《多孔改性水泥混凝土基層複合瀝青路面修築技術研究》編著者李來賓、李曉軍。 《多孔改性水泥混凝土基層複合瀝青路面修築技術研究》在回顧了國內外多孔水泥混凝土研究現狀的基礎上，以美國公路460阿波馬托克斯段為對象，闡述了美國排水基層失敗的經驗以及應吸取的教訓。在分析了目前對多孔水泥混凝土結構與力學特性關係認識的基礎上，闡述了多孔改性水泥混凝土與傳統多孔水泥混凝土組成和內部結構的區別。明晰了多孔改性水泥混凝土強度機理，提出了多孔改性水泥混凝土配合比設計思路。測定了多孔改性水泥混凝土的路用性能指標。模擬了多孔改性水泥混凝土基層路面溫度場的分布並與實測結果進行了對比。針對多孔改性水泥混凝土顆粒分布的空間複雜性對彎拉特性、模量和應力控制疲勞試驗結果的影響，提出了以路面承載應力水平和路酸力變形為控制指標的路面結構設計方法。套用了莫爾圓法分析、對比了不同位置不同深度剪應力，認為剪應力的主應力組成方式，特別是拉一壓複合剪下現象對路面結構疲勞壽命有重大影響，為解釋TOP—DOWN裂紋與車轍共同出現提供新的觀點，為開發瀝青新材料提供了理論基礎。最後總結了試驗的施工工藝、質量控制與經濟效益分析。 本書可供高速公路設計與施工的技術人員使用，也可供高等院校相關專業師生教學參考。
基本介紹
- 書名：多孔改性水泥混凝土基層複合瀝青路面修築技術研究
- 作者：李來賓 李曉軍
- 出版日期：2013年11月1日
- 語種：簡體中文
- 定價：98.00
- 外文名：Pavement construction Technolgy
- 出版社：西北工業大學出版社
- 頁數：209頁
- 開本：16
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《多孔改性水泥混凝土基層複合瀝青路面修築技術研究》仔抹墊編著者李來賓、李曉軍。
本書研究內容基於邢台路橋建設總公司近年來的科研成果。針對傳統的高速公路路面設計體系和設計標準設計的路面通常不到設計年限即出現損壞的現狀，研發了具有國家專利的多孔改性水泥混凝土複合瀝青路面。該路面採用典型的多孔混凝土基層和排水路面的路面結構形式，承載力大、抗水浸損壞強，對國內現有的瀝青路面結構設計、提高瀝青路面整體質量，延長瀝青路面使用壽命奠定堅實的理論和實踐基礎。
圖書目錄
第l章 回顧海格厚
1．1 瀝青棵贈嘗放路面早期破壞與水損害
1．2 多孑L水泥混凝土研究現狀
1．3 多孔改性水泥混凝土套用現狀
第2章 多孔改性水泥混凝土組成特性與製備
2．1 多孔改性水泥混凝土內部結構分析
2．2 多孔改性水泥混凝土內部結構與力學性能影響分析
2．3 等粒徑多孔改性水泥混凝土配合比設計
2．4 小結
第3章 多孔改性水泥混凝土路用性能指標測定
3．1 強度性質研究
3．2 彈性模量
3．3 長期性及耐久性
3．4 抗凍性
3．5 疲勞特性
3．6 小結
第4章 多孔改性水泥混凝土基層路面溫度場的測定與模擬
4．1 熱力學相關理論
4．2 溫度場實測方法與數據分析
4．3 有限元模型與參數
4．4 路面溫度場模擬分析
4．5 小結
第5章 多孔改性水泥混凝土基層應力分析與設計
5．1 荷載應力分析
5．2 溫度應拳拘櫻力分析
5．3 多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面典型結構設計
5．4 關於抗拉強度結構係數的探討
5．5 小結
第6章 多孔改性水泥混凝土基層探刪斷層頂荷載形變理論
6．1 關於多孔改性水泥混凝土基層層頂荷載形變理論的說明
6．2 多孔改性水泥混凝土基層厚度的確定
6．3 彈性層狀連續體系理論與層頂荷載形變理論對比分析
6．4 小結
第7章 高模量基層瀝青路面結構應力狀態分析
7．1 計算方案設計與計算結果分析的理論基礎
7．2 計算結果分析
7．3 小結
第8章 試驗路工程與性悼疊臘甩能觀測
8．1 邢台試驗路
8．2 廊涿高速試驗路
8．3 大廣高速試驗推廣工程
8．4 小結
第9章 工程經濟性分析
9．1 直接效益
9．2 現值法分析長期經濟性
9．3 小結
第10章 結論充承
參考文獻
5．5 小結
第6章 多孔改性水泥混凝土基層層頂荷載形變理論
6．1 關於多孔改性水泥混凝土基層層頂荷載形變理論的說明
6．2 多孔改性水泥混凝土基層厚度的確定
6．3 彈性層狀連續體系理論與層頂荷載形變理論對比分析
6．4 小結
第7章 高模量基層瀝青路面結構應力狀態分析
7．1 計算方案設計與計算結果分析的理論基礎
7．2 計算結果分析
7．3 小結
第8章 試驗路工程與性能觀測
8．1 邢台試驗路
8．2 廊涿高速試驗路
8．3 大廣高速試驗推廣工程
8．4 小結
第9章 工程經濟性分析
9．1 直接效益
9．2 現值法分析長期經濟性
9．3 小結
第10章 結論
參考文獻
