大眾CrossBlue概念車的長/寬/高尺寸依次為4987/2015/1733mm，這款車採用的是MQB平台打造，定位在途觀與途銳之間。
基本介紹
- 中文名：大眾CrossBlue
- 定位：途觀與途銳之間
- 採用：MQB平台打造
- 動力：柴油混合動力系統
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簡介
在2013年上海車展上大眾汽車再一次展出了crossblue coupe
普通版
外觀設計
此次亮相的CrossBlue在外觀設計上與前者相近，採用大眾最新設計元素，準確的說是大眾SUV系列車型的元素。與大燈連通的簡潔進氣格柵、粗獷的前翼子板、車身設計硬朗、粗獷。與Cross Coupe概念車有所不同，車頂更為平直的CrossBlue能給予第三排乘客充裕的頭部空間。
細節方面，如果僅僅從尾部看去，全新的CrossBlue概念車和歐洲大眾的新一代邁騰旅行版擁有著非常神似的車尾部。略微傾斜的D柱讓整體尺寸寬大的CrossBlue概念車在尾部線條收尾的變得十分靈動，採用了同樣尾部處理方式的車型還有奧迪Q7。而作為一輛中型SUV，CrossBlue概念車擁有了途觀不曾擁有的舒展和力量感，C柱之後的小窗已經不再是擺設，而是實實在在的第三排座椅空間。
大眾CrossBlue概念車將是一款基於大眾MQB模組技術開發的中大型SUV，三圍尺寸達到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產版將會在第二排再增設一個座椅，使其達到7名成員的最高容量。
動力方面
新車將搭載一套柴油混合動力系統，由一台大眾2.0TDI柴油引擎和兩台電機組成，柴油機可產生142kW（193PS）的最大功率，由一台6速DSG雙離合變速箱負責傳動；而分別位於前後軸的兩台電機則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動四驅系統。
新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動模式下可行駛22.5km，而加滿柴油後，便可一直續航到1064km的目的地，實現一箱油到達“千里之外”的美好願景。
大眾CrossBlue概念車的破百時間將在7.2秒定格，而混動模式下極速可達204km/h，純電動模式下極速為121km/h。這組數據對於一款扛著沉重的柴油機和電池組的混合動力中大型SUV而言，實在是非常難得。
內飾方面
內飾方面，CrossBlue概念車依舊採用了簡潔的設計風格，內飾為淺色基調，並加入了真皮與實木裝飾。該車儀表台內可顯示各種信息，例如動力模式等。據悉，車輛在環保模式下顯示為藍色背光，而在運動模式下則顯示紅色背光。此外，其中控台上還鑲嵌著一塊10.2英寸的觸控螢幕，它不僅可提供娛樂功能，還可顯示3D導航路線和媒體中心的內容。
從之前的曝光官圖來看，全新CrossBlue內飾上延續了大眾整體的設計風格，不過在更多的細節設計上採用了新的樣式，並且很多的區別性設計來自同一家族的不同車型。而在整體中控的造型上還有很多意想不到的驚喜在等待著我們去發現。
全新內飾中的方向盤造型已經非常熟悉，這款採用底部削平造型的方向盤在新甲殼蟲上已經使用，這樣傾向運動化設計的方向盤連途銳車型都並未配備。而全新的大尺寸中控液晶屏也符合當下對於多媒體觸控系統的要求，目視其尺寸已經和主流Pad產品大小相同，看來新款車型在未來也將加入移動互聯技術。
整體式T字型中控面板更加符合人體工程學設計，讓所有的觸控按鍵以及功能都在觸手可及的範圍之內，而更為特別的就是當這款車型在通電以後，大燈控制旋鈕以及空調旋鈕會從面板上“升”起來，這樣的細節設計讓人眼前一亮，配合著大面積鋼琴烤漆面板，讓內部質感卓然提升。
全新的擋把樣式也是很有特點的設計，採用更加符合人體手部自然垂放造型的擋把好似一個大型滑鼠，電子檔桿已經是必不可少了。
後排採用了兩個獨立座椅設定，同時後排可獨立控制空調系統，同時後排還可以享受前排頭枕後方的螢幕，這樣的設計增加了長途駕駛中的樂趣。
車內座椅採用全新的配色設計，並且每個座位都擁有獨立可調節頭枕，同時還帶有獨立的扶手，最為重要的第二排座椅可進行前後挪移，在第三排乘客進入時，座椅向前滑動，留出足夠的空間讓人進入第三排，這樣的設計還是比較人性化的。而在空間方面，這款車型的第二排，第三排均可放倒擴大行李箱空間，甚至連副駕駛也可以放倒，這樣巨大的空間可以說讓上街購物變成非常輕鬆的事情。
coupe版本
外觀
此車基於MQB平台打造，相比CrossBlue車型，CrossBlue Coupe的外形設計更加犀利，中網變窄，造型類似於長城的城牆，大燈的眼神也更有神。下方的進氣口為多邊形設計，邊緣鋒利，發動機蓋上開了兩個腮孔。總之，更運動，更年輕。
車尾的設計符合當前最流行的運動SUV設計，偏寬的造型很飽滿，LED尾燈和保險槓均有鋁合金飾條裝飾。
