《大賽車》又譯為《勁爆方程式》、《F1大獎賽》。是由Microprose公司在1996年初出品的模擬駕駛遊戲。
基本介紹
- 中文名：大賽車
- 外文名：NationRacers
- 別名：《勁爆方程式》
- 出品公司：：Microprose公司
- 發布時間：：1996年初
- 遊戲容量：520MB
- 遊戲類型：賽車
背景設定,操作指南,遊戲目標,
背景設定
《大賽車》又譯為《勁爆方程式》、《F1大獎賽》。這是由Microprose公司在1996年初出品的模擬駕駛遊戲。遊戲容量520MB，硬碟安裝容量9MB（最小安裝）至58MB（最大安裝）。它真實地再現了19 94年一級方程式賽車的情況。一級方程式大獎賽是國際賽車聯合會的最高級別的場地賽，它是賽車比賽中的王者，遊戲真實再現了賽車界的情況。遊戲支持640×480的解析度，但背景的色彩比較單調，圖形也簡單。
操作指南
A：加速;
Z：減速;
A+Spacebar：上檔;
Z+Spacebar：下檔;
<：左;
>：右;
O：觀看引擎的負載;
P：暫停;
F1-F8：打開或關閉8種自動駕駛裝置，如入彎自動減速、自動換擋、車頭自動向前、檔位提示、減小打轉幾率等8項功能
↑或↓：切換到其他車手的座艙視角;
→：自己的座艙視角;
←：用外部電視轉播鏡頭跟蹤自己的賽車;
PgDn：尾追角度;
PgUp：其他幾個角度;
Ins和Del：開關攝像。
賽道
遊戲包括F1大獎賽的全部16條賽道，包括刁鑽古怪的日本賽道、群山環抱的太平洋賽道、景色宜人的摩洛哥賽道、無驚無險的義大利賽道等。在賽道再現方面，遊戲連巴西站的上坡下坡都很好地表現出來了。雖然不是真的坐在車內，無法感受上下坡加減速帶來的身體上的衝擊，但還是可以從車速上看出這一變化。每條賽道除有精細的地形圖可在賽前做充分了解外，還提供本賽道的最佳成績及單圈最好成績等信息供參考，這些數據都是由國際賽車聯合會提供的。
F1賽車的賽道是專用賽道，路況比較好，沒有太大的坡度，但彎道出奇地多，一個彎道沒有過好就會讓後面的車輛超過。有的賽道要跑很多圈，如難度不低的日本賽道要跑12圈，都跑下來也需半個多小時。在高度緊張的情況下長時間地玩遊戲，對玩家是個不小的考驗。
車隊
遊戲中共有15支車隊，包括威廉士車隊、貝納通車隊、麥克拉倫車隊、費拉里車隊等，共有30位車手，包括達蒙·希爾、阿萊西、舒馬赫等，這30名車手所戴的頭盔都是不同的（其圖案也是符合實際情況的）。各車隊所用的賽車也符合實際情況，而且是無法更改的，如威廉士車隊用的是雷諾賽車、貝納通車隊用的是福特賽車、麥克拉倫車隊用的是標緻賽車、費拉里車隊用的是費拉里賽車，等等。雖然不能改賽車，但車的許多性能參數是可調整的，其中制動系統、離合器六檔的比率全部可調，最複雜的要數輪胎，參數很多，如阻尼器的快慢速撞擊、快慢速反彈、輪胎的彈性及厚度等。
遊戲中可對賽車的自動系統進行設定，可將自動排檔、車頭自動向前、彎道自動降檔、檔位提示、減小打轉幾率等8種參數全都打開，這樣可大幅度提高駕駛的安全性，降低駕駛的難度。
在比賽過程中可從車內的顯示屏中得知剩餘的油量和汽車的疲勞程度，這有助於決定何時進入修理站更換輪胎、加油。進修理站的時機是否合適，在修理站的耗時多少，對比賽的結果有很大的影響。
賽車故障
賽車的故障種類是隨機的，有機械故障、油路故障、通訊故障等8種，這些故障可在設定中排除，這樣遊戲難度可大大降低。但是，如果都打開，比賽起來就可符合實際情況。
熱身賽
每個賽道有多達5次的熱身賽，用於熟悉賽道。在星期五有一場練習和一次排位賽，排位賽的成績用來確定你在最後比賽時賽車的發車位置。如果覺得成績不理想，星期六還有一場練習和排位賽。星期天的正式比賽前還有一次熱身賽。如果不參加排位賽，則以第26名（即最後一名）的位置參賽，這樣就很難拿到好名次了。
賽事種類
要想獲得大獎賽的冠軍，就必須在每一個分站的比賽中都跑出相當好的成績，失手一次可能還有希望，失手兩次估計就與冠軍無緣了。如果不想跑費時很多的冠軍賽，也可選單項賽（N on-championship Race），只參加16站中某一站的比賽。
在片頭動畫過了以後，立即選Quickrace選項進入比賽，不用調任何選項，即可作為阿萊西參賽。在比賽中的發車位置按1994年的成績排列。
圖象參數
遊戲還為圖象提供了多個選項，如路旁的物體（如樹、石頭、護欄、建築物等）是否打開，反光鏡中看到哪些物體。在調整這些參數時，旁邊有個幀數顯示器可顯示如果打開可關閉這些參數，遊戲時畫面顯示每秒鐘可達到多少幀數。一般來講，能達到17/秒就很流暢了。
策略
遊戲難度較高，要想跑完16站比賽奪取世界冠軍似乎是不大可能的。如果排位賽名次靠後的話，比賽中唯一的領先機會就是在發車時超車。但要注意第一個入彎時如果與其他車輛發生碰撞，就會被擠出賽道，那就與名次無緣了。由於F1賽車所用的光頭胎很寬，不會側滑，無法玩出拉力賽車的入彎時降低一檔，側滑入彎而速度不減，然後再加速出彎的技術動作。所以只能老老實實地在入彎前降檔減速到很低，等出彎後再加速，否則賽車會滿地亂轉。跑起來之後，想要超車只有在入彎時延後減速，搶先入彎，但要注意避免碰撞，超前後減速要快而適當，不然很容易衝出賽道或是出彎時速度太低又被反超。如果技術達不到相當水平，那就無法將身後的車手甩開，他們並不是水平低超不過去，而是因為你跑得慢擋住了路。所以要想保住位置，入彎時要很小心，時時記住把住內側彎道，不要讓別人超過去。但要注意：S彎時，內道入彎後在出S彎時就是外道，所以入S彎時的角度和卡位就很重要了。如果在比賽中出現一兩個小失誤，問題還不大，最多被幾輛車超過去，要是出現滑出賽道之類的嚴重失誤，那么此站比賽肯定是最後一名
遊戲目標
炫出你帥氣的賽車技巧，擊敗你的對手
