大羅山隧道

大羅山隧道是中國浙江省溫州市境內的隧道。

大羅山隧道及接線工程，該工程全長約13.15Km，雙向六車道，總投資約32.05億元，由於工程受資金、建設難度、規劃需求等因素影響，經溫州市政府反覆論證，於2013年明確予以暫緩建設。大羅山接線工程一標段（新川大道）已經進場施工，今後將根據環大羅山交通幹線的交通流量遞增趨勢和溫州市道路交通建設統籌計畫安排，適時啟動大羅山隧道工程項目建設。

基本介紹

• 中文名：大羅山隧道 
• 投用狀態：暫緩建設 
• 所屬地區：溫州 
• 長度：13.15 km 

建設歷程

年份	進程
2012	大羅山隧道及接線工程是溫州規劃路網中的一條重要的東西走向的城市主幹道，2012年9月市發改委對項目進行立項批覆。
2013	2013年5月基本完成了項目前期工作，2013年9月根據溫州市人民政府（2013）140、（2013）155號專題會議紀要精神，對項目予以暫緩。
參考資料：

暫緩原因

項目功能弱化

隨著S1、S2、S3三條環大羅山的市域鐵路項目和環山北路、東路、南路三條環大羅山的一級公路項目和金麗溫高速東延工程的推進，其中環山南路、金麗溫高速東延工程與大羅山隧道及接線工程的建設目的性十分接近，都是增加城市東西走向的主幹道，沿線惠及甌海區、龍灣區、瑞安市、經開區等四地居民出行，是大羅山隧道工程遠不能及的，而且車行時間僅相差5分鐘左右。大羅山隧道及接線工程的功能定位弱化，建設需求由近期變為遠期。

項目建設難度大

由於大羅山隧道工程屬於特長隧道，其線位上方有多個水庫，地質條件複雜，且長約7公里的超長型市政隧道工程在我市尚無先例，工程技術難度大。

建設成本大

大羅山隧道及接線工程總投資約35億元，幾乎是環山北路、東路、南路三條公路的總和，且每年隧道的運行維護費用高達4000多萬，其中照明電費一項就接近3000萬元，維養成本甚至高於溫州大橋。