首次亮相於2009年法蘭克福車展的大眾汽車E-Up，採用了前置前驅的布局，裝備了一台最大功率60千瓦（持續功率40千瓦）的電動機，可產生210牛米的最大扭矩。駕駛員可通過中控台上的旋鈕激活檔位。E-Up! 的百公里加速時間僅需11.3秒，這表明電動車同樣可以給帶來駕駛樂趣。在市區行駛，E-Up! 僅需3.5秒即可從30km/h加速至50km/h，顯現出E-Up機敏靈活的特性。
基本介紹
- 品牌：大眾
- 生產廠商：大眾
- 油耗：電動
- 加速時間：百公里加速時間11.3m
- 驅動方式：前置前驅
- 制動方式：電動發動機
- 車身重量：1085公斤
- 車長：3450mm
- 占地面積：5.1平方米
簡介,詳情,評價,量產,
簡介
大眾E-Up之所以具備如此強勁的動力，一方面得益於電動發動機出色的扭矩特性，另一方面還得益於E-Up!輕盈的車身，全車僅重1085公斤。E-Up!所使用的鋰電池重量為240公斤，因此E-Up! 的總重量之輕就更令人感到驚訝。鋰電池可以提供18千瓦時（kWh）的電池容量。該電池可足夠驅動E-Up!行駛130公里，滿足多數車主在市區內的續航里程，並且真正實現了零排放。此外，車主只需刷卡就可以為E-Up! 在私家車庫、室內停車場或未來在市區設立的充電柱上“加油”，半小時之內就可以充電至電池總容量的80%。
詳情
大眾將在UP系列車型上搭載全新的動力總成系統，包括更小排量的1.0升發動機，以及一款和奧迪聯合開發的0.6T發動機。除此之外，大眾還將為UP開發一款更加簡單和輕巧的手動變速器，據悉這款變速器將會比大眾的MQ200變速器體積更小、重量更輕，最大承載扭矩在150Nm左右。
而在電動車型上，大眾UP將採用鋰離子電池供電，搭載一台60KW的電動機，其峰值扭矩可以達到210Nm，超過一款2.0L發動機的扭矩輸出。在這款電動機的驅動下，大眾E-UP可以在5秒內完成0-50km/h的加速，其最高時速可達135km/h。
評價
如果是通過私家車庫的230V民用電為E-Up!充電，則充電時間最多為5個小時。通常，在夜間充電時可以利用優惠的低谷用電價格。這樣，一輛E-Up! 僅需要支付2歐元的電費，就可連續行駛100公里，約折合14歐分/千瓦時。
雖然占地面積僅有5.1平方米，但E-Up!的寬敞程度絕對令人驚嘆——可供三個成年人和一名兒童舒適地乘坐。這得益於E-Up!的儀錶板內部組件的最佳化，使安裝位置更加靠前，此外，還得益於E-Up!採用的3+1座椅方案。藉助於儀表位置的前移，前排乘客座椅同樣也向前移進了50mm。這樣，大大增加了前排乘客及後排乘客的腿部空間，兩名成年人可以舒適地乘坐於E-Up!的前排。此外，Easy Entry功能可方便乘客進入。通過該功能，前排座椅向前後移動的距離可達270mm。同時，由於後懸掛位置的降低，也為後排乘客營造了更加寬敞的乘坐空間。
在造型設計方面，零排放的E-Up!絕不是一輛索然無味的汽車。大眾汽車品牌首席設計師Klaus Bischoff先生表示：“簡潔並富有情感的設計是E-Up! 的最主要特徵。E-Up!的外觀遵循大眾汽車全新的設計基因，在風格上與New Small Family（全新小型家用車系列）車系的‘兄弟’車型BlueSport跑車以及新Polo車保持一致。”儘管在風格上，E-Up! 是Up! 的延續，但它卻與傳統的以發動機為動力的車型不同。E-Up!的設計繼承了大眾汽車品牌的典型特徵，並引用了甲殼蟲設計概念，它懷舊的設計風格昭示了未來大眾小型車的發展方向。
大眾汽車集團董事長文德恩博士說：“在今後的幾年裡，尤其是在城市交通中，像E-Up! 這樣的電動車，將成為以汽油機或柴油機為動力的汽車之外的另外一種選擇。因此，在2013年E-Up!上市後，電動車將逐漸得到更廣泛的普及。目前在法蘭克福車展上首次亮相的這款E-Up!就充分展現了我們從設計、外觀及技術上對未來電動車的構想。”
量產
2013年3月16日，大眾發布量產的純電動車e-up。
大眾e-up!的整備質量僅為1185kg，這款車配備有空氣動力學套件以實現更低的風阻，新車還配備LED日間行車燈、15英寸合金輪圈等外觀套件。
動力方面，e-up!搭載最大功率82馬力的電動機，其最大有效扭矩為210N·m。新車由靜止加速到100km/h需要14秒，最高時速可以達到135km/h。為電動機供電的是容量為18.7kWh的鋰離子電池組，滿電狀態下這款車可以續航150km。e-up!採用快速充電模式時僅需30分鐘便可將電池電量充至80%。
