受益的情況下又產生了新的不滿足，於是有人開始研究直升機、探空火箭和航天飛船等。1970年，我國首次由“長征一號"火箭成功發射“東方紅－1號”人造衛星：直至目前，我國已正式發射過的長征運載火箭已達近10種，如“長征一號”“長征二號”“長征二號丙”等。
如今，我們已經進入了一個嶄新的交通時代——風馳電掣的小轎車，朝發夕至的高鐵，翱翔蒼穹的民航客機以及馳騁萬里的豪華遊輪，都大大縮短了人們之間的距離；火箭和航天飛船的發明，使人類探索另一個星球的夢想成為現實。也許在不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去學習和生活。
小知識
近代交通工具的發明
1649年，德國鐘錶匠赫丘按照達·文西留下的設計圖紙，試製出了世界上第一輛真正的腳踏車。
1769年，世界第一輛蒸汽汽車在法國誕生——法國陸軍技術軍官尼克拉·約瑟夫·庫格諾用了6年的時間製成了世界上第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。
1803年，美國人羅伯特·富爾頓在巴黎發明了第一艘以瓦特蒸汽機為動力、以槳輪為推進方式的船，並於同年在塞納河試航，從而揭開了汽船時代的序幕。
1814年，英國人史蒂芬遜製造出世界上第一輛蒸汽機車。
1883年，德國人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一台高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。
1885年，戴姆勒把他的單缸發動機裝到腳踏車上，製成了世界上第一輛機車。接著，戴姆勒在一輛四輪馬車上裝上發動機，這便是世界上最早的四輪汽油內燃機汽車。
1888年，英國羅孚公司研製了試驗性的電動腳踏車。
1903年，美國威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟發明了世界上第一架載人動力飛機——“飛行者1號”。
1968年，蘇聯成功製造出圖144超音速客機並試飛成功。
1994年，日本山葉公司正式推出電動腳踏車。
天涯若比鄰——運輸效率的提高
隨著經濟的發展和技術的進步，交通運輸系統發生了日新月異的變化，把遙遠的距離拉得越來越近，使百姓的出行也越來越方便和越來越快捷。
青藏鐵路通車了，乘火車去拉薩的夢想實現了：火車提速了，從西安到北京實現了朝發暮至了；高鐵開通了，從廣州到武漢1000多千米的路程4個小時即可抵達，從北京到天津僅需28分鐘就到了。全國的高速公路已經密如蛛網，四通八達。民航航線和航班不斷增多，票價也越來越便宜，飛機已經成為大眾化的交通工具。
在我們生活的城市裡，公交線路正不斷增多了，交通基礎設施也不斷得到改善。計程車招手即停，私家車川流不息，捷運、輕軌等新型交通工具網路的不斷完善，正是由於這些偉大的發明，令我們今天出行如此方便快捷。地球在我們眼中變得越來越小，周遊列國將不再是夢。
我不再是你的唯一——交通方式的多樣化
不同的交通方式有不同的特點：
鐵路運輸的優點是運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好；缺點是造價高，消耗金屬材料多，占地廣，建設周期長和短途運輸成本高。它較適合運輸大宗、笨重、需長途運輸的貨物，如礦石、金屬或牲畜等。
公路運輸的優點是機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對自然條件適應性強；但運量小，耗能大，成本高和運費較貴。適合運輸短程、量小的貨物。
水路運輸的優點是運量大，投資少，運費成本低；缺點是運送速度慢，靈活性和連續性差，且受自然條件限制較大。較適合運輸大宗、遠程和時間要求不高的貨物，如糧食和礦產品等。P3－7
序言
交通問題是人們關注的熱點問題之一，這是因為我們迫切需要一個高效的交通系統，讓我們享受到各種生活的便利並有效地支撐經濟和社會的快速發展。但交通的快速發展也會帶來一系列負面影響，而這些影響又是我們每天都能親身體驗到的。
智慧型交通是安全、高效和環保的交通系統發展的必然途徑，它是信息通信、計算機等高新技術與傳統交通運輸技術的融合。我們是否有留意到，各種各樣的智慧型交通技術及套用正植入到交通系統的各個部分，為構建一個安全、高效和環保的交通運輸系統發揮著重要作用。
本書簡單回顧了人類社會交通發展的歷史，並闡述了智慧型交通產生和發展的背景。同時以通俗易懂的方式剖析智慧型交通中常見的支撐技術——交通信息的採集技術、交通信息處理及發布技術、交通信號控制與仿真技術、電子收費技術等。本書通過大量日常生活中的小故事，列舉了智慧型交通技術的套用，包括：交通信息服務、車輛導航、車輛監控與調度、公交優先、道路緊急救援、車輛輔助駕駛與安全。最後，書中還暢想了未來智慧型交通的發展。
廣州市是國內首批智慧型交通系統（ITs）套用示範工程試點城市之一，作為廣州市高技術科普叢書之一，我們也簡要地介紹了廣州市近年來在智慧型交通建設和套用的情況，以及其智慧型交通建設規劃概要。
本書取材新穎、案例豐富，各章節的內容相對獨立，讀者既可以順序地閱讀，也可以挑自己感興趣的內容閱讀。我們相信通過本書，能使廣大讀者對智慧型交通技術和套用有一個全面的認識。
智慧型交通是安全、高效和環保的交通系統發展的必然途徑，它是信息通信、計算機等高新技術與傳統交通運輸技術的融合。我們是否有留意到，各種各樣的智慧型交通技術及套用正植入到交通系統的各個部分，為構建一個安全、高效和環保的交通運輸系統發揮著重要作用。
本書簡單回顧了人類社會交通發展的歷史，並闡述了智慧型交通產生和發展的背景。同時以通俗易懂的方式剖析智慧型交通中常見的支撐技術——交通信息的採集技術、交通信息處理及發布技術、交通信號控制與仿真技術、電子收費技術等。本書通過大量日常生活中的小故事，列舉了智慧型交通技術的套用，包括：交通信息服務、車輛導航、車輛監控與調度、公交優先、道路緊急救援、車輛輔助駕駛與安全。最後，書中還暢想了未來智慧型交通的發展。
廣州市是國內首批智慧型交通系統（ITs）套用示範工程試點城市之一，作為廣州市高技術科普叢書之一，我們也簡要地介紹了廣州市近年來在智慧型交通建設和套用的情況，以及其智慧型交通建設規劃概要。
本書取材新穎、案例豐富，各章節的內容相對獨立，讀者既可以順序地閱讀，也可以挑自己感興趣的內容閱讀。我們相信通過本書，能使廣大讀者對智慧型交通技術和套用有一個全面的認識。
