基本介紹
- 中文名:多相電機
- 包括:發電機、電能機、電動機
多相電機泛指相數大於三,能使機械能轉化為電能、電能轉化為機械能的一切機器。特指發電機、電能機、電動機。簡介電機diànjī[electricmachinery]泛指能使機械能轉化為電能、電能轉化為機械能的一切機器。特指發...
《多相電機電磁耦合特性分析及驅動技術研究》是依託中國科學院電工研究所,由薛山擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 多相電機系統(Mutliphase Machine)泛指電機相數大於3的交流電機驅動系統。它與傳統三相電機驅動系統相比具有十分...
《單逆變器供電的六相永磁同步電動機串聯繫統》是科學出版社出版的圖書,作者是劉陵順。 內容簡介 單逆變器供電的多相電機串聯繫統是一種新型的多電機傳動系統。本書分別以單逆變器供電的雙Y移30°永磁同步電動機串聯繫統和對稱六相永磁...
《全電飛機推進用不對稱單元多相電機系統》是依託哈爾濱工業大學,由崔淑梅擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 全電飛機是下一代先進飛機的發展方向。推進電機是全電飛機的關鍵技術。難點在於工作環境和工況複雜多變,對電機的可靠性、...
2.4.1 多相繞組的特點 2.4.2 多相繞組的分相 2.4.3 繞組的磁勢分析 第3章 多相整流發電機的磁路分析 3.1 磁路計算的基本概念 3.1.1 磁路計算的理論基礎 3.1.2 磁性材料對磁路計算的影響 3.1.3 多相電機的磁路結構...
《電動汽車多相容錯多電機及其支持向量機逆控制》是依託江蘇大學,由劉國海擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 電動汽車已無可爭議地成為汽車工業發展的重要方向之一,多電機多輪獨立驅動技術在電動汽車領域出現並迅速發展。本項目將多相...
《多相電機噪聲》是2019年3月國防工業出版社出版的圖書,作者是[美]Jacek、F.Gieras(亞采克·F·吉拉斯)、[美]Chong、Wang(王重)。內容簡介 目前,大部分關於電機振動噪聲分析的書籍均出版於20多年前,而關於振動噪聲理論及技術上...
與單相制比較,多相制的優點為:①在相同的輸電條件(電壓、輸電距離和輸電效率都一樣)下,輸送一定的負載功率,多相制的端線用銅量少(三相制節省25%);②在相同的容量下,多相電機比單相電機尺寸小,材料省;③對稱多相制下,多相...
該類電機驅動系統採用定子採用雙繞組結構,轉子採用釹鐵硼和鋁鎳鈷永磁體複合勵磁。重點研究該類多相多電平永磁電機驅動系統的設計方法、協同調製策略與控制、電機故障診斷與容錯運行、磁場調節與損耗最佳化控制的問題。完成的研究內容包括:雙...
3.3 解耦 (克拉克)變換和解耦電機模型 66 3.4 旋轉變換 68 3.5 完整的變換矩陣 71 3.6 空間矢量建模 72 3.7 多個三相繞組的多相電機的建模 75 3.8 同步電機的建模 78 3.8.1 概述 78 3.8....
5.6.2 凸極電機的相量圖221 5.7 凸極電機的功角特性224 5.8 永磁交流電機229 5.9 小結237 5.10 第10章變數符號表238 5.11 習題240 第6章 多相感應電機248 6.1 多相感應電機概述248 6.2 多相感應電機中的電流和磁通...
5.6.2凸極電機的相量圖221 5.7凸極電機的功角特性224 5.8永磁交流電機229 5.9小結237 5.10第5章變數符號表238 5.11習題240 第6章多相感應電機248 6.1多相感應電機概述248 6.2多相感應電機中的電流和磁通251 6.3...
5.1 多相同步電機概述 262 5.2 同步電機的電感和等效電路 265 5.3 開路特性和短路特性 274 5.4 穩態功角特性 284 5.5 穩態運行特性 293 5.6 凸極效應,直軸和交軸理論簡介 306 5.7 凸極電機的功角特性 312 5.8 永磁...
多相感應電機是近幾年國際上掀起熱潮的一個國際前沿領域,對多相感應電機的控制更是大家關注的焦點。《六相交流感應電機新穎控制策略研究》可作為高等院校自動化、機電工程等專業的研究生以及從事電機電器性能研究、設計和套用的科學技術人員...
亦即,相數越多,電機產生的轉矩波動幅值越小,頻率越高,產生的振動越小。高轉速 多相步進電機的優點是能高速回響。步進電機為同步電機,繞組電流頻率與轉子速度成正比例,若電機高速運轉,則繞組電流角頻率ω增加,使繞組電感L產生的...
這個結論可以推廣到一般的多相(包括兩相)系統。即多相電機對稱繞組通以平衡多相交流電流,則產生圓形旋轉磁場。一般說來,旋轉磁場的轉向總是從電流超前的相移向電流滯後的相。如果將三相的 3個引出線任意兩個對調再接向電源,即通入...
為降低傳統鐵路大功率牽引傳動系統龐大的體積和重量,實現我國高速鐵路輕量化、小型化、節能環保的發展目標,本課題研究了一種無變壓器牽引傳動系統,具有結構簡化、模組化程度高、易於控制等特點,同時融合了多相電機固有的優點,是一種非常...
河南理工大學直線電機與現代驅動研究所主要從事特種電機及其驅動系統的理論、套用和控制方面的研究。包括直驅電機技術,高效節能電機開發,多相電機設計及先進驅動技術等。側重於永磁直線電機(PMLSM)電磁場理論、電磁參數及以永磁直線電機為...
[1]電機學AI,AII [2]電機學B [3]牽引電機 [4]計算機輔助電機設計實訓 研究方向 現主要研究方向:(1) 多相電機控制。(2) 直線電機設計與控制。(3) 電力電子與電力傳動。學術成果 科研項目 [1] 2018年 軌道交通牽引同步直線...