多面臨空爆破(open face blasting)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:多面臨空爆破
- 外文名:open face blasting
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
多面臨空爆破(open face blasting)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
多面臨空爆破(open face blasting)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
多面臨空爆破 用於開挖山包、山樑路基的爆破方法。當路線通過臨空面多的雞爪地形地段時,採用這種方法能將數千乃至數萬立方米的山包路塹一次爆破成型,且邊坡穩定。多面臨空爆破工效很高(比淺孔爆破工效高6~15倍),拋擲率為60%~80%。定向爆破 利用爆破把大量土石方拋移到預定的地點並堆積成路堤的施工方法。這種方法...
6.5.4 拋坍爆破設計步驟 6.5.5 拋坍爆破藥包布置原則 6.5.6 拋坍爆破工程實例 6.6 多面臨空硐室爆破 6.6.1 多面臨空爆破的基本類型 6.6.2 多面臨空爆破能量分配係數 6.6.3 爆破設計參數選用原則 6.6.4 多面臨空爆破藥包布置 6.6.5 小山包多面臨空爆破設計 6.6.6 短山包多面臨空爆破設計 6.6...
第十一章 微地形邊界條件下的爆破作用原理和效果 11.1 水平地形邊界條件下的爆破作用原理 11.2 傾斜地形邊界條件下的爆破作用原理 11.3 多面臨空(凸型)地形邊界條件下的爆破作用原理 11.4 凹陷埡口地形邊界條件下的爆破作用原理 11.5 各種微地形邊界條件下爆破漏斗體積公式 11.6 各種微地形邊界條件下藥量計算...
微差爆破 微差爆破也叫微差控制爆破,是指在爆破施工中採用一種特製的毫秒延期雷管,以毫秒級時差順序起爆各個(組)藥包的爆破技術。其原理是把普通齊發爆破的總炸藥能量分割為多數較小的能量,採取合理的裝藥結構,最佳的微差間隔時間和起爆順序,為每個藥包創造多面臨空條件,將齊發大量藥包產生的地震波變成一...
控制爆破一般採用微差控制爆破技術。微差爆破技術是一種套用毫秒延期雷管,以毫秒級時差順序起爆各個藥包的起爆技術。其基本原理是把普通齊發爆破的總炸藥能量,分割為多個較小的能量,採取合理的裝藥結構、最佳的微差間隔時間和起爆順序,為每個藥包創造多面臨空條件,將齊發大量藥包產生的爆破地震波,變成多個不重疊...
2.1.1爆破破岩作用機理的幾種觀點 2.1.2無限體爆破作用原理 2.1.3半無限體爆破作用原理 2.2微地形邊界條件下的爆破作用原理 2.2.1微地形特徵分類 2.2.2微地形邊界條件下的爆破作用原理 2.2.2.1水平地形邊界條件下的爆破作用原理 2.2.2.2傾斜地形邊界條件下的爆破作用原理 2.2.2.3多面臨空地形邊界...
多面臨空爆破 多面臨空爆破(open face blasting)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。