天寧溝特大橋位於甜永高速公路，於2019年9月25日建成，是黃土地區亞洲第二高墩類型橋樑，橋樑全長1138米，主橋採用（95+3×180+95）米預應力混凝土變截面連續剛構，最大跨徑180m，最大橋高174m，該橋建成後寧縣早勝鎮到正寧縣榆林子鎮原來一小時路程縮短到兩分鐘。
基本介紹
- 中文名：天寧溝特大橋
- 橋樑位置：甜永高速公路
- 橋長：1138.08米
- 建成時間：2019年9月25日
- 投資企業：甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司
- 建設企業：甘肅省公路建設管理集團有限公司
設計特點,建設過程,建成意義,投資企業規模,
設計特點
2019年9月25日，黃土地區亞洲第二高墩、甜永高速公路控制性工程天寧溝特大橋成功合龍，標誌著甜永高速公路項目建設進入全面衝刺階段。該項目的建成，為甜永高速全線貫通奠定了基礎，同時也將寧縣早勝鎮到正寧縣榆林子鎮原來一小時路程縮短到兩分鐘。
建設過程
據介紹，甜水堡（寧甘界）經慶城至永和（甘陝界），是國家公路網規劃（2013-2030）北南縱線銀川至百色國家高速公路（G69）的重要組成路段，是省政府確定的省列重大建設項目，是國家推進西部大開發、實施“一帶一路”建設骨幹路網的重要組成部分，是縱貫慶陽境內煤炭、石油礦區的重要能源通道和紅色旅遊通道，是連線寧夏銀川至陝西西安的快速高等級通道。路線全長303.590公里，概算批覆349.3億元，建設工期4年。
甜永高速公路由甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司投資，甘肅省公路建設管理集團有限公司建設。其中TYKZ3標路線全長19.6公里，由中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計，中鐵二十三局集團有限公司施工，甘肅興隴工程監理諮詢有限公司監理。合龍的天寧溝特大橋位於慶陽市寧縣與正寧縣交界處，地質地形條件複雜，是甜永高速公路建設項目的控制性工程之一。全長1138.08米，最大樁徑2.5米、最大樁長96米，最大承台5046立方米，最大薄壁空心墩墩高163米，最大連續鋼構跨徑180米，其樁長、跨徑、墩高、大體積承台在我省居第一，其中最高墩位列濕陷性黃土地區亞洲第二。
項目開工建設以來，按照省公航旅集團“投資抓進度、建設抓品質、經營抓效益”的要求，緊緊圍繞“確保飛天獎、爭創魯班獎，建品質工程、創平安工地”的目標，深入開展甘肅省重大工程示範性勞動競賽活動，著力打造品質工程。省公建集團及項目辦以“五好”管理理念為抓手，成立QC質量攻關小組，聘請專家組成專家庫，強化方案論證、過程管控、資源配置、技術交底、工藝控制等工作，克服慶陽地區地材緊缺等困難，通過智慧工地建設、全程旁站監理、加大檢測力度等手段，保證工程實體質量。
建成意義
以平安交通建設為主線，構建雙重預防機制，規範安全生產行為，圍繞高墩施工安全防護、特種設備安全、隧道施工安全等關鍵環節和重點部位，開展針對性、可視化、體驗化安全教育，強化安全風險防控和隱患排查治理，開展防墜落、防坍塌等應急演練，做到抓早抓小、預防為主、安全生產。深化重大工程示範性勞動競賽活動，設立黨員先鋒崗、劃分黨員責任區、組建青年突擊隊，以下達任務令、簽訂責任書的方式，開展形式多樣的勞動競賽活動，掀起大幹快乾的熱潮。在高墩班組競賽中，實行24小時不間斷作業，高墩施工功效提高了60%，達到了國內領先水平。積極套用“四新”技術，以天寧溝特大橋施工為突破口，引進港珠澳監控團隊全程監控橋樑施工，在參建單位共同努力下，形成了以濕陷性黃土超長大直徑樁基旋挖鑽半孔泥漿濕法、乾法、滿孔泥漿濕法成孔工藝和空心薄壁高墩橫系梁“墩梁異步法”施工工法、高墩墩間橫系梁異步法施工工藝、超大體積承台施工數字模擬軟體指導冷卻循環水降溫等為主要內容的技術成果，取得省級工法1項，廳局級工法3項，正在申請發明專利3項，發表論文17篇，形成高質量高水準有亮點的技術成果，為後續我省濕陷性黃土地區特大連續剛構橋樑等施工提供有益的指導。
投資企業規模
近年來，省公航旅集團堅持“以路為主、適度多元、融合發展”思路，利用已有資源,積極開拓市場,已成功布局公路、航空旅遊、金融、保險、貿易、地產、文化傳媒等多個業務板塊,擁有涉及以上板塊的40餘家子(分)公司。截止2019年6月末,註冊資本1000億元，總資產達4884億元,淨資產達1645億元;2018年營業收入近1000億元,實現利潤4.22億元。與成立之初相比,總資產和淨資產均增長了7倍,營業收入增長了33倍。國內主體信用為正面展望AAA,境外主體信用等級為BBB。在2019年中國企業聯合會、中國企業家協會公布的“2019中國企業500強”和“中國服務業企業500強”名單中，分別列第197位、77位，較上年分別提升36位、12位。
