基本概況
大連交通大學高速列車制動材料研究所成立於1985年，在2004年成為遼寧省高校重點工程技術研究中心，2006年批准立項建設為教育部工程技術研究中心。現有研究人員近50人。其中博導3名，教授5名，副教授和高工13名，是一支包括材料學、塑性加工、機械設計、液壓傳動、電氣自動化、計算機等多學科的專業技術隊伍。中心的人才培養涉及三個學科方向：材料加工工程、機械設計及自動化和粉末冶金材料，並具有材料加工工程省重點學科的博士點和博士後流動站。
基本介紹
- 中文名：大連交通大學高速列車制動材料研究所
- 成立於：1985年
- 現有研究人員：近50人
- 研究方向：摩擦材料的製備及摩擦磨損性能
主要業績,研究方向,
主要業績
該年在所研究領域取得多項國際先進水平的研究成果，出色地完成了國家“七五”重點科技攻關、國家“八五”重點新技術推廣、國家自然科學基金、國家“863”項目、省部級計畫等近20項課題。培養研究生及留學生80餘人，在國際和國內學術刊物上發表論文200餘篇，16項新技術填補國內空白，榮獲國家科技進步獎3次、省部級科技進步獎8次。
研究方向
摩擦材料的製備及摩擦磨損性能研究：
1，本研究方向主要摩擦材料的製備及摩擦磨損性能研究，銅基複合材料的製備及摩擦磨損機理與材料組織結構的研究。
2，本研究方向採用模擬試驗結合分布觀察方法，研究不同摩擦條件下第三體的形成機理、材料中各組份與第三體形成關係、第三體對摩擦磨損的作用機理等。掌握這類材料在高速列車制動條件下的摩擦磨損機理。為研製具有我國自主智慧財產權的高速列車摩擦制動材料提供理論基礎。
3，在研究條件方面，具有了材料製備（粉末篩分、混合、壓製成形、燒結）、密度測試、組織分析、力學性能檢測、磨擦磨損性能試驗等全套研究設備及儀器。在磨擦磨損性能檢測方面，可模擬高速列車制動（時速300公里）狀況，成為一個研究條件配套齊全的高速列車摩擦制動材料研發基地。
