大功率重載荷複合行星傳動系統均載特性研究

《大功率重載荷複合行星傳動系統均載特性研究》是依託武漢大學，由巫世晶擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：大功率重載荷複合行星傳動系統均載特性研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：巫世晶
• 依託單位：武漢大學

項目摘要

複合行星傳動系統具有體積小、重量輕和承載能力強等優點，廣泛套用於新一代交通運輸、航空航天以及能源開發領域中。載荷在各路傳動上的分配均勻性是複合行星傳動系統中的關鍵問題，特別影響到大功率重載荷複合行星傳動系統的可靠性和工作效率。然而目前國內外一直缺乏複合行星傳動系統均載問題的相關報導,迄今尚無最佳化改進大功率重載荷複合行星傳動系統均載特性的可靠依據，制約著大功率重載荷複合行星傳動系統的發展提高與推廣套用。本項目針對大功率重載荷複合行星傳動系統均載特性開展研究，採用理論分析、數值模擬和實驗研究相結合的方法，通過建立複合行星傳動系統非線性動力學模型，求解系統在定常及隨機載荷激勵作用下的動態回響，提出均載性能最佳化方法。預期通過本項目的研究，改善複合行星傳動系統的均載性能、降低系統振動與噪聲、提高傳動系統的可靠性，為大功率重載荷複合行星傳動系統的大規模工程套用提供理論基礎和設計依據。

結題摘要

複合行星傳動系統具有體積小、重量輕和承載能力強等優點，廣泛套用於新一代交通運輸、航空航天以及能源開發領域中。載荷在各路傳動上的分配均勻性是複合行星傳動系統中的關鍵問題，特別影響到大功率重載荷複合行星傳動系統的可靠性和工作效率。本課題針對大功率重載荷複合行星傳動系統均載特性開展研究，採用理論分析、數值模擬和實驗研究相結合的方法，建立了複合行星傳動系統非線性動力學模型，分別採用解析法和數值法計算了系統在定常及隨機載荷激勵作用下的動態回響；基於單因素分析，深入研究了非線性誤差、剛度、阻尼、間隙和齒面磨損的基礎上對系統均載特性的影響規律；發現並深入研究了均載特性與齒面磨損的雙邊耦合影響關係。搭建了大功率重載荷複合行星傳動系統的物理實驗台，分別在靜態與動態環境下進行了試驗，得到了與理論分析相一致的試驗結果，證明了先前理論分析的正確性。提出並建立了大功率重載荷複合行星傳動系統均載多因素分析模型，在眾多激勵因素中找出並最佳化了決定複合輪系均載性能的最關鍵激勵，為大功率重載荷複合行星傳動系統的均載最佳化奠定了理論基礎。