《大跨度鋼結構抗連續倒塌動力分析》是孫磊、黃磊撰寫的一篇論文。
基本介紹
- 中文名：大跨度鋼結構抗連續倒塌動力分析
- 作者：孫磊; 黃磊
- 發表時間：2019-01-22
- 來源：鋼結構
- 分類號：TU391
摘要,引文格式,
摘要
利用有限元法對某大跨度鋼結構進行連續倒塌動力分析。採用能量法和平均應力法來確定失效柱位置,在考慮列車行駛等偶然荷載的作用下,選定柱22、柱11進行連續倒塌分析。研究結果表明:柱11單根失效時,結構最大應變為2.38×10,小於鋼材極限拉應變。其中遠離柱11靠近柱12和柱21梁單元處產生高架層最大應力,網殼最大應力、應變出現在失效柱的網殼斜柱及相鄰區失效柱;柱22單根失效時,應變最大值為3.68×10,失效柱附近梁單元產生最大應變,小於材料極限拉應變。站房網殼最大應力、應變出現在柱11支撐網殼斜柱以及鄰近的網殼單元;柱11、柱22同時失效時,結構最大應變為5.78×10,較單根柱失效時應變值大幅提高,已發生塑性變形,但仍未超出材料極限塑性應變限值,雙柱失效並未引發整體結構的連續性倒塌。
引文格式
孫磊,黃磊.大跨度鋼結構抗連續倒塌動力分析[J].鋼結構,2019,34(01):38-43.
