《多孔水泥混凝土微觀機理與仿真》是由西北工業大學出版社出版的文獻。
基本介紹
- 中文名：多孔水泥混凝土微觀機理與仿真
- 作者：李曉軍
- 出版時間：2013年7月1日
- 出版社：北工業大學出版社
- 頁數：187 頁
- ISBN：9787561237090
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- 版次：1
- 正文語種：簡體中文
- 中圖分類號：U416.216
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編輯推薦
《多孔水泥混凝土微觀機理與仿真》闡述了等粒徑多孔改性水泥混凝土與傳統多孔改性水泥混凝土組成和內部結構的區別，介紹了多孔改性水泥混凝土的強度特性及應力控制下的疲勞特性的試驗研究成果，研究了多孔改性水泥混凝土瀝青路面典型結構設計，創新套用了莫爾圓法分析，對比了不同位置不同深度剪應力的主應力組成方式對路面結構疲勞壽命重大影響，為解釋top－down裂紋與車轍共同出現提供新的觀點，為開發瀝青新材料和提高路面抗裂性能提供了理論基礎。
內容簡介
《多孔水泥混凝土微觀機理與仿真》介紹了多孔水泥混凝土的強度特性及應力控制下的疲勞特性的試驗研究成果，給出了瀝青路面多孔水泥混凝土基層層底彎拉應力驗算的抗拉強度結構係數研究了多孔水泥混凝土瀝青路面典型結構設計．並給出了典型路面結構推薦表；利用均勻設計安排參數組合對高模量基層路面結構應力分布進行了有限元計算，創新套用了莫爾圓法分析，對比了不同位置、不同深度剪應力的主應力組成方式對路面結構疲勞壽命的重大影響，為解釋Top—Down裂紋與車轍共同出現提供新的觀點，為開發瀝青新材料和提高路面抗裂性能提供了理論基礎；同時研製一台小型加速載入設備，為進一步發展多孔水泥混凝土疲勞測試奠定了基礎。
《多孔水泥混凝土微觀機理與仿真》可供高速公路設計與施工的技術人員使用．同時也可供高等院校相關專業師生教學參考。
作者簡介
李曉軍，男，1971年出生，副教授。1999年畢業乾西安公路交通大學（現長安大學）道路與鐵道工程專業，獲工學博士學位。2001年進八華南理工大學交通學院材料科學與工程博士後流動站從事博士後研究。2007至今在西安科技大學任教，從事道路新材料開發與力學性能宏、微觀仿真研究。近年來主持了多項科研項目，發表論文40餘篇，其中20篇被EI檢索。
圖書目錄
第1章 緒論
1.1 瀝青路面早期破壞與水損害
1.2 多孔水泥混凝土研究現狀
第2章 多孔水泥混凝土組成特性與製備
2.1 多孔水泥混凝土內部結構分析
2.2 多孔水泥混凝土內部結構與力學性能影響分析
2.3 等粒徑多孔水泥混凝土配合比設計
2.4 小結
第3章 多孔水泥混凝土路用性能指標測定
3.1 強度性質研究
3.2 彎拉彈性模量
3.3 應力控制疲勞
3.4 小結
第4章 多孔水泥混凝土基層應力分析與設計
4.1 荷載應力分析
4.2 溫度應力分析
4.3 多孔水泥混凝土基層瀝青路面典型結構設計
4.4 小結
第5章 高模量基層瀝青路面結構應力狀態分析
5.1 計算方案設計與計算結果分析的理論基礎
5.2 計算結果分析-
5.3 小結
第6章 多孔水泥混凝土加速載入試驗儀的研製
6.1 研究背景、意義及國內外研究現狀
6.2 試驗系統的設計過程
6.3 室內小型加速載入試驗裝置
6.4 試驗系統的初步測試
6.5 小結
第7章 結論
參考文獻
