大灣支線自湘桂鐵路鳳凰站至來賓縣大灣鄉，全長19.3公里，民國31年(1942年)由湘桂鐵路管理局修建。
基本介紹
- 中文名：大灣支線
- 修建單位：湘桂鐵路管理局
- 起點：湘桂鐵路鳳凰站
- 終點：來賓縣大灣鄉
大灣支線自湘桂鐵路鳳凰站至來賓縣大灣鄉，全長19.3公里，民國31年(1942年)由湘桂
鐵路管理局修建，6月測量，9月11日開工，翌年3月14日竣工通車，全線土石方約43.87萬立
方米，除15萬立方米土石方工程由兵工承做外，其餘工程均發包給包商施工。工款法幣650
萬元，由湖南鹽務管理局無息墊貸。.修建該線是為便於廣東食鹽自梧州水運至大灣，再轉
鐵路北運。民國33年日軍第二次入侵廣西，湘桂鐵路管理局將該線部分設備炸毀。民國
35年7月修復，同年8月起開行客貨混合列車，每日往返一次，9月起與湘桂鐵路聯運。解放
前夕，該線遭受破壞，不能通車。1950年10月，臨時修復，以運出紅水河鐵路橋所需的90米
鋼樑。鋼樑運畢，鑒於使用價值不大，1950年12月拆除大灣支線，軌料移築來賓—鎮南關鐵
路。
鐵路管理局修建，6月測量，9月11日開工，翌年3月14日竣工通車，全線土石方約43.87萬立
方米，除15萬立方米土石方工程由兵工承做外，其餘工程均發包給包商施工。工款法幣650
萬元，由湖南鹽務管理局無息墊貸。.修建該線是為便於廣東食鹽自梧州水運至大灣，再轉
鐵路北運。民國33年日軍第二次入侵廣西，湘桂鐵路管理局將該線部分設備炸毀。民國
35年7月修復，同年8月起開行客貨混合列車，每日往返一次，9月起與湘桂鐵路聯運。解放
前夕，該線遭受破壞，不能通車。1950年10月，臨時修復，以運出紅水河鐵路橋所需的90米
鋼樑。鋼樑運畢，鑒於使用價值不大，1950年12月拆除大灣支線，軌料移築來賓—鎮南關鐵
路。
