《大跨度橋樑風-溫耦合效應機理的理論和實測研究》是依託武漢理工大學，由陳波擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：大跨度橋樑風-溫耦合效應機理的理論和實測研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：陳波
- 依託單位：武漢理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
大型橋樑的風-溫耦合效應近年來風工程、溫度效應、健康監測交叉領域最新的研究問題之一。其核心的難點問題是如何建立針對大型複雜橋樑的風-溫荷載模型，並在此基礎上實現結構的風-溫效應評估。本項申請在前期研究基礎上，圍繞其中的科學問題，結合理論推導、模型試驗和現場實測，從結構風-橋熱能傳遞機理出發，系統研究大型複雜橋樑的風-溫耦合效應問題。建立針對橋樑的新太陽輻射模型，提出精細化風-溫荷載模型及最佳化有限元模型的建立方法。通過模型試驗和現場實測系統研究大型橋樑風-溫耦合效應的特點和規律。建立大型複雜橋樑風-溫耦合效應的分析和評定方法是一種全新的結構防災減災手段，國內外研究還不完善，因此具有重要的理論價值和工程套用價值。
結題摘要
大型橋樑的風-溫耦合效應近年來風工程、溫度效應、健康監測交叉領域最新的研究問題之一。其核心的難點問題是如何建立針對大型複雜橋樑的風-溫荷載模型，並在此基礎上實現結構的風-溫效應評估。本項申請在前期研究基礎上，圍繞其中的科學問題，結合理論推導、模型試驗和現場實測，從結構風-橋熱能傳遞機理出發，系統研究大型複雜橋樑的風-溫耦合效應問題。本研究的工作主要包括兩個方面：即橋樑結構的熱能傳遞機理、橋樑結構的風溫耦合效應評估方法。主要研究成果包括：(1)建立了適用於大型橋樑結構的新太陽輻射模型；(2)明確了風溫熱能傳遞機理、建立了精細的風溫荷載模型及溫度邊界條件；(3)建立多了尺度精細化的橋樑風溫效應分析方法；(4)建立了風溫耦合效應的評價準則；(5)以多個大型複雜橋樑為實際工程背景，研究了其風溫耦合效應的特點和規律。建立大型複雜橋樑風-溫耦合效應的分析和評定方法是一種全新的結構防災減災手段，國內外研究還不完善，因此具有重要的理論價值和工程套用價值。研究成果具有廣泛的套用前景。通過項目研究完成了30多篇學術論文，其中包括SCI國際期刊論文10餘篇，並多次被他引。在多個學術會議做邀請報告，相關成果在典型橋樑性能評估上得到了實際套用。
