基本介紹
- 中文名：大連至旅順中部通道
- 起點：甘井子區紅凌路與金柳路交叉口
- 終點：旅順口區姜水路
- 全長：24.97公里
工程進展,意義,
工程進展
8月29日，隨著第二批5家中標單位確定，發放了中標通知書，並陸續進場施工，標誌著大連至旅順中部通道工程全面開工建設。從此，大連至旅順中部通道項目施工進入快車道。
現場 第三標段10月全面開工
上午10時，在大連至旅順中部通道3標段施工現場，棠劉路一側是剛剛動遷後留下的一片廢墟，幾輛大型機械正在進行場地平整工作，再過不久，這裡將全面啟動施工。
“預計9月中旬開始樁基施工及隧道施工，10月初總體開工，預計春節前樁基工作全部完成，隧道將開始初支作業。”中國葛洲壩集團第五工程有限公司大連通道項目部的項目經理周友輝介紹，該標段全長1.4公里，其中包括一條隧道、落鳳溝橋樑、棠劉路立交橋，主要工作量3號隧道是分離式隧道，全長925米，立交是5個匝道連線著4標隧道和3標隧道。工程工期14個月，預計2018年10月底完工。
難點 緊鄰交通主幹道施工難度大
據了解，3號隧道為分離式雙線四車道，開挖面積大，而且地質條件較差全部為IV、V級圍岩，容易塌方。該項目路基、落風溝村及3號隧道進口端位於落鳳溝內，入場道路較窄，且沿途售樓小區較多進場施工需要加寬道路，協調難度大。“立交橋跨線施工，施工安全風險係數高。因棠劉路為當地交通主幹線，車流量大、行人較多，施工期間必須保證正常通車，安全防護風險較大。”周友輝解釋道。
2014年8月，大連至旅順中部通道工程3個啟動段工程開工，已累計完成投資9.19億元，占工程總量的25.6%。而隨著3標段進場，該工程有5箇中標單位進場施工，標誌著該項目全面開工建設。
計畫 2017今年年底將完成工程總量40%
為全面貫徹市委、市政府工作部署和肖盛峰市長多次就加快推進交通重點工程的相關指示精神，市交通局組織召開了大連至旅順中部通道全面施工建設動員大會。會上，項目辦與第二批中標施工單位簽訂廉政契約、安全生產契約。
據了解，市交通局將繪製好全方位、全覆蓋反映工程建設全貌的“工程推進流程圖”，形成推動工程建設的倒逼機制。市項目辦常駐一線，督促各施工單位要抓緊籌備物資、設備、人員，儘快進入施工現場，並馬上組織施工，全面倒排工期，制定路線圖、時間表。同時，動員大會就加快征地動遷、確保工程質量安全的工作也進行統一部署。大連市交通局副局長王少成在接受採訪時表示，從現在開始，工程施工每個月將完成投資額1億元，到2017年年底確保完成工程總量40%。
意義
旅順中部通道建設，是本市穩增長、惠民生的重要舉措，是連線大連市主城區、甘井子區、高新區、旅順口區的一條城市快速主幹道。該項目與“七縱七橫”城市快速路相銜接，對帶動西城國際商務區、生態科技創新城、旅順口區經濟發展，拓展大連市城市發展空間，緩解城市交通壓力具有重要作用。
大連至旅順中部通道與大連市“七縱七橫”快速路相配合，將形成全市快速交通骨幹網路，進一步緩解旅順南路、中路和北路的交通壓力，對於拓展大連全域發展空間，拉動沿線區域經濟，促進大連市西部地區，特別是西城國際商務區、生態科技創新城、旅順經濟開發區的發展，提升大連城市功能定位，具有十分重要的意義。
