增阻裝置

增阻裝置（increase drag device）是指增加飛機阻力的裝置。主要用來降低著陸速度、縮短滑跑距離，或飛行中增加飛機機動性。常用的有減速板、阻力傘和反推力裝置等。

基本介紹

• 中文名：增阻裝置
• 外文名：increase drag device
• 作用：增加飛機阻力
• 種類：減速板、阻力傘和反推力裝置等
• 外形：連線在飛機機體上的板狀結構
• 使用：機上可同時使用多種減速裝置

簡介

增阻裝置是飛機在空中飛行或地面滑跑時，使空氣阻力突增達到速度劇減的操縱面或其他裝置。如減速板(阻力板)、反推力裝置、減速傘等。減速板是連線在飛機機體上的板狀結構，通常布置在後機身兩側和前機身下腹部，飛機在著陸或空中作戰時由飛行員操縱打開使飛機減速。反推力裝置是使噴氣發動機的噴口轉向，使部分或全部燃氣噴流轉向斜前方，產生與飛機飛行方向相反的推力，使飛機減速；或者是使渦輪螺槳發動機的螺槳變距，產生反向力來減速。減速傘安裝在機身尾部，當飛機著地滑跑時打開，使飛機阻力突然增大，降低速度，縮短滑跑距離。一架飛機上可以同時用幾種裝置，也可以只用上述某一種裝置。現代超音速飛機有同時使三個裝置的。

減速板

戰鬥機的減速板

戰鬥機的減速操縱面一般是對稱地裝在機身上，在正常狀態下，它們緊貼機體是機身的一部分。當需要增加阻力時由液壓作動，使它打開一個角度，在增加機體迎風面積的同時破壞了機體的流線形，在不使飛機有很大力矩變化，特別是不產生低頭力矩的情況下，大大增加了飛機的阻力，可使飛機突然減速。現代戰鬥機普遍裝有減速板(圖1，(a)英國“鷂”式戰鬥攻擊機機身側部減速板，(b)美國F-15重型戰鬥機機身背部單片減速板)。

圖1.戰鬥機上的減速板

運輸機上的減速板

運輸機上的減速板一般裝在機翼上表面靠近襟翼前緣的位置上。在飛機著陸接地時向上打開減速板，一方面增加空氣阻力起減速作用，同時又減小了機翼的升力，增加機體對機輪的壓力從而增加機輪與跑道的摩擦力，可以減少飛機的著陸滑跑距離。

反推力裝置

發動機反推力裝置通常用於在著陸滑跑過程中將發動機推力偏轉向前，以減慢飛機速度和保持剎車。反推力裝置通常與降低升力功能聯合使用，這時所有擾流板同時完全展開，通過提供附加氣動阻力同時也降低升力來減慢飛機速度。反推力裝置展開2塊折流板，發動機每一邊一個，當飛機處於“輪載”狀態時，由空氣渦輪馬達作動器氣壓作動這2塊折流板，將風扇氣流偏轉向前，從而達到必要的剎車效果。空氣渦輪馬達具有足以在發動機排氣的嚴酷溫度和噪聲環境下工作的強壯(魯棒)性優點，而液壓馬達或電機在這些地方不夠可靠。