基本介紹
- 中文名：夔門長江大橋
- 較量長度：893米
- 橋面寬：20.5米
- 設計車速：40公里/小時
- 橋樑類型：預應力砼雙向斜拉橋，A字型橋塔
- 建設時間：2005年7月底
- 通車時間：2006年7月1日
- 地理位置：重慶市奉節縣夔門峽峽口
- 所屬城市：重慶奉節
- 所屬國家：中國
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建橋歷史
一九九七年以來，三峽重慶庫區先後建成通車的有涪陵、豐都、忠縣、萬州長江大橋，正施工的有巫山、奉節、雲陽、萬州長江二橋。五年里，奉節新建、改建橋樑一百零九座，其中大型橋樑九座;在近十年內，巫山縣新建近二十座各類橋樑，遠遠超過歷史上二百多年建橋總數。
橋樑特點
- 大橋主跨採用縱向彈性約束體系、A形主塔、空間扇形斜拉橋索麵、大直徑鑽孔樁基礎等構造措施，以及掛籃澆築0號、1號塊和無勁性骨架的內爬架施工高塔等施工新技術。
- 主墩通過採用單箱多室截面、加強各水位附近範圍配筋等措施滿足船撞時結構的強度、剛度及穩定性，同時通過合理的航標設定引導船隻安全順利通過。
- 本橋承台以上主塔高分別206米和211.60米，採用了A形塔、無勁性骨架的內爬架施工高塔、索錨區設定環向預應力精軋螺紋粗鋼筋等多項技術，保證了索塔的安全性能。
- 就抗風穩定性方面，本橋採用了空間雙索麵和A形塔，通過斜拉索增大橋樑抗扭剛度，以提高抗風穩定性。綜合考慮抗風、抗震及靜力荷載作用下的內力分配等因素，採用縱向性半漂浮體系。
- 在大橋施工過程中，索力、線形以及結構應力得到了很好的控制，邊跨合龍及中跨合龍均達到了毫米級的合龍精度，成橋線和索力的誤差都控制在目標範圍以內。全橋主梁線形和斜拉索索力的預設最大誤差值分別為±3cm和±5%，控制結果達到了預定的“雙控”目標精度。
建設歷程
1995年立項
1999年12月 開工
2001年12月4日 正式開工建設
2003年08月 索塔封頂
2005年3月16日 主跨合攏
2005年7月底 主橋全部完工
2006年7月1日 通車
相關事件
一年時間四選橋址
大橋業主單位三峽路橋公司的總工程師胡志敏見證了大橋從設計到修建的全過程。昨日，他說：“光是選擇橋的地址就花了一年的時間”。1998年，大橋最初的修建地選在寶塔坪，距白帝城不遠。勘測結果，那裡的地質條件最適合修建橋樑。不過，這個方案立即被國家旅遊局否定了，認為大橋距離夔門太近，影響自然景觀。
隨後的橋址選擇在了現在大橋下游1公里左右的地方。這套方案由於當地地質條件惡劣，而且江面過寬導致成本增加，被專家組集體否定。
最後一次選擇的地址在現在大橋位置的上游450米的地方，但是那裡有一個水文測流觀察站。但監測站不能搬遷，大橋只好再做讓步。一直到1999年，目前這個橋位才選定下來。
五次更改大橋設計
在橋樑設計方面，由於奉節縣地下水含量高、岩層不穩定，又處於風口地區，從1997年開始的設計工作一直到2001年才開始動工，其間更改了五次設計。
胡志敏說，最開始，大橋準備設計成一個懸索橋，但由於不能影響長江黃金航道通航，兩主橋墩間跨度非常大，懸索橋根本不實際。隨後數次討論，數次招標，數次更改，武漢一家設計院的方案成了最佳方案，這已是第五次的方案了。其460米的主跨成為同類型橋里世界第四的長度。
管理維護
2006年7月1日正式通車，由重慶長江三峽路橋有限責任公司進行管護。
2011年6月2日奉節交委與重慶長江三峽路橋有限責任公司簽定了移交協定，8月11日，縣人民政府成功回購夔門長江大橋，並移交給奉節交委監管。與此同時，奉節交委成立了橋隧管理所（簡稱橋隧所），為交委的直屬全額撥款事業單位，行業上受交委養護科聯繫。橋隧所有專業的技術人員，並對夔門長江大橋的安全、養護等進行監測、管護。
2012年，夔門長江大橋重新鋪設標誌標線等安全保護設施工程正在有序進行。該工程由奉節交委組織，橋隧管理所具體負責，夔宜公路工程有限公司進行施工，此次整修共投入資金54488元，鋪設標線882平方米，安裝道釘292個，更換反光牌52個，為車輛安全行駛提高了安全保障，確保大橋安全健康運行。
2012年9月，奉節交委聘請北京中交橋宇科技有限公司專業橋樑檢測機構，發現大橋錨頭黃油失效、鏽蝕嚴重、塔樓出現多處豎向裂紋、橋面鋪裝存在多處破損露筋、欄桿存在大量開裂、塔內梯道、檢修平台和行車鏽蝕、路燈、“夔門大橋”字樣燈等存在不同程度的損壞等。2012年10月，橋隧所高度重視夔門長江大橋存在的“病害”，立即將情況報告縣交委，迅速制定維修整改方案。2012年11月，奉節交委全面啟動了夔門長江大橋的整治工作，對大橋456個錨頭記性除銹、上油；對40套路燈、16個霓虹燈進行維修；對塔內梯道、橋下行車和檢修平台共1000平方米鏽蝕部位進行除銹和刷漆；對50平方米破損路面進行修復；建立塔樓10個裂紋監測點。
2013年10月15日開始，奉節交委投入資金105萬元對全縣的143座橋樑開展定期檢查，為橋樑的安全營運夯實基礎。此次檢測是嚴格按照重慶市公路局《關於印發公路橋樑檢測工作指南和公路橋樑定期檢測報告範本的通知》（渝路局養〔2013〕37號）要求，涉及到特大橋樑2座、大橋9座、小橋132座，檢測內容包括調查橋樑的周圍環境橋樑運行過程中發生的變化，如建設垃圾的堆放、橋址由於人為取土或挖沙造成的過分開挖等；大橋的基本幾何尺寸調查，包括界面尺寸、跨徑，大橋的墩柱、欄桿、橋面系的檢查等；橋面系包括橋面鋪築、伸縮縫、護欄和泄水孔等是否完好；支座運行情況等；下步結構主要檢查墩台身、台帽、蓋梁、基礎、錐坡、翼牆等等。
9月21日至23日，奉節境內的夔門長江大橋和梅溪河大橋接受定期檢測。2座大橋的檢測，主要是採用塔索機器人對其外觀進行檢測。檢測內容分別為：橋樑平面控制網的建立及初值的測量；主梁高程控制點的建立及初值的測量；橋樑的橋面線形（撓度、平面）觀測；橋樑墩、台身、索塔、錨錠高程（沉降）觀測；橋樑墩、台身、索塔、錨錠的傾斜（沉降）和位移觀測等。
重要意義
提供便利的交通
奉節夔門長江大橋通車，據中國日報報導，此橋成為長江從上游沱沱河到上海吳凇口主幹線上的第一百座大橋，成為長江上一座具有里程碑意義的大橋。夔門天塹從此暢通，該橋的通車將湖北、湖南、陝西交通網路與重慶連成一體。
根據奉節縣交通局統計，大橋目前平均每天車流量超過5000輛，而以前車渡最大運量是每天400輛。
交通局辦公室主任周玉輝說，奉節縣南北兩岸發展不均的情況將因此消失。他說，奉節有15個鄉鎮一半的人口都在南岸，還有天坑地縫等著名景點。以前南北兩岸互通全靠渡船，大橋修起後，從新縣城到天坑地縫景點的時間也由原來的二三個小時縮短到40分鐘。
奉節縣委一官員就切身感受到大橋帶來的便利。他老家在南岸，距新縣城雖只有11公里，以前每次回家卻要準備2個小時以上，因為要等渡船。“現在回老家最多也就20分鐘”。
促進旅遊資源開發
奉節古稱夔州，是千百年來文人薈萃之地。長江進入奉節縣所在的夔門，便形成了聞名天下的三峽第一峽——瞿塘峽。該縣境內有劉備託孤的白帝城、天坑、地縫等風景名勝。
夔門長江大橋直接連線湖北恩施、利川，從而打通了從重慶到湖北、湖南的第4條要道。今後，將以這條大橋為連線，形成湖北、張家界、西安三地的旅遊金三角。
它的建成將促進奉節南北新城的建設發展，進一步加快當地的旅遊資源開發；對改善三峽庫區交通網路也有重要作用。
大橋賦
原文
黃河九曲蛟，長江一條龍。龍抬頭，奔滄海；龍擺尾，出夔門。夔乃三峽首險，門為四海奇觀。灩澦成堆，水裡迎龍羅漢；瞿塘合口，岩邊待客鬥神。龍游天下，所向披靡；龍到夔關，望而生敬。乘風入峽口，鼓浪過雄門。奇山配奇水，惺惺惜惺惺。龍回首依戀不捨，呼嘯告別；山從容榮辱不驚，沉默送行。一送萬年，高壽莫測。依佛家哲理，億年為晝，億年是夜；算夔府妙齡，幾歲返老，幾歲還童！ 青春奉節，三峽名城。正當喬遷衍變，更加懷古沉思。孔子曰，夔一足①，移用此地翻新意；舟子唱，猿三啼②，追尋逝水聽回音。號子雄赳赳，怒濤推出船夫曲；縴繩盪悠悠，愛河飄起流行歌③。渺渺瞿塘賈④，子孫可是儒商；滔滔弄潮兒，後人應作勞模。裊裊竹枝詞，刻進神奇光碟；蒼蒼白帝城，映於魔幻螢屏。臥龍若返魂⑤，驚看股迷炒牛市；躍馬如再生⑥，詫對網蟲敲滑鼠。談笑間，新書水煮三國事；遺恨時，古詩霧漫八陣圖。昔日文豪薈萃，巴郡吟成詩世界；今朝旅遊興旺，巨流湧來人海洋。變化五光十色，更須四通八達。然而，高峽斬兩岸，天塹隔雙方。東西航運多快好，南北交通老大難。縱游長江，輕舟一日千里；橫過夔門，輪渡一里半天。過客排隊，長如蛇陣；車輛蠕動，慢似龜行。苦等渡船，寸陰白白付流水；近觀對岸，咫尺遙遙變天涯。江上蛟龍無助，胸中鴻鵠有志。安得天送雄風，人插飛翼；渴望岸伸鐵臂，河架長虹！
美夢成真，鐵臂平伸矣；理想落實，長虹高架哉。借東風開發西部，促北岸直達南山。兩省一市交會，十字四方通行。朝飲渝都水，暮食武昌魚。剛別鄂西月，又見陝南星。水陸縱橫，橋樑堅固。合龍只一瞬，施工逾三年。業主投資，造橋即是造福；民營參股，鴻恩大展宏圖⑦。得民心則人氣旺，傍古城則詩意濃。工地背景蕭蕭落木⑧，橋基面臨滾滾長江。地質特殊，峽口河風升級；工期緊迫，庫區水位漲高。打樁淹百米，立墩排萬難。民工汗雨傾盆，匯江水碧波添綠；專家心血流丹，染楓林赤葉映紅。春雷鼓掌，催兩岸鐵臂攜手；汽笛歡呼，喜一條彩帶剪開。主塔聳橋頭，車往A形傘下過；巨墩鋪坦道，人從一字廊中行。屹立超百仞，九州無墩高此墩；全跨近千米，三峽無橋長此橋！
壯哉！兩座橋墩，一雙巨人。鐵肩擔大任，鋼足立中流。脊樑挺直，背上載車；胸懷寬廣，腹內撐船。凝聚中華風骨，象徵巴蜀英姿。繼曼子至誠至信⑨，學杜甫憂國憂民。吸收諸葛三分魄，招得屈原一縷魂。取幾行瞿塘石刻，將軍抗日⑩；借幾片巫山雲雨，神女多情。與長江和睦交友，同青峰融合接鄰。祝橋上車輛，平安一路；願橋下航船，風順一帆。嘆世道坎坷，人心曲折；聽濤聲擊鼓，天籟敲鐘。人格應如橋墩，越是崇高越是美；世道應如橋面，好在正直好在平。巍巍大橋，啟迪人間哲理；浩浩長江，貫通世界潮流。
注釋
①孔子曰，夔一足：《辭源》載：“夔，人名。相傳為堯時樂正，僅有一足。孔子答魯哀公問，說‘夔’是足夠的意思，指有夔一人，就可以制樂。”本文移用於此，另翻新意，詠嘆有夔門足矣。
②舟子唱，猿三啼：《水經注》轉引漁者歌：“巴東三峽巫峽長，猿啼三聲淚沾裳。”
③縴繩盪悠悠，愛河飄起流行歌：當代流行縴夫情歌，改變從前縴夫血汗爬行，船工苦鬥激流的內容，纏綿輕唱：“恩恩愛愛，縴繩盪悠悠。”
④渺渺瞿塘賈，滔滔弄潮兒：唐詩名句：“嫁得瞿塘賈，朝朝誤妾期。早知潮有信，嫁與弄潮兒。”瞿塘賈，指商人。弄潮兒，指船夫或善泳者。
⑤臥龍若返魂：臥龍，是蜀漢丞相諸葛亮早年隱居的別號。後在白帝城接受劉備的託孤重任。
⑥躍馬如再生：躍馬，指東漢公孫述，在夔門躍馬稱帝。
⑦民營參股，鴻恩大展宏圖：鴻恩，指重慶鴻恩實業公司，系民營企業，投資修建夔門長江大橋。
⑧工地背景蕭蕭落木，橋基面臨滾滾長江：杜甫在夔府作《登高》詩：“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。”
⑨繼曼子至誠至信：巴曼子，古代巴國將軍。為履行諾言，自刎捐軀，酬報楚國而保護巴國。
⑩取幾行瞿塘石刻，將軍抗日：愛國將領馮玉祥、孫元良在夔門石壁題詞。馮玉祥呼籲抗日：“踏出夔巫，打走倭寇。”
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