多置式蝸桿減速機

基本介紹

• 中文名：多置式蝸桿減速機
• 產品規格：25-150
• 輸入功率：0.06-15kw
• 輸出轉矩：2.6-2670Nm

概況

傳動比：單級7.5-100，雙級300-5000；共2000餘種不同的規格、傳動比、聯接和安裝方式。

多置式蝸桿減速機

分類

按形狀分為

1．圓柱蝸桿傳動

2．環面蝸桿傳動

3．錐蝸桿傳動

產品特點

多置式蝸桿減速機系列產品採用歐洲技術，結構緊湊，體積小，重量輕，噪音低、效率高，承載能力大，具有多種聯接結構和安裝方式，通用性強等特徵。

技術參數

產品規格		25 30 40 50 63 75 90 110 130 150
	雙級	7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
傳動比		300 400 500 600 750 900 1200 1500
	雙級	1800 2400 3000 3200 4000 4800 5000

失效形式和計算準則

在蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對於蝸桿傳動的膠合和磨損，還沒有成熟的計算方法。齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動的基本計算。此外，有時還應驗算輪齒的彎曲強度。一般蝸桿齒不易損壞，故通常不必進行齒的強度計算，但必要時應驗算蝸桿軸的強度和剛度。對閉式傳動還應進行熱平衡計算。如果熱平衡計算不能滿足要求，則在箱體外側加設散熱片或採用強制冷卻裝置。